4101-4130 - Getriebe zerlegen, zusammenbauen Mechanisches Getriebe Bm. 718.311

26-4101-4130 Getriebe zerlegen-, zusammenbauen

Sonderwerkzeuge

Werkzeug zur Selbstanfertigung (Band)

1 Blech 0,5  35  517 mm

2 Schraube M8  45 mm

3 Ankerbolzen ø 16  40 mm (CK 45)

4 Bolzen ø 16 40 mm (CK 45)

Zerlegen

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1 Getriebe ausbauen ( siehe 26-1200).

2 Getriebe in Montagebock aufnehmen.

 631 589 04 41 00

 631 589 09 41 00

3 Kupplungsausrücklager ausbauen.

4 Befestigungshalter ausbauen.

5 Führungshülse für Kupplungsausrücklager

ausbauen.

 631 589 00 33 00

6 Radialdichtring (1) mit Kappe (2) ausbauen.

7 Sicherungsring und Scheibe ausbauen.

8 Ausrückwelle mit einem Kunststoffhammer herausschlagen. Dabei Ausrückhebel herauszie-hen.

(1) Ausrückwelle

(2) Ausrückgabel

(3) Keil

(4) Anschlagscheibe

(5) Sicherungsring

9 Ausgleichsgetriebedeckel ausbauen.

 631 589 01 33 00

10 Radialdichtring ausbauen.

11 Lageraußenring ausbauen.

 631 589 01 35 00

Hinweis

Ausgleichsscheiben aufbewahren.

12 Ausgleichsgetriebe herausnehmen.

13 Tachometerantrieb ausbauen.

14 Lagerdeckel mit Schaltwelle abbauen.

Hinweis

Getriebe in Leerlaufstellung bringen.

15 Getriebedeckel hinten abbauen (siehe 26-3420).

16 Getriebedeckel oben abbauen.

17 Schraube entsichern.

18 Rückwärtsgangrad und Zylinderrollenlager

ausbauen.

Hinweis

Stellung der Anschlagscheibe vor Ausbau an-

zeichnen. Wiedereinbau in gleicher Stellung.

19 Sperrschrauben für Schaltstangen abschrau-

ben.

A 3./4. Gang (Federlänge 32,3  1,3 mm).

B Rw/5. Gang (Federlänge 32,3  1,3 mm).

D Verriegelungsstift Rw. Gang (Federlänge

45  0,2 mm).

20 Anzeigeschalter für Rückwärtsgang (C) ab-

schrauben.

21 2. Gang einlegen.

Hinweis

Schaltgabel der mittleren Schaltstange mit

Schraubendreher durch die Öffnung der Schalt-

welle nach vorn drücken.

22 Sicherungsring und Abstandsscheibe von

Antriebswelle und Sicherungsring von Haupt-

welle ausbauen.

23 Schrauben (Pfeile) des Zwischengehäuses herausschrauben.

(1) Führungsstifte

24  631 589 11 33 00 (1) und 631 589 18 33 00 (2) anbauen und durch stetigen Druck auf beide Wellen Zwischengehäuse abbauen.

Dabei wie folgt vorgehen :

24.1 Mit Hilfe eines Messingdornes Schalt-

stange für den 1./2. Gang so weit verschieben,

daß der 2.Gang spürbar in Eingriff ist.

24.2 Zwischengehäuse weiter abdrücken, bis

Sperrstift der Schaltstange 1./2. Gang sichtbar ist.

24.3 Zwischengehäuse weiter abdrücken, bis

Antriebs - und Hauptwellle freiliegen.

24.4 Gleichzeitig 5. Gangrad vorsichtig von der

Hauptwelle demontieren.

25 Verriegelungsstift für Schaltstange 1./2. Gang ausbauen.

26 Verriegelungsstifte aus dem Zwischenge-

häuse ausbauen.

27 Sicherung (1) für Nutmutter (2) lösen.

28 Nutmutter lösen.

29 Nutmutter herausschrauben.

 631 589 00 08 00

Hinweis

Um den Ausbau der Antriebs - und Hauptwelle

mit Schaltgabeln und - Stangen zu erleichtern,

selbstangefertigtes Werkzeug (Band) verwenden.

30 Das Band wird zwischen 1. und 2. Gangrad

angebracht.

31 Antriebs - und Hauptwelle, Schaltgabeln und -Stangen zusammen ausbauen.

 631 589 12 33 00

Hinweis

Ausgleichsscheiben aufbewahren und Doppel-

kegelrollenlager herausnehmen.

