0235 - Kipphebellagerböcke mit Kipphebeln aus-, einbauen Motor 102 (außer 102.983/99) Einriemenantrieb

05-235 Kipphebellagerböcke mit Kipphebeln aus-, einbauen

Sonderwerkzeug

001 589 72 21 00

Hinweis
Die fünf Lagerbohrungen für die Nockenwellenlagerung befinden sich je zur Hälfte im Zylinderkopf und in den vier aufgesetzten Kipphebellagerböcken. Der vordere Kipphebellagerbock hat zwei halbe Lagerbohrungen.

Die numerierten Lagerböcke sind jeweils mit
2 Paßhülsen am Zylinderkopf zentriert und mit
4 Kombischrauben (63) M873, 8.8 bzw. ab 07/1990 mit M873, 10.9 verschraubt.

Im Reparaturfall Kombischrauben (63)

M873, 10. 9 verwenden.

Die Kipphebellagerböcke unterscheiden sich in folgenden Merkmalen:

Vorderer Lagerbock
Kennzahl 1. Zwei Lagerstellen (Pfeile).

Mittlere Lagerböcke
Kennzahlen 2 und 3. Diese beiden Lagerböcke sind, abgesehen von den Kennzahlen, gleich.

Hinterer Lagerbock
Kennzahl 4. Anschlußbohrung für Ölrohr (Pfeil).

Die beiden Ölnuten (Pfeile) dienen der Ölversorgung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente.

Über die Nut (Pfeil) am Kipphebellagerbock wird das Ölrohr zur Nockenwellenschmierung mit Öl versorgt.

Die Kipphebellagerböcke dürfen untereinander nicht vertauscht werden. Sie sind deshalb an der rechten Seite von vorne nach hinten mit den Zahlen 1, 2, 3 und 4 gekennzeichnet. Die Kennzeichnung des Lagerbockes muß mit der Zahl übereinstimmen, die am Zylinderkopf angegossen ist (Pfeile).
Im ET-Sektor werden die Lagerböcke einzeln und ohne eingeschlagene Kennzahlen geführt. Die entsprechende Kennzahl ist nach dem Einbau anzubringen.

Die Kipphebel zur Betätigung der Ventile sind einzeln auf einer beidseitig im Lagerbock eingesetzten Kipphebelachse gelagert (Pfeile).

Seit Oktober 1988 werden Kipphebel mit aufgelöteten Hartmetallplättchen zusammen mit der Schalenhartguß-Nockenwelle eingebaut (Pfeil).

Das zur Schmierung der Kipphebellagerung benötigte Öl gelangt über einen Längskanal im Zylinderkopf und eine Zulaufbohrung im Lagerbock (gleichzeitig Bohrung für Befestigungsschraube) zur Kipphebellagerachse (50) und zum hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelement.

1 Nockenwelle

50 Kipphebelachse

51 Kipphebel

55 Kugelpfanne

58 Hydraulisches Ventilspiel-

Ausgleichelement

67 Ölrohr

Die Kipphebelachse wird in Axial- und Drehrichtung durch eine Lagerbock-Befestigungsschraube gesichert. Dazu ist an der Achse eine Halbbohrung angebracht, in der eine Hälfte des Schraubenschaftes sitzt (Pfeil).
Zum Einsetzen und Herausziehen der Kipphebelachse wurde in der Stirnseite ein Gewinde M8 (D) angebracht.

Aus-, einbauen

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1 Motor so drehen, daß die Nockenspitzen des auszubauenden Lagerbockes nach unten bzw. die Kipphebel auf dem Grundkreis stehen.

2 Ölrohr (67) ausbauen, dazu die 2 Schrauben (63) an den Rohrschellen ab-, anschrauben, Anziehdrehmoment 20 Nm.

3 Betreffenden Kipphebellagerbock aus-, einbauen, Anziehdrehmoment 20 Nm.
Hinweis
Festsitzende Lagerböcke durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer lösen.
Beim Abnehmen des Lagerbockes können die Kugelpfannen (55) an den Hydraulikelementen hängenbleiben oder herunterfallen. Kugelpfannen an der Stelle wieder einbauen, an der sie ausgebaut wurden.

Den Kipphebellagerbock so einbauen, daß die Auflageflächen für das Ölrohr nach hinten zeigen, die Kennzahlen der Lagerböcke auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) stehen und jeweils mit der am Zylinderkopf angegossenen Zahl übereinstimmen (Pfeile).