01-9751 Ölabscheider prüfen, aus- und einbauen
Vorausgegangene Arbeiten: Fahrzeug auf eine ebene Fläche gestellt. Ölstand geprüft und richtig gestellt. Motor ist betriebswarm. |
1 Schelle | 8 Nm. |
2 O-Ring | erneuern. |
3 Ölabscheider | Regelbereich: +10 bis -100 mm Wassersäule. |
4 Schelle | |
5 Schlauch |
Werkzeug zur Selbstanfertigung
Wassermanometer
1 Kunststoffschlauch (7) (Innendurchmesser
20 mm, Länge ca. 2000 mm) in U-Form auf einem Brett befestigen.
2 Eine Skala in (mm) entsprechend der Zeichnung aufzeichnen.
6 Befestigungsschelle
7 Kunststoffschlauch
8 Ölmeßstabführungsrohr
Prüfen
1 Das passende lange Ende des Wassermanometers mit dem Ölmeßstabführungsrohr verbinden und das Wassermanometer bis zur "Nullmarkierung" mit Wasser befüllen.
2 Motor starten und Wasserstand im Manometer beobachten.
3 Es herrscht Überdruck im Zylinderkurbelgehäuse wenn die Wassersäule am freien Schlauchende (links) höher ist als die am angeschlossenen Schlauchende (rechts) (maximal +10 mm Wassersäule).
4 Der korrekte Wert wird durch die Differenz zwischen den zwei Wasseroberflächen angezeigt.
5 Es herrscht Unterdruck im Zylinderkurbelgehäuse wenn die Wassersäule am angeschlossenen Schlauchende (rechts) höher ist als die am freien Schlauchende (links) (maximal - 100 mm Wassersäule).
6 Der korrekte Wert wird durch die Differenz zwischen den zwei Wasseroberflächen angezeigt.
Hinweis
Der Druck im Zylinder-Kurbelgehäuse muß im gesamten Drehzahlbereich des Motors zwischen +10 mm Wassersäule (Überdruck) bis -100 mm Wassersäule (Unterdruck) liegen.
Bei Überschreitung der Grenzwerte können folgende Ursachen vorliegen:
Bei zu hohem Unterdruck: Abhilfe:
- Verstopfte Belüftungsöffnung zur Membrane. - Belüftungsöffnung freimachen,
- Belüftungsschlauch erneuern.
- Membrane schließt nicht wegen zu hoher - Ölabscheider erneuern.
Federkraft, nicht korrekt sitzende Feder
oder gerissene Membrane.
Bei zu hohem Überdruck:
- Undichtheiten an den Verbindungsstellen des - Verbindungsstellen auf korrekten
Ölabscheiders zum Saugrohr. Sitz überprüfen.
- Ansaugunterdruck durch defekten Luftfilter - Luftfilter und Ansaugkanäle bis zum
oder undichte Ansaugkanäle zu gering. Abgasturbolader überprüfen (Gefahr von Staubschaden).
- Verschlammung des Ölabscheiders im Filterteil - Ölabscheider reinigen, falls er-
durch zähes, anhaftendes Öl. forderlich erneuern.
7 Wassermanometer-Schlauch am Ölmeßstabführungsrohr trennen, Ölmeßstab einschieben.
Aus-, Einbauen
1 Ladeluftrohr ausbauen (09-8621).
2 Schelle (4) lösen und Schlauch (5) am Ölabscheider (3) abziehen.
3 Schelle (1) lösen und Ölabscheider (3) vom Zylinderkurbelgehäuse abnehmen.
Einbauhinweis
- O-Ring am Ölabscheider erneuern.
- Schelle (1) festschrauben, 8 Nm.
4 In umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Hinweis
Ölabscheider bei Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht beschädigen. Geringe Beschädigungen können zum Ausfall des Ölabscheiders führen. Ein beschädigter Ölabscheider muß grundsätzlich erneuert werden. Bei wiederholter Motorundichtheit bzw. Motorenöl im Ansaugsystem Ölabscheider prüfen.
Referenzierte Dokumente
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