1 Antriebswelle

2 Hauptwelle

3 Schaltstange 1./2. Gang

4 Schaltstange 3./4. Gang

5 Schaltstange Rw./5. Gang

32 Band und alle Teile abbauen.

33 Radialdichtring ausbauen.

34 Lageraußenring ausbauen.

 631 589 01 35 00

Hinweis

Ausgleichsscheiben aufbewahren.

Zusammenbauen

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35 Getriebegehäuse vorbereiten (Siehe 26-4940).

36 Vorbereitetes Getriebegehäuse in Montage-

bock aufnehmen.

 631 589 04 41 00

 631 589 09 41 00

Hinweis

Zum Ausbau des alten Rollenlagers der Antriebs-

welle,  000 589 28 33 00 (1) und 631 589 13 33 00 (2) verwenden.

37 Rollenlager der Antriebswelle erneuern, da-

bei das Maß von 100 mm zur Gehäuseaußenflä-

che einhalten.

Hinweis

Zum Einbau des Rollenlagers der Antriebswelle

einen Dorn aus CK 45 entsprechend der Abbil-

dung anfertigen.

1 = ø 20  185

2 = ø 55  25

a = Flammgehärtet

b = Gerändelt

c = Gehärtet und angelassen

38 Antriebswelle, Hauptwelle sowie Schalt-

stangen und Schaltgabeln vorbereiten.

39 Obengenanntes Teilepaket mit dem unter

Werkzeug zur Selbstanfertigung beschriebenen

Band umklammern.

Das Band wird zwischen dem 1. und 2. Gangrad angebracht.

40  631 589 01 14 00 anbauen.

41 Am Doppelkegelrollenlager Scheiben gleicher Stärke wie ursprünglich einsetzen.

42 Paket in das Getriebegehäuse einführen.

Hinweis

Stimmt die Stellung der Schaltstangen zu den

Gehäusebohrungen nicht, Band nach dem Aus-

richten des Doppelkegelrollenlagers lösen und

Stellung korrigieren.

43 Band abnehmen.

44 Getriebegehäuse um 90° drehen.

45 Doppelkegelrollenlager mit einem Kunst-

stoffhammer eintreiben.

46 Getriebegehäuse um 180° drehen.

47 Sicherungsscheibe einlegen.

48 Nutmutter festschrauben, 120-150 Nm.

 631 589 00 08 00

49 Einstellen des Achsantriebes.

49.1 Einbaumaß des Antriebskegelrades ist auf

dem Tellerrad aufgeschrieben.

Hinweis

Auf dem Tellerrad ist eine weitere Zahl aufge-

schrieben, die mit der auf der Stirnfläche des

Antriebskegelrades aufgeschriebenen Zahl über-

einstimmen muß.

49.2 Meßuhr in  631 589 01 21 00 einset-

zen.

49.3 Lehre abnehmen.

49.4 Meßuhr mittels der Lehre mit Vorspan-

nung auf"Null" stellen.

49.5 Sonderwerkzeug in das Getriebege-

häuse einsetzen.

Hinweis

Zum besseren Sitz mit Hand andrücken.

49.6 Meßuhr ablesen

Berechnung Scheibenstärke "A" :

Maß (im Sonderwerkzeug aufgeschrieben) 67,03 mm

Wert an der Meßuhr gemessen + 0,54 mm

----------

Einbaumaß des Antriebskegelrades 67,57 mm

Sollmaß (M) (auf Antriebskegelrad aufgeschrieben) 67,95 mm

Einbaumaß des Antriebskegelrades - 67,57 mm

----------

Stärke der Ausgleichscheiben 0,38 mm

Die Scheiben zur Einstellung des Antriebskegelrades, bezogen auf die geometrische Mitte

des Ausgleichgetriebes, sind in Stärken von 0,1 bis 0,8 mm in Abstufungen von 0,05 mm

verfügbar.

49.7  631 589 01 21 00 abnehmen.

49.8 Teilepaket ausbauen.

 631 589 12 33 00

49.9 Scheiben der berechneten Stärken ein-

setzen.

49.10 Teilepaket einbauen.

49.11 Einstellung des Achsantriebes erneut prüfen.

Kontrollmaß = M

50 Nutmutter sichern.

51 Zwischengehäuse vorbereiten (siehe 26-4150).

52 Anlageflächen beider Gehäuse mit Flächen-

dichtmittel einstreichen.

53 2. Gang einlegen.

Hinweis

Mittlere Schaltstange nach vorn.

