31.5-105 Anhängevorrichtungen
A. Allgemeines
Zugfahrzeug und Deichselanhänger
-------------------------------
D-Wert (Deichselwert)
Zur Bestimmung der Anhängekupplungsgröße ist das Lochbild nach DIN 74051 oder DIN 74052 in der Schlußtraverse zu beachten.
Außerdem gibt die D-Wert-Formel Aufschluß über die erforderliche Anhängekupplungsgröße.
Der D-Wert (Deichselwert) ist ein rechnerischer Vergleichswert von auftretenden Kräften zwischen sich bewegenden Massen.
Der D-Wert ist nicht mit einer Anhängelast zu verwechseln.
Der zulässige D-Wert errechnet sich aus:
D = g . mK . mA
mK+mA
mK : Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges in t
mA : Gesamtgewicht des Anhängers in t
g : Erdbeschleunigung (9,80665 m/s2)
D : Deichselwert (kN)
Höhe des D-Wertes entsprechend der
Anhängekupplungsgröße (nach DIN):
40 mm - Bereich | 50 mm - Bereich |
Größe | zulässiger D-Wert in kN | Größe | zulässiger D-Wert in kN |
135 | 70 | 3 | 70 |
145 | 100 | 4.1 | 100 |
150 | 120 | 5 | 120 |
6 | 190 | ||
Zugfahrzeug und Zentralachsanhänger (ZAA)
-------------------------------
Bei Fahrzeugkombinationen mit Zentralachsanhänger (Starrdeichselanhänger; Achse oder Achsgruppe mittig angeordnet; Einachser, Tandem oder Tridem) darf die auf dem Typschild der Anhängekupplung angegebene Anhängelast für ZAA und die des Lkw s nicht überschritten werden.
Zur Bestimmung der Anhängekupplungsgröße ist das Lochbild nach DIN 74051 oder DIN 74052 in der Schlußtraverse zu beachten.
Das zulässige Gesamtgewicht und die Stützlast des Zentralachsanhängers (siehe Typschild des ZAA) entscheiden über die erforderliche Anhängekupplungsgröße. Dabei ist die Freigabe der Anhängekupplungsgröße für den Lkw zu beachten. Bei einer ggf. notwendigen Erhöhung der Anhängelast sind die Aufbaurichtlinien Lkw zu beachten.
Aufschluß geben die Bezeichnungen "Stützlast" und "Zulässige Anhängelast von Zentralachsanhängern" auf dem Typschild.
Folgender Zusammenhang gilt:
Angaben auf dem Angaben im Fahr-
Typschild der An- zeugbrief des An-
hängekupplung hängers
Stützlast +
zulässige Anhänge-
last = zulässiges Gesamt-
gewicht des Zentral-
achsanhängers
Beispiel:
700 kg + 6 500 kg = 7 200 kg
Zuordnung von Anhängelast und Stützlast zur Größe der Anhängekupplung (nach DIN):
40 mm - Bereich | 50 mm - Bereich |
Größe | zulässige statische Stützlast in kg | zulässige Anhänge- last in kg | zulässiges Gesamt- gewicht in kg | Größe | zulässige statische Stützlast in kg | zulässige Anhänge- last in kg | zulässiges Gesamt- gewicht in kg |
135 | 700 | 6 500 | 7 200 | 3 | 700 | 6 500 | 7 200 |
145 | 950 | 9 000 | 9 950 | 4.1 | 950 | 9 000 | 9 950 |
150 | 1 000 | 9 500 | 10 500 | 5 | 1 000 | 12 000 | 13 000 |
6 | 1 000 | 18 000 | 19 000 | ||||
Zulässige statische Stützlast
Zur Erhöhung der Fahrstabilität sollte die maximal mögliche Stützlast auf die Anhängekupplung wirken. Dabei ist die zul. Stützlast des Lkw s zu beachten (ABE-Angaben).
Negative Stützlasten (nach oben wirkend) unbedingt vermeiden.
Schwenkwinkel der Anhängekupplungen
-------------------------------
Anhängekupplungen müssen nach DIN bestimmte Mindestschwenkwinkel im Straßenverkehr gewährleisten.
Diese betragen nach DIN:
Axialer Schwenkwinkel 25° um die Längsachse zur Horizontalebene (a) des Fahrzeuges.
1 Kupplungsbolzen
2 Zugöse
Vertikaler Schwenkwinkel 20° um die Querachse zur Horizontalebene (a) des Fahrzeuges.
1 Kupplungsbolzen
2 Zugöse
Horizontaler Schwenkwinkel 90° um die Hochachse zur Längsachse (b) des Fahrzeuges.
1 Kupplungsbolzen
2 Zugöse
DIN-Normen
-------------------------------
Im StVZO-Geltungsbereich gibt es zwei DIN-Normen für Anhängekupplungen (Landwirtschaft ausgenommen).
Gekuppelt werden darf nur mit Zugösen gemäß
entsprechender DIN-Norm, siehe folgende Tabelle:
40 mm - Bereich | 50 mm - Bereich |
Anhängekupplungen | dazugehörende Zugösen | Anhängekupplungen | dazugehörende Zugösen |
DIN 74051 | DIN 74054 | DIN 74052 | DIN 74053 |
Referenzierte Dokumente
- ra3101rsa0035x 1-0035 - Schlußquerträger versetzen Rahmen - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW
- ra3105rsab105x
- ra3105rsab105x 5-0105 - Anhängevorrichtungen B. Übersicht der freigegebenen Anhängevorrichtungen Anhängekupplung - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW
- ra3105rsac105x
- ra3105rsac105x 5-0105 - Anhängevorrichtungen C. Unterschiedsmerkmale der Anhängevorrichtungen Anhängekupplung - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW
- ra3105rsad105x 5-0105 - Anhängevorrichtungen D. Nachträglicher Einbau, Tausch, Fahrzeugschein, Unbedenklichkeitsbescheinigung Anhängekupplung - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW
- ra3105rsae105x 5-0105 - Anhängevorrichtungen E. Allgemeine Prüfungen: Kupplungsbolzen, Führungsbuchse, Auflage, Fangmaul Anhängekupplung - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW
- ra3105rsae105x
- ra3105rsaf105x
- ra3105rsaf105x 5-0105 - Anhängevorrichtungen F. Zusätzliche Prüfung bei Anhängekupplungen (Rockinger Typ 59, 1984 bis 1991) Anhängekupplung - Leichte, Mittelschwere und Schwere LKW