18-0002 Motoröl- und Filterwechsel
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: 00-6200 |
Ölfilter (6) | entleeren. Dazu Zentralschraube (7/1) heraus-, hineinschrauben und zusammen mit dem Ölfilterdeckel (7) abnehmen, aufsetzen. Anziehdrehmoment 25 Nm (Ziffer 1). |
Motoröl | absaugen bzw. ablassen (Ziffer 2). |
Gummidichtring (7/2) | am Deckel (7) erneuern und leicht einölen (Ziffer 4). |
Dichtring (7/3) | an der Zentralschraube (7/1) kontrollieren und nach Befund erneuern (Ziffer 5). |
Filtereinsatz (6/1) | erneuern. |
Motoröl | auffüllen (Ziffer 9). |
Motor | laufen lassen, und auf Dichtheit prüfen. |
Ölstand | ca. 2 Minuten nach Abstellen des betriebswarmen Motors kontrollieren. |
Vorgeschriebene Viskositätsklassen nach SAE bei anhaltenden Außentemperaturen.
Die genaue Anwendung der SAE-Klassen nach Außenlufttemperaturen würde häufigen Motorenölwechsel ergeben.
Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurzfristig über- und unterschritten werden kann.
Weitere Hinweise auf vorgeschriebene Viskositätsklassen und freigegebene Motorenöle siehe "Betriebsstoffvorschriften".
Füllmenge (freigegebene Motoröle siehe Betriebsstoff-Vorschriften)
Gesamtfüllmenge bei Öl- und Filterwechsel | 5,0 Liter |
Ölwanne | 4,8 Liter |
Ölmeßstab - Farbkennzeichnung
Motor | 102.983 | 102.990/991/992 |
Kennzeichnung | grau | ockerbraun |
Anziehdrehmomente in Nm
Ölablaßschraube an der Ölwanne | 25 |
Zentralschraube - Ölfilterdeckel | 25 |
Handelsübliches Werkzeug bzw. Prüfgerät
Bezeichnung | z. B. Firma, Bestell-Nr. |
Motorölabsauggerät | Deutsche Tecalimit Am Metallwerk 11 D-4800 Bielefeld 1.386950.2 |
Sonderwerkzeuge
Aus-, einbauen
1 Vor dem Absaugen bzw. Ablassen des Motoröles, Ölfilter entleeren. Dazu Zentralschraube (7/1) herausschrauben und zusammen mit dem Ölfilterdeckel (7) abnehmen.
2 Motoröl absaugen bzw. ablassen.
Mit Absauggerät
Motoröl bei betriebswarmem Motor über das
Ölmeßstab-Führungsrohr (3) absaugen.
Ohne Absauggerät
Ölablaßschraube (70/3) bei betriebswarmem
Motor aus der Ölwanne herausdrehen und Öl
ablassen.
3 Filtereinsatz (6/1) herausziehen.
4 Gummidichtring (7/2) am Deckel erneuern und leicht einölen.
5 Dichtring (7/3) an der Zentralschraube (7/1) kontrollieren und nach Befund erneuern.
Es gibt zwei Ölfilterausführungen die sich im Deckel- und Gummidichtring- und in der Dicke des Gummidichtringes unterscheiden. Der Gummidichtring (7/2) darf nicht verwechselt werden.
6 Neuen Filtereinsatz in Ölfilter einsetzen. Ölfilterdeckel (7) aufsetzen, Zentralschraube (7/1) hineindrehen und mit 25 Nm festziehen.
7 Wurde das Öl aus der Ölwanne abgelassen, Ölablaßschraube (70/3) mit neuem Dichtring in die Ölwanne hineindrehen und mit 25 Nm festziehen.
8 Motoröl (Füllmenge, siehe Tabelle) einfüllen (Pfeil).
Motor laufen lassen und auf Dichtheit prüfen.
Ölstand ca. 2 Minuten nach Abstellen des betriebswarmen Motors am Ölmeßstab (4) kontrollieren.
Der Ölstand muß mit dem Ölmeßstab kontrolliert werden, da die Ölstandsanzeige unter 60 °C Öltemperatur nicht anzeigt.
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