4101 - Ventile aus- und einbauen Motor 364, 364 A, 364 LA - T2

05 - 4101 Ventile aus- und einbauen

Daten

Ventilfeder ungespannt Länge 60,5

Ventilfeder vorgespannt 1) Länge 46,7

Belastung 285 bis 315 N

Ventilfeder endgespannt 2) Länge 35,18

Belastung 570 bis 630 N

1) entspricht im eingebautem Zustand der Länge bei geschlossenem Ventil.

2) entspricht im eingebautem Zustand der Länge bei geöffnetem Ventil.

Sonderwerkzeuge 

Betriebsmitttel

Ventilknecht Lieferant: Fa. Ludwig Hunger

München

Aus-, Einbauen

1 Zylinderkopf auf Ventilknecht aufspannen.

2 Druckluftzylinder mit Druckluft beaufschlagen, Ventilfederteller und Ventilfedern niederdrücken bis sich beide Ventilkegelhälften (8) an den Ventilschäften lösen.

3 Ventilkegelhälften (8) ausbauen.

Einbauhinweis

Der Spalt zwischen beiden Ventilkegelhälften (8) soll gleich groß sein.

Hinweis

Bei einem Ventilknecht ohne Druckluftzylinder können die Ventile mit einem Ventilheber ausgebaut werden. Ventile an Ventilteller gegenhalten.

 000 589 15 31 00

4 Ventilfederteller (7) und Ventilfedern (6) abnehmen.

Einbauhinweis

Ventilfedern (6) mit Federwaage prüfen, siehe Daten.

5 Ventilschaftabdichtungen (4, 5) von Ventilführungen abziehen. Scheibe (3) abnehmen.

Einbauhinweis

- Scheibe (3) einbauen.

- Schutzhülsen überschieben.

- Neue Ventilschaftabdichtungen (4, 5) einbauen.

- Schutzhülsen abziehen.

 346 589 01 61 00

 352 589 02 61 00

- Neue Ventilschaftabdichtungen (4, 5) mit Dorn auf Ventilführung aufpressen.

Hinweis

Führungsstift aus dem Dorn ausbauen.

 366 589 03 15 00

6 Zylinderkopf umdrehen, Ventilsitze und Ventilführungen auf weitere Verwendbarkeit überprüfen. Ventilrückstand zur Zylinderkopf-Trennfläche messen, 0,7 bis 1,1 mm.

Hinweis

- Die untere Kante des Ventilsitzes am Ventil darf unter keinen Umständen am Ventilsitz im Zylinderkopf aufliegen, da sich sonst die Kante in den Sitz einarbeitet, das Ventil undicht wird und zum Durchbrennen neigt. Der Ventilsitzring ist deshalb an dieser Stelle so zu korrigieren, daß die untere Kante des Ventils freiliegt.

- Wird bei der Nacharbeit des Ventilsitzes der Ventilrückstand überschritten, so müssen die Ventilsitzringe erneuert werden.

- Spiel der Ventilschäfte in halber Höhe der Ventilführungen prüfen, siehe Daten (05-3731).

7 Ventile (1, 2) aus Zylinderkopf herausziehen und kennzeichnen.

Einbauhinweis

Ventilschäfte mit Motorenöl einölen. Ventile

(1, 2) entsprechend der Kennzeichnung einschieben.

8 Ventile auf weitere Verwendbarkeit überprüfen.

- Die Ventilschaftenden dürfen keine Oberflächenschäden haben.

- Die Ventilkeilnuten dürfen nicht ausgeschlagen und die Chromschicht an den Ventilschäften muß geschlossen sein.

- Ventile bei verbrannten Ventilsitzen erneuern.

9 In umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Hinweis

Weitere Arbeiten:

Ventilführungen aus-und einbauen (05-3731).

Ventilsitzringe erneuern (05-3832).

Ventile schleifen (05-4201).

Ventilsitzringe bearbeiten (05-4512).