0005 - Kühlmittelkreislauf und Motorkühlung Motor 102.983/99 KE im Typ 201

20-0005 Kühlmittelkreislauf und Motorkühlung

Kühlmittelkreislauf

F	Fülleitung vom Kühlmittel-Ausgleichbehälter zur Kühlmittelpumpe
G	Entlüftungsleitung vom Deckel des Thermostatgehäuses zum Kühlmittel-Ausgleichbehälter
H	Kühlmittel-Ausgleichbehälter
I	Überlaufschlauch

A	Vom Thermostatgehäuse zum Kühler
B	Vom Kühler zur Kühlmittelpumpe
C	Kurzschlußleitung vom Thermostatgehäuse zur Kühlmittelpumpe
D	Zulauf zur Heizung (Wärmetauscher)
E	Rücklauf von der Heizung (Wärmetauscher) zur Kühlmittelpumpe

Thermostat

Funktion

Warmlaufperiode (Kühlmitteltemperatur bis ca. 87 °C)
Das Hauptventil (3/1) ist geschlossen und das Kurzschlußventil (3/2) voll geöffnet. Damit ist der Zufluß (A) zum Kühler unterbrochen und das Kühlmittel fließt über die Kurzschlußleitung (C) direkt zur Kühlmittelpumpe (65) und von dort zum Motor.

Teillastbetrieb (Kühlmitteltemperatur
ca. 87 °C bis max. 102 °C)
Hauptventil (3/1) und Kurzschlußventil (3/2) sind je nach Motorbelastung und Außentemperatur mehr oder weniger weit geöffnet. Das Kühlmittel fließt in Abhängigkeit von der Stellung des Kühlmittelthermostates sowohl über den Kühler (A) als auch über die Kurzschlußleitung (C).

Vollastbetrieb - Hohe Außentemperaturen (Kühlmitteltemperatur über 102 °C)
Das Hauptventil (3/1) ist voll geöffnet und das Kurzschlußventil (3/2) geschlossen. Das gesamte Kühlmittel muß den Kühler durchfließen und wird dabei bestmöglich gekühlt. Es ist deshalb falsch, zur "besseren" Kühlung des Motors den Kühlmittelthermostat auszubauen.

Das Kühlsystem wird über das Kugelventil beim Befüllen und während des Motorbetriebes selbsttätig entlüftet.
Die Entlüftung erfolgt vom Deckel des Kühlmittelthermostatgehäuses (G) über eine Entlüftungsleitung zum Kühlmittel-Ausgleichbehälter.