03-342 Schwingungsdämpfer bzw. Nabe und Riemenscheibe
aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeiten: Kühlmittel ablassen (20-010). Kühler ausbauen (20-420). Keilrippenriemen ausbauen (13-340). | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 03-1320 |
Haltesperre Kurbelwelle/Zahnkranz | ein-, ausbauen (03-500). |
Riemenscheibe (13) | ab-, anschrauben, 25 Nm (Ziffer 2). |
Sechskantschraube (8) | ab-, anschrauben, (Ziffer 3). |
Stoßdämpfer (28) | unten ab-, anschrauben (Ziffer 4) und nach oben schwenken 25 Nm. |
Schwingungsdämpfer (11) | abziehen, aufschieben (Ziffer 5). |
Sonderwerkzeuge
001 589 72 21 00
001 589 74 21 00
103 589 00 33 00
Anziehdrehmomente in Nm
| |
Schrauben Riemenscheibe an Schwingungsdämpfer | 25 |
Schraube Schwingungsdämpfer an Kurbelwelle | 300 |
|
Handelsübliches Werkzeug
Verbindungsstück 3/4"-Innen- zu 1/2"-Außenvierkant | z. B. Firma Hazet |
Hinweise
Fahrzeuge ohne Klimaanlage/Klimatisierungsautomatik haben auf der Kurbelwelle vorne die Riemenscheibe (13) mit einem Schwingungsdämpfer (11) eingebaut.
1KW Kurbelwelle
1ZK Zylinderkurbelgehäuse
2 Außenzahnrad Ölpumpe
5 Kurbelwellenrad
6 Zylinderstift 35 mm
7 Abstandring
8 Schraube M181,575
9 Scheibenfeder
10 Tellerfeder
10P Innenzahnrad Ölpumpe
11 Schwingungsdämpfer
13 Riemenscheibe
15 Schrauben M816
22 Antriebshülse Ölpumpe
26 Ölwanne
44 Steuergehäusedeckel
45 Radialdichtring
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage/Klimatisierungsautomatik wurde bis Dezember 1984 die Riemenscheibe (13) mit einer Nabe mit Gummiteil (38, Dämpfungsteil) mit Kugellager (40) eingebaut.
Der ungleichförmige Lauf der Kurbelwelle, besonders bei niedrigen Drehzahlen sowie Einschaltstöße des Kältekompressors, werden durch die Kupplung gedämpft, so daß der Keilriemen fast schlupffrei auf der Riemenscheibe läuft.
1KW Kurbelwelle
1ZK Zylinderkurbelgehäuse
2 Außenzahnrad Ölpumpe
5 Kurbelwellenrad
6 Zylinderstift 35 mm
7 Abstandring
8a Dehnschraube M181,575
9 Scheibenfeder
10 Tellerfeder
10P Innenzahnrad Ölpumpe
11 Schwingungsdämpfer
13 Riemenscheibe
15b Schrauben M613
22 Antriebshülse Ölpumpe
26 Ölwanne
38 Nabe mit Gummiteil und Stahlring
39 Flansch
40 Kugellager
41 Sicherungsring
42 Verschlußdeckel
44 Steuergehäusedeckel
45 Radialdichtring
Ab 12/84 wird einheitlich für alle Ausführungen die Riemenscheibe mit Schwingungsdämpfer eingebaut.
Um für den obenliegenden Stoßdämpfer der Keilrippenriemen-Spanneinrichtung mehr Freiraum zu erreichen, wurde der Schwingungsdämpfer in der Form geändert.
Maß "a"=133,1 mm , bisher 145 mm .
Serieneinsatz 10/1987
A 1. Ausführung
B 2. Ausführung
Mit Einsatz der Doppelrollenkette wurde der Abstandring auf der Kurbelwelle um 3,65 mm schmäler.
Aus-, einbauen
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1 Haltesperre für Kurbelwelle/Zahnkranz einbauen (03-500).
2 Schrauben (15) herausdrehen und Riemenscheibe (13) abnehmen, Anziehdrehmoment
25 Nm.
3 Schraube (8) abschrauben und Tellerscheiben (10) abnehmen.
Anziehdrehmoment 300 Nm.
Einbauhinweis
Schraubengewinde und Tellerfedern einölen. Tellerfedern mit der Wölbung zum Schraubenkopf aufstecken.
4 Schraube (34) für untere Stoßdämpferbefestigung herausdrehen und Stoßdämpfer (28) nach oben schwenken, Anziehdrehmoment
25 Nm.
5 Schwingungsdämpfer (11) mit dem Abzieher 103 589 00 33 00 abziehen.
Einbauhinweis
Beim Aufschieben des Schwingungsdämpfers feststellen, ob die Nut in der Nabe mit der Scheibenfeder in der Kurbelwelle übereinstimmt.
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