18-002 Motoröl- und Filterwechsel
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten |
P18-0118-55
P18-5179-33A
Vorgeschriebene und zugelassene Quali- tätsstufen und Viskositätsklassen nach SAE bei anhaltenden Außentemperaturen ------------------------------ Zugelassen sind Motorenöle, die einer Test- Sequenz nach CCMC entsprechen. Nur in Län- dern, in denen Öle nach CCMC nicht zur Verfü- gung stehen, können auch Öle nach der API- Klassifikation (American Petroleum Institute) verwendet werden. | Die genaue Anwendung der SAE-Klassen nach Außenlufttemperaturen würde häufigen Motor- ölwechsel ergeben. Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurzfristig über- und unter- schritten werden kann. Motorenöle der gleichen Qualitätsstufe können miteinander gemischt werden (beispielsweise CCMC G5/PD2 oder API SG/CE als mögliche Kombinationen). |
Weitere Hinweise auf vorgeschriebene Viskositätsklassen und freigegebene Motorenöle siehe "Betriebsstoff-Vorschriften". |
Ölfüllmenge in Liter
Motor | Typ | Füllmenge bei Öl- und Filterwechsel | Ölmeßstabkennzeichnung | ||
Farbkenn- zeichnung | Farbkenn- zeichnung | ||||
Runder Griff | flaschenöff- nerförmiger Griff | Ziffernkenn- zeichnung am Griff (Farbe rot) | |||
601 | 124, 201, 202 | 6 | schwarz | - | - |
602.91 | 124, 201 | 6,5 | - | - | 60214 1) |
7 2) | - | grün 2) | - | ||
602.982 | 210 | 7 | - | 60214 | |
602.96 | 124, 201 | 7 | - | grün 3) | - |
603.91 | 124 | 7 | - | schwarz | - |
603.96 | 124 | 7,5 | - | schwarz | - |
603 4MATIC | 124 | 7,5 | - | enzianblau | - |
603.96/ 970 | 126 | 7,5 | - | - | 60316 |
603.971 | 140 4) | 8,0 | - | 60324 | |
1) 1. Ausführung - Farbkennzeichnung rot
2. Ausführung - Farbkennzeichnung schwarz
3. Ausführung - Farbkennzeichnung braun.
2) Bei Motoren mit Abgasrückführung und Seitenteil an der Ölwanne.
3) 1. Ausführung schwarz.
4) Ab Januar 1993 ECE.
Anziehdrehmomente Nm
Befestigungsmuttern - Ölfilterdeckel | 25 | |
Schraub- Ölfilterdeckel | 25 | |
Ölablaßschraube - Ölwanne | M121,513 | 30 |
M141,522 | 25 | |
Rücklaufrohr im Ölfilterdeckel 1) | 25 | |
1) Nur Motor 603 im Typ 124.
Sonderwerkzeuge
117 589 02 07 00
001 589 72 21 00
606 589 01 09 00
Handelsübliches Werkzeug
Motorölabsauggerät | z. B. Firma Deutsche Tecalimit |
P01-2461-13A
Hinweis
Bei 4MATIC Fahrzeugen nur Ablaßschraube (5) an der großen Ölwanne (4) öffnen.
Bei Fahrzeugen mit Luftölkühler (Turbo-Motoren) braucht aus dem Luftölkühler das Öl nicht abgelassen werden.
P18-0083-13
Der Filtereinsatz und der Gummidichtring am Ölfilterdeckel dürfen mit dem der Motoren 615, 616 und 617 nicht verwechselt werden, da diese unterschiedlich groß sind.
Motor 601, 602, 603
Maß L1 113 mm
L2 49 mm
Motor 615, 616, 617
Maß L1 131 mm
L2 55 mm
P18-2046-13
Motoröl nur bei betriebswarmem Motor wechseln.
1 Vor dem Absaugen bzw. Ablassen des Motoröles Ölfilter entleeren. Dazu die Muttern (Pfeile) abschrauben und den Deckel abnehmen.
P18-2059-13
Aus Platzgründen dazu beim Motor 603 im Typ
124 (bis 01/86) Gummidichtung bzw. Dichtleiste
an der Aggregate-Trennwand folgendermaßen
lösen und etwas nach oben ziehen.
Bei geteilter Gummidichtung
Halteklammer (1) abziehen.
P18-2060-13
Bei durchgehender Gummidichtung
Schraube (Pfeil) herausschrauben.
P18-2061-13
Bei 2teiligem Ölfilterdeckel
(ab 02/86, Motor 603 im Typ 124)
Rücklaufrohr (276) herausdrehen und abnehmen. Ölfilterdeckel-Befestigungsmuttern herausschrauben und Deckel abnehmen.
2 Motoröl bei betriebswarmen Motor über das Ölmeßstabführungsrohr absaugen.
P18.00-0212-01
Motor 601 im Typ 202 und Motor 602 im
Typ 210 mit Öl-Wasser-Wärmetauscher am Ölfilter
3 Schraubdeckel (2) mit Steckschlüsseleinsatz
606 589 01 09 00 abschrauben und mit dem Ölfiltereinsatz (4) abnehmen.
4 Dichtring (3) erneuern.
5 Neuen Ölfiltereinsatz (4) ins Ölfiltergehäuse
einsetzen.
6 Schraubdeckel montieren, Steckschlüssel-
einsatz Steckschlüsseleinsatz 606 589 01 09 00
verwenden.
P01-2348-13
Ist kein Absauggerät vorhanden:
7 Motorraumverkleidung unten ausbauen
(01-006).
8 Motoröl aus der Ölwanne ablassen (Pfeil).
Hinweis
Das Öl im Luftölkühler braucht nicht abgelassen werden.
P18-2062-13
9 Filtereinsatz erneuern.
P18-2057-13
10 Gummidichtung (1) am Deckel erneuern.
P18-0111-13
11 Drosselbohrung am Ölrohr auf Fremdkörper prüfen (Pfeil). Ist sie verschlossen, Fremdkörper von Hand entfernen. Anschließend mit Druckluft in die Drosselbohrung blasen, dabei muß am Ölrohr unten spürbar Luft austreten. Wird die Drosselbohrung nicht frei bzw. tritt keine Luft aus, Ölfilterdeckel mit Ölrohr erneuern.
P18-2063-13
12 Muttern und Rücklaufrohr mit 25 Nm anziehen.
13 Wurde das Öl aus der Ölwanne abgelassen, Dichtring der Ölablaßschraube erneuern.
P18-2064-13
14 Ölablaßschraube mit 30 bzw. 25 Nm festziehen.
15 Motoröl einfüllen.
16 Motor laufenlassen und auf Dichtheit prüfen.
17 Ölstand ca. 2 Minuten nach dem Abstellen des betriebswarmen Motors kontrollieren.
18 Motorraumverkleidung unten einbauen
(01-006).
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