gf8295p2020g

Pannendienst Funktion

Typ gf · Thema 82.95 · Version 0102 · 2011-10-19

Gültig für: TYP 463.249 bis 31.8.08 ab Modell-J. 2007 Modelljahr 07.5, Änderungsjahr 07 TYP 463.271 bis 31.5.12 ab Modell-J. 2007 Modelljahr 07.5, Änderungsjahr 07 TYP 463.237 bis 31.5.12 ab Modell-J. 2009 /AEJ 08'

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 82 Elektrische Anlage, Aufbau › 82.95 Notrufsysteme — Baureihe 463 (Baumuster 237, 249, 271)

GF82.95-P-2020G

Pannendienst Funktion

19.10.11

TYP 463.249 bis 31.8.08 ab Modell-J. 2007
Modelljahr 07.5, Änderungsjahr 07

TYP 463.271 bis 31.5.12 ab Modell-J. 2007
Modelljahr 07.5, Änderungsjahr 07

TYP 463.237 bis 31.5.12 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08

Funktionsvoraussetzungen allgemein

Kl. 30 Ein

System Telematic Alarm Identification on Demand (Notrufsystem) (TELE AID) ist autorisiert und arbeitet fehlerfrei

Der fahrzeugnahe Dienst Pannendienst (Roadside Assistance) ist separat autorisiert

Ein für den fahrzeugnahen Dienst Pannendienst autorisiertes Kommunikationsmodul des Steuergeräts Notrufsystem (N123/4) ist ab Werk mit der Rufnummer des entsprechenden Dienst-Providers konfiguriert

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Der Anwender ist in der Dienstzentrale (Customer Assistance Center) registriert und autorisiert

Ein Mobilfunknetz ist in ausreichender Stärke und Qualität vorhanden

Anforderung eines Pannendienstes durch Betätigung der Tastergruppe MB-Info und Pannendienst (S93/6) für mindestens t = 0,5 s

Kein höher priorisierter fahrzeugnaher Dienst ist aktiv

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Funktion Pannendienst allgemein

Mit der Funktion Pannendienst wird dem Anwender die Möglichkeit gegeben, Kontakt zur Dienstzentrale aufzunehmen, z. B. im Falle eines Defekts am Fahrzeug. Die Dienstzentrale kann nun, unter Berücksichtigung weiterer fahrzeugspezifischer Daten, eine Ferndiagnose zum Sachverhalt durchführen und entsprechend effektive Hilfsmaßnahmen einleiten.

Funktionsablauf Pannendienst

Der Status der Taste Pannendienst wird über eine diskrete Leitung vom Steuergerät Notrufsystem eingelesen. Das Steuergerät Notrufsystem sendet automatisch eine SMS (SMS = Short Message Service) mit den folgenden Daten über das in das Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul an die Dienstzentrale:

Fahrzeugposition

Kundenidentifikationsdaten

Fahrzeugidentifikationsdaten

Zustandsdaten

Zusätzlich wird eine Sprachverbindung über das in das Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul zur Dienstzentrale aufgebaut.

Das in das Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul ist mit einer diskreten Leitung über die Antennenweiche Radio und Handy (A28/1) mit der Antenne Telefon und Telefax (A2/22) verbunden. Diese sendet und empfängt die Mobilfunksignale.

Solange der Pannendienst aktiv ist, blinkt die in die Taste Pannendienst integrierte Leuchtdiode (LED).

Im Fall eines Pannendienstes werden andere fahrzeugnahe Dienste (z. B. MB-Info-Ruf (MB-Info-Call)) unterbrochen.

Bei einem Ausfall der Antenne Telefon und Telefax (Defekt,
z. B. durch Überschlag) sendet und empfängt das in das Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul die Mobilfunksignale automatisch über die Notrufantenne (A2/52).

Steuergerät Notrufsystem Bauteilbeschreibung

N123/4

GF82.95-P-3212G

Antenne Telefon Bauteilbeschreibung

A2/22

GF82.62-P-4117G

Notrufantenne Bauteilbeschreibung

A2/52

GF82.95-P-4000G

Antennenweiche Notruf Bauteilbeschreibung

A28/1

GF82.95-P-4001G

Tastergruppe MB-Info und Pannendienst Bauteilbeschreibung

S93/6

GF82.95-P-3211G

Referenzierte Dokumente