1030 - Kühlsystem entfetten, entkalken, Dichtheit prüfen, Kühler außen reinigen Motoren OM 441 bis 443 LA - Euro I, Bm. 440, 441, 442

20-1030 Kühlsystem entfetten, entkalken, Dichtheit prüfen und Kühler außen reinigen

Sonderwerkzeuge

Geeignete Reinigungsätze z.B.:

A. Entfetten

B. Kühler außen reinigen

Achtung

Verbrühungsgefahr bei heißem Öl.

Verschlußdeckel des Kühlmittelausgleichbehälters nur bei einer Kühlmitteltemperatur unter 90° C öffnen.

Entfetten

1 Kühlmittel vollständig ablassen.

2 Thermostateinsatz ausbauen und Heizungshebel auf "warm" stellen.

3 Das Kühlsystem mit einer 5%igen Lösung aus Wasser und einem mild-alkalischen Reiniger, wie z.B. P3-Croni (Lieferant: Fa. Henkel) oder Grisiron 7220 (Lieferant: Fa. Farbwerke Hoechst) befüllen (50 g P3-Croni/1 Liter Wasser).

4 Motor bei mittlerer Drehzahl bis ca. 80°C warmlaufen lassen und ca. 5 Minuten auf dieser Temperatur halten. Wenn erforderlich, kann der Kühler abgedeckt werden.

5 Motor abstellen und auf ca. 50°C abkühlen lassen.

6 Lösung vollständig ablassen.

7 Unmittelbar danach Kühlsystem 2mal mit Frischwasser befüllen, warmlaufen lassen (ca. 5 Minuten) und ablassen.

Entkalken, entrosten

Hinweis

Vor dem Entkalken ist grundsätzlich das Kühlsystem zu entfetten, auch wenn keine sichtbare Verölung vorliegt.

1 Nach dem zweiten Spülvorgang des Entfettens das Kühlsystem mit einer 10%igen (100g/l) Lösung aus Wasser und Zitronen-, Wein- oder Oxalsäure (zu beziehen durch den Chemiekalienhandel) befüllen, wobei bevorzugt Zitronensäure verwendet werden sollte.

2 Motor bei mittlerer Drehzahl bis ca. 80°C warmlaufen lassen und ca. 10 Minuten auf dieser Temperatur halten.

3 Motor abstellen und auf ca. 50°C abkühlen lassen.

4 Entkalkungslösung vollständig ablassen.

5 Kühlsystem mindestens 3mal mit Frischwasser spülen, dazu den Motor mit jeder Spülfüllung 5 Minuten laufenlassen.

6 Thermostateinsatz mit neuem Dichtring einbauen.

7 Kühlsystem mit vorgeschriebenem Kühlmittel befüllen.

Hinweis

- Für die Entkalkung und Entrostung können auch Handelsprodukte verwendet werden, die aus vorgenannten Säuren bestehen.

- Chromsäure oder chromhaltige Produkte dürfen aus abwassertechnischen Gründen nicht verwendet werden.

Dichtheit prüfen

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1 Verschlußdeckel am Ausgleichsbehälter abschrauben.

2 Kühlmittelstand prüfen bzw. ergänzen.

3 Stopfen (1) am Ausgleichsbehälter festklemmen.

4 Prüfgerät (2) am Stopfen (1) festschrauben.

Prüfgerät 001 589 83 21 00

Stopfen 665 589 00 63 00

5 Kühlsystem mit ca. 1 bar Druck befüllen.

Hinweis

Bei Undichtheit im Kühlsystem ist ein Druckabfall am Manometer sichtbar.

6 Bei dichtem Kühlsystem, Druck am Ventil (3) ablassen.

7 Verschlußdeckel festschrauben.

Kühler außen reinigen

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Hinweis

Um eine gleichbleibende Kühlleistungzu gewährleisten, ist - abhängig vom Verschmutzungsgrad - einmal jährlich der Kühler zu reinigen.

Zu einer optimalen Reinigung ist der Kühler und falls vorhanden, der Ladeluftkühler abzubauen.

1 Variablen Spritzdruck des Dampfstrahlgerätes auf max. 20 bar einstellen.

2 Strahlrichtung rechtwinkelig auf das Kühlernetz richten.

3 Abstand (A) und Druck des Strahles so wählen, daß sich die Lamellen nicht verformen.

Hinweis

Zu besseren Schmutzlösung ist dem Wasser ein Aluminiumreiniger beizugeben.

Damit die Schutzschicht auf dem Kühlernetz nicht beeinträchtigt wird, sind die Zusätze auf 1% und die Anwendungstemperatur auf max. 50° C zu begrenzen.

Die Reinigung muß zuerst von der Luftaustrittseite (Motorseite) durchgeführt werden.

Bei hartnäckiger Verschmutzung das Reinigungsmittel 1 Stunde einwirken lassen. Nach der Reinigung Kühler mit viel Wasser abspritzen, so daß eine vollkommene Entfernung des Reinigungsmittel gewährleistet ist.