Bremslichtansteuerung Funktion

P82.10-4383-08

1 Klemmenstatus

2 Bremssignal

3 Anforderung Bremslicht

4 Anforderung blinkendes Bremslicht (ab 11.7.05)

5 Ansteuerung Bremslicht

A7/3n1 Steuergerät SBC

N93 Steuergerät Zentrales Gateway
(ab 1.11.03)

S9/1 Bremslichtschalter

CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

CAN-C Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C)

CAN-SBC Control Area Network-Bus Sensotronic Brake Control

E3e9 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links

E4e9 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts

E21 3. Bremsleuchte

N10/8 Steuergerät SAM Fond

N47-5 Steuergerät ESP, PML und BAS

N73 Steuergerät EZS

Bremslichtfunktion

Funktionsvoraussetzung

 Kl. 15 Ein

Funktion

Durch das Betätigen der Betriebsbremse wird über die Schaltkontakte im Bremslichtschalter (S9/1) Spannung an das Steuergerät SBC (A7/3n1) angelegt, das dann über den Control Area Network-Bus Sensotronic Brake Control (CAN-SBC) das Signal "Bremslicht Ein" an das Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) sendet.

Das Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) leitet das Signal über CAN-C (CAN-C) weiter an das Steuergerät EZS (N73). Vom Steuergerät EZS (N73) wird das Signal über CAN-B (CAN-B) an das Steuergerät SAM Fond (N10/8) weitergegeben.

Parallel dazu leitet das Steuergerät SBC (A7/3n1) das Signal "Bremslicht Ein" (Kl. 54) über eine diskrete Leitung an das Steuergerät SAM Fond (N10/8) weiter.

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Das Steuergerät SAM Fond (N10/8) steuert das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links (E3e9) in der Schlussleuchte links

und das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e9) in der Schlussleuchte rechts sowie die 3. Bremsleuchte (E21) an.

Das Signal, das parallel zum CAN-Signal über eine diskrete Leitung weitergeleitet wird, soll dem eventuell zeitverzögerten Weiterleiten des Bremslichtsignals über die drei CAN-Datenbusse entgegenwirken.

Das Bremslichtsignal hat neben seiner eigentlichen Aufgabe, der Ansteuerung des Bremslichts, Schlusslichts und Parklichts links (E3e9), des Bremslichts, Schlusslichts und Parklichts rechts (E4e9) und der 3. Bremsleuchte (E21) auch Bedeutung für andere Funktionsbereiche des Fahrzeugs. Deshalb wird das Bremslichtsignal vom Steuergerät EZS (N73) auf den CAN-B

(CAN-B) und CAN-C (CAN-C) gelegt.

 Das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links (E3e9) und das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e9) sowie die 3. Bremsleuchte (E21) sind als Leuchtdiode (LED) Lichtquelle ausgeführt.

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Funktion Bremslicht blinkend (Notbrems-Signal ab 11.7.05)

Funktionsvoraussetzungen

 Bremse betätigt

 Geschwindigkeit > 50 km/h

 Bremsassistent aktiv oder
die Fahrzeugverzögerung > 7,5 m/s2

Funktion

Zur Optimierung des rückwärtigen Signalbildes werden bei einer Gefahrenbremsung das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links (E3e9) und das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e9) sowie die 3. Bremsleuchte (E21) blinkend angesteuert.

Dazu werden alle Daten vom Steuergerät ESP, PML und BAS
(N47-5) erfasst, generiert und als Notbrems-Signal auf CAN-C (CAN-C) ausgegeben.

Vom Steuergerät Zentrales Gateway (N93) wird das Signal über CAN-B (CAN-B) an das Steuergerät SAM Fond (N10/8) weitergeleitet.

Das Steuergerät SAM Fond (N10/8) steuert das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links (E3e9) und das Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e9) sowie die 3. Bremsleuchte (E21) für mindestens 1 s mit einer Blinkfrequenz von 5 Hz an.

Kommt das Fahrzeug nach einer solchen Bremsung zum Stillstand wird die Funktion, Bremslicht blinkend, zurückgesetzt. Danach wird die Funktion Bremslicht wieder dauerhaft angesteuert.

Funktion zurücksetzen

 Bremse nicht betätigt

 Geschwindigkeit < 10 km/h

 Bremsassistent nicht aktiv und die Fahrzeugverzögerung ist für mindestens 150 ms < 6,5 m/s2

 Die Funktion Bremslicht blinkend wird bei allen Fahrzeugen mit EG-Typengenehmigung eingesetzt.