3200 - A. Kurbelwelle lagern Motor 119.96 KE, 119.97 LH, 119.98 ME mit Paßlager

03-3200 Kurbelwelle lagern

A. Motor 119.96/97 mit Paßlager

Daten in mm

1) Toleranzunterteilung für unteren Lagerdeckel, Farbpunkte auf den Kurbelwangen oder Gegengewichten neben den Kurbelwellenlagerzapfen.

2) Kurbelwellenhauptlager mit Paßlager ab Motor-Nr. 119.96 ab Serienbeginn

bis Motor-Nr. 119.970 12 036277

119.971 12 017447

119.972 12 004797

119.974 12 008072

119.975 12 010516

Kurbelwellen-Lagerbohrung, Pleuel-Lagerbohrung und Lagerspiel in mm

3) Toleranzunterteilung für oberen Lagerdeckel, Körnerpunkte in Ölwannenseitiger Trennfläche des Zylinderkurbelgehäuses.

4) Zusammen mit dem Kurbelwellenlagerdeckel bearbeitet.

5) Beim Lagerspiel radial ist der Mittelwert anzustreben.

Zuordnung - Kurbelwellenlagerschalen zum Zylinderkurbelgehäuse

Anziehdrehmomente in Nm

1) Die Stiftschrauben verlieren nach dem Herausdrehen ihre Sicherungswirkung. Sie dürfen nur einmal verwendet werden.

Sonderwerkzeuge

001 589 72 21 00

001 589 66 21 00

363 589 02 21 00

Handelsübliche Werkzeuge

P03-5337-13

Hinweis

Zur Befestigung der Kurbelwellenlagerdeckel sind selbstsichernde Stiftschrauben im Zylinderkurbelgehäuse eingeschraubt. Diese Stiftschrauben dürfen nur einmal eingeschraubt werden, da beim Herausdrehen der am Gewinde auf ca. 8 mm Länge aufgetragene Sicherungskleber unwirksam wird.
Unterschiedliche Einschraubtiefe und Bund- beim Erneuern der Stiftschrauben beachten.



Im Reparaturfall dürfen für die selbstsichernden Stiftschrauben der Kurbelwellenlagerdeckel keine HELI-COIL-Einsätze verwendet werden.

Die 5 Kurbelwellenlagerdeckel aus Temperguß sind seitlich im Zylinderkurbelgehäuse eingepaßt (Pfeile).
Der Einpaß (Pfeile) ist aus der Mitte versetzt, so daß die Lagerdeckel nur in einer Lage montiert werden können.

Die drei mittleren Lagerdeckel sind zusätzlich mit den Gehäuseseitenwänden verschraubt.

Die Kurbelwellenlagerdeckel sind zusammen mit dem Kurbelgehäuse bearbeitet und nicht als Ersatzteil lieferbar.

Nach einem aufgetretenen Lagerschaden müssen die Pleuel ausgebaut und evtl. vorhandene Späne aus den Pleuelbohrungen und den Kurbelwellen-Ölkanälen entfernt werden.

Ölkanäle im Zylinderkurbelgehäuse, Kurbelwelle, Steuergehäusedeckel, Ölfiltergehäuse, Abschlußdeckel, Ölpumpe usw. sorgfältig reinigen.

Kurbelwelle auf Risse, Maßhaltigkeit und Härte prüfen.

Kurbelwellenlager zuordnen, Kurbelwelle einbauen

1 Kurbelwellenlagerdeckel einbauen, Kennzeichnung beachten, 1 ist vorn.

Der Einpaß ist unsymmetrisch (Pfeile), somit müssen die Kurbelwellenlagerdeckel nur in einer Lage eingebaut werden.

2 Mutternauflage und Gewinde ölen, Muttern

mit 50 Nm anziehen.

3 Seitliche Schrauben (M10 x 40) am Gewinde und an der Schraubenkopfauflage ölen, mit den Scheiben montieren und mit 50 Nm anziehen.

