18-1000 Ölfilter Funktion
11 | Gummimembrane |
12 | Federplatte |
13 | Druckfeder |
F | Rücklaufsperrventil |
14 | Ventilhalter |
15 | Ventilplatte |
16 | Ventilplattenträger |
17 | Druckfeder |
18 | Dichtung |
A | Zulauf von der Ölpumpe |
B | Gereinigtes Öl zum Hauptölkanal |
C | Ungereinigtes Öl zum Hauptölkanal |
Ölfilter | |
1 | Ölfilterunterteil |
2a | Öldruckgeber-Anschluß |
3 | Wechselpatrone |
4 | Filterelement |
5 | Anschlußstutzen |
D | Ölfilterumgehungsventil |
6 | Druckfeder |
7 | Sicherungsring |
8 | Federteller |
9 | Ventilkegel |
E | Ablaufsperre |
10 | Anpreßteller |
Der Hauptstrom-Ölfilter besteht aus dem Ölfilterunterteil (1) und der Wechselpatrone (Wegwerffilter) (3). Die Gummidichtung (18) ist an der Wechselpatrone unverlierbar angeordnet. D Ölfilter - Umgehungsventil Das Umgehungsventil öffnet, wenn der Durchflußwiderstand in der Wechselpatrone 2+0,3 bar übersteigt Ungefiltertes Motoröl strömt dann in den Ökreislauf. | E Ablaufsperre Die federbelastete Gummimembrane in der Wechselpatrone verhindert, daß Schmutzöl bei abgestelltem Motor oder bei Filterwechsel aus der Wechselpatrone ausläuft. F Rücklaufsperrventil Das Rücklaufsperrventil (F) in der Wechselpatrone verhindert, daß Reinöl bei abgestelltem Motor aus der Wechselpatrone über die Lagerstellen abläuft. |
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