54 5. Gangrad mit breiter Nabe nach oben in

Zwischengehäuse einführen, dabei Innenver-

zahnung zum Kegelrollenlager gerichtet.

55 Zwischengehäuse und 5. Gangrad auf Ge-

triebegehäuse legen.

Hinweis

Auf richtige Stellung des 5. Gangrades zur An-

triebswelle achten.

Beide 5. Gangräder vollständig zum Eingriff

bringen.

56 Zwischengehäuse zur Hauptwelle, zu den Schaltstangen und zu den Paßstiften ausrichten.

57 Zwischengehäuse mittels leichten Schlägen mit einem Kunststoffhammer eintreiben, bis Schaltstange 1./2. Gang am Sperrstift ansteht.

58 Mit einem Schraubendreher Sperrstift ein-

drücken.

59 Zwischengehäuse weiter eintreiben, bis

Sperrstift von der Schaltstange überdeckt wird.

60 Mit einem Schraubendreher Schaltschwingen

3./4. und 5./Rw.- Gang in Leerlaufstellung brin-

gen.

61 Zwischengehäuse vollständig eintreiben.

62 2. Gang herausnehmen.

Hinweis

Getriebe ist in Leerlaufstellung.

63 Zwischengehäuse festschrauben.

(1) Führungsstifte

3 M8  35 mm

1 M8  80 mm

6 M8  85 mm

Anziehdrehmoment 18 - 20 Nm.

64 Sicherungsring in Lagernut einbauen.

65 Kugellager einbauen.

 631 589 19 35 00

66 Unterlegscheibe und Sicherungsring an-

setzen.

 631 589 11 33 00 anbauen.

67 Getriebe in waagerechte Stellung bringen.

68 Antriebswelle durch Schläge mit dem Kunst-

stoffhammer auf das vordere Ende eintreiben,

bis Unterlegscheibe und Sicherungsring einge-

baut werden können.

 631 589 11 33 00 abbauen.

69 Unterlegscheibe und Sicherungsring der

Antriebswelle, sowie den Sicherungsring der Hauptwelle einbauen.

Hinweis

Um einen korrekten Sitz der Lager zu erreichen,

mit dem Kunststoffhammer einige Schläge auf

die Wellenenden geben.

70 Rücklaufrad einbauen.

Hinweis

Nadelkäfig mit Molyfok LT - 2 einsetzen.

71 Anlaufscheibe (3) und Sicherungsblech (4)

anbauen und mit Schraube M7  20 (5) fest-

ziehen, 25-33 Nm.

72 Schraube (5) sichern.

73 Getriebedeckel hinten anbauen (siehe 26-

3420).

74 Oberen Getriebedeckel mit neuer Dichtung

einbauen, 8-10 Nm.

75 Sperrschrauben für Schaltstangen und An-

zeigeschalter für Rückwärtsgang einschrauben.

A 3./4. Gang (Federlänge 32,3  1,3 mm).

B Rw/5. Gang (Federlänge 32,3  1,3 mm).

D Verriegelungsstift Rw. Gang (Federlänge

45  0,2 mm).

C Rückwärtsgangschalter

76 Schaltbock einbauen, 8 - 10 Nm.

Hinweise

Anlagefläche mit Flächendichtmittel Loctite 573

und Schrauben mit Schraubensicherungsmittel

Loctite 270 einstreichen.

Getriebe in Leerlaufstellung bringen.

77 Tachometerantrieb einbauen und mit

Sicherungsblech sichern.

78 Ausgleichsgetriebe einbauen.

Hinweis

Wird derselbe Radsatz wieder eingebaut, müs-

sen die Ausgleichsscheiben wie vor dem Ausbau

eingesetzt werden.

79 Beim Einbau eines neuen Radsatzes wie

folgt vorgehen:

79.1 Zwischen Gehäuse und rechtem Lager-

außenring, Scheiben von 2,5 mm Stärke einle-

gen.

79.2 Lageraußenring einbauen.

 631 589 04 35 00

79.3 Ausgleichsgetriebe einsetzen.

79.4 Lageraußenring einsetzen.

79.5  631 589 00 21 00 anbauen, 25-33 Nm.

79.6  631 589 00 40 00 einschrauben.

79.7 Meßuhr mit Vorspannung anbringen.

Zuvor  631 589 01 19 00 in Meßuhr ein-

bauen.

79.8 Ausgleichgetriebegehäuse abwechselnd

nach rechts/links drehen. Meßwert ablesen und

festhalten.

