01-1000 Hinweise zum Zylinderkurbelgehäuse
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten |
Baumusterkennzeichen
Ersatzteil-Kurbelgehäuse und Shortblocks haben keine Motor-Baumuster- und Motornummer eingeschlagen.
P01-6045-13
Damit bei Fahrzeugen (z. B. durch TÜV nach Fahrzeug-Stillegung oder Zoll bei Fahrzeugausfuhr usw.) eine Identifizierung des Motors möglich ist, muß von der instandsetzenden Werkstatt das Motor-Baumuster in das Zylinderkurbelgehäuse im Motor-Nummernfeld (Pfeil), rechts vor dem Motorträger, eingeschlagen werden.
Beispiel:
103.983 (Motor-Baumuster im Typ 124.030), siehe dazu (01-0010).
Seit August 1987 ist hinter der Motornummer das Motor-Verdichtungssverhältnis (e) eingeschlagen.
Seit Januar 1991 werden Zylinderkurbelgehäuse mit zusätzlichen Lagerstuhlöffnungen seitlich (1) in Serie verwendet.
Damit wird die Druckverteilung im Kurbelraum verbessert.
Gewindebohrungen im Zylinderkurbelgehäuse siehe (01-1200).
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