Regelung Klimatisierungsautomatik Funktion

P83.40-2666-79

A1 Kombiinstrument

A9 Kältemittelverdichter

A32m1 Gebläsemotor

A32n1 Gebläseregler

B10/2 Temperaturfühler Wärmetauscher links

B10/3 Temperaturfühler Wärmetauscher rechts

B10/6 Temperaturfühler Verdampfer

B11/12 Taupunktsensor

B12 Geber Kältemitteldruck

B14 Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

M2/5 Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

N69/1 Türsteuergerät links

N69/2 Türsteuergerät rechts

N73 Steuergerät EZS

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

S17/3 Türkontaktschalter links

S17/4 Türkontaktschalter rechts

Y21 Duoventil

CAN B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

CAN C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

KB Klima-Bus

M2/15 Stellmotor Fußraumklappen links und rechts

M2/16 Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts

M4/3 Elektrischer Sauglüfter Motor/Klima

M10/3 Fensterhebermotor vorn links

M10/4 Fensterhebermotor vorn rechts

M13 Heizwasserumwälzpumpe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

N10/2 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond

Funktion

Die Elektronik zur Steuerung der Klimatisierungsautomatik (KLA) ist über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) (CAN B) und den Klima-Bus (KB) mit der gesamten Fahrzeugelektronik vernetzt. So ist es möglich zusätzliche klimarelevante Einflüsse einzubeziehen, um damit die Regelungsqualität zu verbessern und den Energieverbrauch zu senken.

Zur elektronischen Steuerung und Regelung der Fahrzeuginnenraumtemperatur stehen folgende Signale zur Verfügung:

 die Temperatur im Luftstrom nach dem Heizungswärmetauscher durch den Temperaturfühler Wärmetauscher links (B10/2) und den Temperaturfühler Wärmetauscher rechts (B10/3) über das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).

 die Außentemperatur durch den Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14) über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1).

 die Luftfeuchtigkeit durch den Taupunktsensor (B11/12) über das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).

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 die Stellung des Fensterhebermotors vorn links (M10/3) über das Türsteuergerät links (N69/1) und des Fensterhebermotors vorn rechts (M10/4) über das Türsteuergerät rechts (N69/2).

 die Stellung der Türen durch den Türkontaktschalter links (S17/3) und den Türkontaktschalter rechts (S17/4) über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

 die Motordrehzahl und die Ansteuerung des Elektrischen Sauglüfters Motor/Klima (M4/3) über das Steuergerät ME (N3/10).

 der Druck des Kältemittels vom Geber Kältemitteldruck (B12) über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1).

 die Temperatur am Verdampfer durch den Temperaturfühler Verdampfer (B10/6) über das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).

 die Fahrgeschwindigkeit über das Kombiinstrument (A1).

 die Batteriespannung über das Steuergerät EZS (N73).

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Zur elektronischen Steuerung und Regelung der Fahrzeuginnenraumtemperatur werden folgende Bauteile angesteuert:

 zur Gebläseregelung den Gebläsemotor (A32m1) über den Gebläseregler (A32n1) durch das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).

 den Kältemittelverdichter (A9) über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1).

 zur Luftverteilung den
– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)
– Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)
– Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16)
durch das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).

 für den Kühlwasserdurchfluss im Heizungswärmetauscher das Duoventil (Y21) durch das Steuer- und Bediengerät KLA (N22).