4 Kurbelwellen-Lagerbohrung in Richtung
A, B und C in zwei Ebenen (Konizität) messen, gemessene Werte notieren.
Bei einer Kurbelwellen-Lagerbohrung, die den vorgeschriebenen Wert überschreitet oder konisch ist, Lagerdeckel an seiner Trennfläche auf einer Tuschierplatte bis max. 0,02 mm abziehen.

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5 Lagerschalen einlegen, Kurbelwellenlagerdeckel montieren.

Muttern und seitliche Schrauben mit 50 Nm anziehen.

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6 Lagerdurchmesser messen und notieren.

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7 Kurbelwellenlagerzapfen messen, Kurbelwellenlagerspiel radial ermitteln.

Hinweis

Das Lagerspiel kann durch Austausch der Lagerschalen korrigiert werden (siehe Tabelle Zuordnung - Kurbelwellenlagerschalen zum Zylinderkurbelgehäuse), dabei ist der Mittelwert des angegebenen Lagerspiels anzustreben.

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8 Breite des Paßlagerzapfens und des Paßlagers messen. Kurbelwellenlagerspiel axial ermitteln.

Die Paßlagerschalen der Reparaturstufen werden in Übergröße geliefert.

9 Lagerschalen und Kurbelwelle mit Motoröl SAE 30 versehen und Kurbelwelle einlegen.

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Lagerschalen mit Ölbohrung in das Zylinderkurbelgehäuse einbauen.

A Zylinderkurbelgehäuse

B Paßlager

C Kurbelwelle

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10 Kurbelwellenlagerdeckel in der Reihenfolge des Anziehschemas mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Dazu ist das Gewinde und die Schraubenkopf- bzw. Mutternauflage zu ölen.

Muttern 50 Nm.
Schrauben seitlich 50 Nm

Hinweis

Für die seitliche Lagerdeckelverschraubung sind Schrauben der Qualität 10.9 zu verwenden.

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11 Kurbelwellenlagerspiel axial messen.

12 Kurbelwelle von Hand drehen und prüfen,

ob sie frei läuft.

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Pleuellager zuordnen und einbauen

13 Pleuelschrauben prüfen (03-3100).

14 Pleuel instandsetzen und auswinkeln
(03-3130).

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15 Pleuellagerschalen einlegen, Pleuellagerdeckel mit Pleuellagerschalen montieren und Pleuelmuttern bzw. Pleuelschrauben mit 35 Nm anziehen.

16 Lagerdurchmesser messen und notieren.

17 Pleuellagerzapfen messen. Pleuellagerspiel radial ermitteln.

Hinweis

Das Lagerspiel kann durch Austausch der Pleuellagerschalen korrigiert werden, dabei ist der Mittelwert des angegebenen Lagerspiels anzustreben.
Pleuellagerschalen ohne Farbkennzeichnung sind dicker als die mit blauer Farbkennzeichnung, wobei berücksichtigt werden muß, daß sich die Wanddicken ohne und mit Farbkennzeichnung überschneiden können.

18 Kolben und Pleuel montieren (03-3160).

19 Lagerschalen, Kurbelwellen, Kolben und Zylinder mit Motoröl SAE 30 versehen.
Pleuel mit Kolben einbauen (03-3160).

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Kennzeichnung beachten!

Die Lagerschalen mit der Ölbohrung im Pleuel montieren, da sonst die Pleuelbuchsen nicht geschmiert werden.

20 Pleuelmuttern bzw. Pleuelschrauben anziehen (03-3100).

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21 Pleuellagerspiel axial messen. Freigang der Pleuel im Kolben prüfen.

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Ölpumpe zerlegen, reinigen, evtl. erneuern.
Öldruckventil erneuern. Ölfilter reinigen, Luftölkühler sorgfältig reinigen oder erneuern.

Erstbetriebs-Ölfiltereinsatz einbauen.
Nach 1000-1500 km Motoröl und Ölfiltereinsatz wechseln.