Funktion
Das Steuer- und Bediengerät erhält von dem Drehzahlgeber Kältemittelverdichter ein Drehzahlsignal. Dieses Drehzahlsignal wird mit der Motordrehzahl verglichen. Wenn der Antriebsschlupf zwischen Motor und Kältemittelverdichter
> 30% ist, gibt das Steuer- und Bediengerät eine Spannung an die elektromagnetische Kupplung, wodurch die elektromagnetische Kupplung und somit auch der Kältemittelverdichter abgeschalten wird. Dadurch wird der Riementrieb vor einem blockierendem oder schwergängigen Kältemittelverdichter geschützt (Riemenschutz).