Hinweis

Messung mindestens an 3 Zähnen des Teller-

rades jeweils um 120° versetzt durchführen (Sollwert 0,2 bis 0,28 mm).

Hinweis

Bei eventuell erforderlichen Korrekturen be-

achten, daß eine Veränderung der Scheiben-

stärke von 0,1 mm einer Versetzung des Aus-

gleichgetriebes um ca. 0,1 mm entspricht.

79.9 Meßuhr und  631 589 00 40 00 ab-

bauen.

79.10 Abstand von der Außenfläche des 

631 589 00 21 00 bis zum Lageraußenring mes-

sen (z.B. 30,30).

79.11 Auf  631 589 00 21 00 ist ein Maß

aufgeschrieben (z.B. 29,43).

79.12 An  631 589 03 19 00 Meßuhr an-

bauen.

79.13  631 589 03 19 00 auf  631 589 00

19 00 setzen und Meßuhr mit Vorspannung ein-

stellen.

79.14  631 589 03 19 00 auf Ausgleichge-

triebedeckel setzen und Meßwert ablesen (z.B.

1,97 mm).

79.15 Berechnung der Scheibenstärke

Beispiel:

Maß gemessen 30,30 mm

Auf Sonderwerkzeug aufgeschriebes Maß - 29,43 mm

0,87 mm

Maß (Deckel) + 1,97 mm

2,84 mm

Konstante (Maß zum spannen der Lager) + 0,35 mm

Stärke der einzubauenden Scheibe 3,19 mm

Es stehen Scheiben von 2,4 bis 4,0 mm Stärke in Abstufungen von 0,02 mm zur Verfügung.

79.16  631 589 00 21 00 abbauen.

80 Errechnete Scheiben einlegen und Lager-

außenring einbauen.

 631 589 04 35 00

81 Neuen Radialdichtring in Ausgleichsgehäu-sedeckel einbauen.

Hinweis

Ab Getriebe-End-Nr. 090 981 Radialdichtring mit doppelter Dichtlippe.

82 O-Ring überprüfen, gegebenenfalls neuen einbauen.

83 Zahnflankenspiel zwischen Antriebskegel-

rad und Tellerrad prüfen.

83.1 Lageraußenring auf Rollenlager aufsetzen.

83.2  631 589 00 21 00 anbauen und fest-

schrauben, 25-33 Nm.

83.3 Ölablaßschraube herausdrehen und

 631 589 00 40 00 einschrauben.

83.4 Meßuhr mit Vorspannung anbringen.

Zuvor  631 589 01 19 00 in Meßuhr ein-

bauen.

Hinweis

Ausgleichsgetriebe nicht nach links drehen.

83.5 Ausgleichsgetriebegehäuse abwechselnd

nach rechts/links drehen. Meßwert ablesen und

festhalten (Sollwert 0,20 - 0,28 mm).

 631 589 00 21 00 und

 631 589 00 40 00 abbauen.

84 Ausgleichsgehäusedeckel einbauen.

Halter für die hydraulische Kupplungsbetätigung

anbauen.

12 M8  35 mm, 23 - 25 Nm

Hinweis

11 M8  35 mm

1 M8  40 mm (Halter für Rückholfeder

des Kupplungsausrückhebels, bis Fahrzeug-

Ident- End-Nr. 063 607).

85 Neuen Radialdichtring rechts einbauen.

86  631 589 01 14 00 abbauen.

87 Neuen Radialdichtring (1) und neue Kappe (2) in Führungsrohr einbauen.

Hinweis

Radialdichtring so weit eintreiben, daß Kappe (2)

anliegt und dabei bündig mit Führungshülse ab-

schließt.

Darauf achten, daß die Aussparung der Kappe

(2) zur Einbaulage des Führungrohres nach un-

ten zeigt.

88 Den im Durchmesser größeren Teil des Führungsrohres außen mit Flächendichtmittel

Loctite 573 einstreichen.

Hinweis

Abgefräste Fläche zur Gewindebohrung aus-

richten.

89 Führungsrohr einbauen.

 631 589 02 35 00

Hinweis

Abgefräste Fläche des Führungsrohres muß bün-

dig mit Gehäuseoberfläche abschließen.

90 Führungsrohr mit Halter und Senkkopf-

schraube M6  12 befestigen.

Hinweis

Schraube durch einen Körnerschlag im Bereich

des Schlitzes sichern.

91 Kupplungsausrücklager mit Langzeitschmier-

fett GLS - 2 einstreichen.

92 Kupplungsausrücklager einbauen.