Temperaturregelung Funktion

Funktion

Die an dem Temperaturwählschalter vorgewählte Temperatur, wird erreicht oder konstant gehalten durch:

 Aufheizen durch den Heizungswärmetauscher

 Zusätzliches Aufheizen durch den elektrischen PTC-Zuheizer (nur beim Motor OM 668.914)

 Abkühlen durch den Verdampfer

 Abkühlen und Wiedererwärmen (Reheatbetrieb)

Aufheizen

Der Heizungswärmetauscher und der elektrische PTC-Zuheizer (nur beim Motor OM 668.914) erwärmen die vorbeiströmende Luft, die über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum gelangt.

Abkühlen

Durch das am Verdampfer befindliche Expansionsventil wird das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel durch Expandieren auf niedrigen Druck gebracht. Danach verdampft das Kältemittel. Die hierzu erforderliche Verdampfungswärme wird der, durch den Verdampfer strömenden Luft, entzogen. Die danach gekühlte Luft gelangt über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum.

Reheatbetrieb

Die durch den Verdampfer gekühlte und entfeuchtete Luft wird durch den Heizungswärmetauscher wieder erwärmt (Reheat). Dadurch wird das Beschlagen der Scheiben von innen verhindert.

Trocknungsbetrieb über Luftfeuchtesensor

Der Luftfeuchtesensor misst die Luftfeuchtigkeit der angesaugten Außenluft und regelt in Abhängigkeit davon die Lufttrocknung.

Die Luft am Verdampfer wird nicht mehr wie bisher generell auf

ca. 3 °C abgekühlt, um danach auf den gewünschten Sollwert erwärmt zu werden (Reheatbetrieb). Reheatbetrieb findet nur noch statt, wenn bei hoher Luftfeuchtigkeit der mit Reheat verbundene Lufttrocknungseffekt zur Beschlagfreihaltung der Scheiben benötigt wird.

Der Verdampfer wird gleitend je nach Reheatbedarf zwischen 3°C und Außentemperatur betrieben.