Magnetkupplung Kältemittelverdichter Dachklimaanlage Bauteilbeschreibung

D83.55-1118-08

Dargestellt am Motor OM642

A9/7 2. Kältemittelverdichter

D83.55-1116-08

Dargestellt am Motor OM646

A9/7 2. Kältemittelverdichter

D83.55-1120-08

Dargestellt am Motor M272

A9/7 2. Kältemittelverdichter

Anordnung

Die Magnetkupplung 2. Kältemittelverdichter (A9/7y1) ist bei allen Motorvarianten direkt in der Riemenscheibe des 2. Kälte-mittelverdichters angeordnet.

Aufgabe

Die Magnetkupplung 2. Kältemittelverdichter stellt den Kraftschluss zwischen Federplatte und Riemenscheibe her.

D83.55-1122-02

1 Kältemittelverdichterwelle

10 Riemenscheibe

12 Schmelzsicherung

13 Kugellager

15 Magnetspule

16 Druckplatte

17 Gummieinlage

18 Keilverzahnung

A9/7y1 Magnetkupplung 2. Kältemittelverdichter

Die auf der Kältemittelverdichterwelle gelagerte Riemenscheibe wird vom Keilrippenriemen angetrieben. Sie dreht sich auf dem Kugellager um die am Gehäuse des 2. Kältemittelverdichters befestigte Magnetspule.

Die Druckplatte mit der Gummieinlage ist über eine Keilverzahnung mit der Kältemittelverdichterwelle verbunden und auf ihr axial verschiebbar.

Um den 2. Kältemittelverdichter in Betrieb zu nehmen, wird die Magnetspule bestromt. Die Magnetkraft zieht die Druckplatte gegen die Gummieinlage und hält sie fest. Dadurch ist der Kraftschluss zwischen Motor und 2. Kältemittelverdichter hergestellt.

Wird die Magnetspule nicht mehr bestromt, so wird die Druckplatte von der Gummieinlage in ihre Ruhestellung zurückgedrückt und der Kraftschluss ist unterbrochen. Dadurch ist das Abschalten des 2. Kältemittelverdichters bei mechanischem Defekt gewährleistet.

Sicherheitsschaltung des 2. Kältemittelverdichters

Um bei einem mechanischen Defekt des 2. Kältemittelverdichters ein Abspringen des Keilrippenriemens zu verhindern, löst sich die Magnetkupplung 2. Kältemittelverdichter selbstständig.

Bei einem mechanischen Defekt dreht sich der 2. Kältemittel-verdichter schwerer oder blockiert sogar vollständig. Die an der Reibfläche entstehende Wärme bringt die Schmelzsicherung in der Magnetspule zum Schmelzen. Die Stromzufuhr der Magnetspule wird unterbrochen und der Kraftschluss gelöst.