18-0020 Motoröl- und Filterwechsel
Vorausgegangene Arbeiten: Gefahrenhinweise bei geöffneter Motorhaube (01-0085) Typ 140: Luftfilter ausgebaut. | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 00-6200 |
P18-5254-57
Schraubdeckel (2) mit dem Steckschlüsseleinsatz (05) 103 589 02 09 00 abschrauben, damit das Motoröl im Ölfilter in die Ölwanne |
abläuft. |
Schraubdeckel (2) und Ölfiltereinsatz (4) | ausbauen. |
Motoröl bei betriebswarmem Motor über das Ölmeßstabführungsrohr (5a) |
absaugen. |
Ist kein Absauggerät vorhanden, Motoröl aus der Ölwanne | ablassen, dazu Motorraumverkleidung unten ausbauen (siehe Wartungshandbuch 6190) Ölablaßschraube (Pfeil) abschrauben. |
Dichtring an der Ölablaßschraube (Pfeil) | erneuern. |
Ölablaßschraube (Pfeil) | anschrauben (25 Nm). |
Dichtring (3) im Schraubdeckel (2) | erneuern. |
Neuen Ölfiltereinsatz (4) in den Ölfilter | einstecken. |
Schraubdeckel (2) | montieren, anziehen (25 Nm). |
Verschlußdeckel (19) | öffnen, Motoröl einfüllen. |
Motor | laufenlassen, Dichtheit prüfen. |
Ölstand ca. 2 Minuten nach dem Abstellen des betriebswarmen Motors mit dem Ölmeßstab (5) |
prüfen. |
Sonderwerkzeuge
001 589 72 21 00
103 589 02 09 00
117 589 02 07 00
P18-5179-33A
Vorgeschriebene Viskositätsklassen nach SAE bei anhaltenden Außentemperaturen
Die genaue Anwendung der SAE Klassen nach Außenlufttemperaturen würden häufigen Motorenölwechsel ergeben. Die Temperaturgrenzen für die SAE-Klassen sind deshalb als Richtlinie zu betrachten, die kurz
fristig über und unterschritten werden kann.
Weitere Hinweise auf vorgeschriebene Viskositätsklassen und freigegebene Motorenöle siehe "Betriebsstoff-Vorschriften".
Motor | Typ | Füllmenge bei Öl- und Filterwechsel |
104.980/981 | 124, 129, | 7,0 |
104.944/990/991/994 | 140 | 7,0 |
104.945/995 | 210 | 7,0 |
Anziehdrehmomente in Nm
| |
Ölablaßschraube an Ölwanne | 25 |
Schraubdeckel | 25 |
|
Hinweis Ölmeßstabkennzeichnung siehe (18-3500). |
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