Benutzerschnittstelle Grundfunktion

Übersicht

Dieses Dokument enthält folgende Informationen:

 Bedien- und Anzeigekonzept

 Anzeigekonzept Displays Headunit/Kombiinstrument

 Kombiinstrument

 Multimedia-Display

Bedien- und Anzeigekonzept

Das Ziel des Bedien- und Anzeigekonzepts ist ein hohes Maß an Benutzerfreundlichkeit.

Dieses Ziel wird erreicht durch:

 Leicht verständliche und sichtbare Symbollogik

 Ergonomie: Alle wesentlichen Bedienelemente sind im Wirkungsradius des Fahrers angeordnet.

 Geringes Ablenkungspotenzial bei Bedienaktionen

 Verständliche Menüstrukturen

 Intuitive, gezielte Menüführung

Ein weiterer Aspekt für eine benutzerfreundliche Interaktion zwischen Mensch und Maschine ist die grafische Darstellung der Benutzeroberflächen. Hierfür kommen zwei voneinander unabhängige Farbdisplays zum Einsatz.

Durch Visualisierungen, Animationen und Klangkonzepte werden Informationsinhalte verständlich kommuniziert. Animierte Inhalte helfen dabei, die Folgen von Aktionen zu verstehen. Klangkonzepte lassen den Fahrer das Handlungsziel bereits über die Akustik erkennen. Sei es, seine Aufmerksamkeit auf das Umfeld des Fahrzeugs zu lenken, ihn auf Systemmeldungen aufmerksam zu machen oder ihn zur Bestätigung einer Bedienaktion aufzufordern.

Eine Vielzahl von Funktionen kann von verschiedenen Bedienstellen aus bedient werden. Durch die Integration mobiler Endgeräte können auch externe Anwendungen in das Bedienkonzept mit aufgenommen werden. Einige Funktionen stehen jedoch nicht zur Verfügung, wenn beispielsweise ein Smartphone integriert ist, z. B. die Sprachbedienung.

Sämtliche Einstellungen können zudem personalisiert werden. Die Benutzeroberfläche unterstützt die Entscheidungsfindung und macht hierzu intelligente Vorschläge. Zu Grunde liegen dafür anwenderspezifische Einstellungen und Fahrgewohnheiten, z. B. Radiosender, Klangeinstellungen, und auch Uhrzeit und Ort.

Typabhängig ermöglicht ein spezieller Modus, bei langen Fahrten oder Nachtfahrten die Informationsmenge zu verringern und nur die relevanten Informationen anzuzeigen.

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Anzeigekonzept Displays Headunit/Kombiinstrument

Das fahrerseitig angeordnete Kombiinstrument (6) und das Multimedia-Display (7) in der Mitte können typabhängig in eine Displaygruppe integriert sein.

Kombiinstrument (6)

Das Kombiinstrument (6) stellt dem Fahrer fahrrelevante Informationen, z. B. Kraftstoffvorrat, Motordrehzahl und Kühlmitteltemperatur, übersichtlich dar. Zudem informiert es über den aktuellen Zustand der im Fahrzeug verbauten Systeme. Systemaktionen, Empfehlungen und Fehlfunktionen werden in Form von Textmeldungen an den Fahrer kommuniziert.

Die angezeigten Inhalte sind mitunter frei konfigurierbar. Die Anzeige im Kombiinstrument (6) wird mit dem linken Fingernavigations-Pad am Multifunktionslenkrad (1) bedient. Der Nutzer kann je nach Stimmung oder passend zum Interieur aus verschiedenen visuell unterschiedlichen Ansichtsstilen wählen.

Im Vollbildmodus für Navigation, Fahrerassistenz und Reisedaten werden die jeweils wichtigen Inhalte bereits kombiniert zusammengefasst.

Bei Fahrzeugen mit Head-up-Display können fahrrelevante Informationen (z. B. Geschwindigkeit, Navigationshinweise) redundant auf die Frontscheibe in das Sichtfeld des Fahrers projiziert werden. Die Anzeige dieser Informationen ermöglicht es dem Fahrer, seinen Blick nicht vom Fahrgeschehen abwenden zu müssen. Die personenbezogenen Einstellungen des Head-up-Displays können bei Fahrzeugen mit Memory-Funktion über die Memory-Funktion abgerufen werden.

Multimedia-Display (7)

Im Multimedia-Display (7) werden Informationen des Multimediasystems und zur Einstellung verschiedener Systeme im Fahrzeug angezeigt. Die Oberfläche des Multimedia-Displays (7) ist berührungsempfindlich.

Das Multimediasystem sowie verschiedene Systemeinstellungen des Fahrzeugs können über folgende Bedienelemente bedient werden:

 Multimedia-Display (7)

 Touchpad (3) (Fahrzeuge mit Touchpad)

 Bedieneinheit Headunit (ausstattungsabhängig)

 Rechtes Fingernavigations-Pad am Multifunktionslenkrad (1)

Über die Netzwerkarchitektur sind alle beteiligten Systeme, Bedienelemente, Steuergeräte und Anzeigeelemente miteinander verbunden.

Das Bedienkonzept basiert auf mehreren Ebenen mit steigender Informationsdichte:

 Obere Bedienebene, Homescreen: Neben dem Applikationswechsel werden die systemübergreifend wichtigsten Informationen (z. B. Ankunftszeit, aktuell gespielter Song) angezeigt.

 Zweite Bedienebene: Hauptapplikationen, z. B. Radio, enthalten die jeweils wichtigsten Informationen und Bedienoptionen.

 Dritte Bedienebene: Selten genutzte Informationen und Einstellungen sind in den Untermenüs zusammengefasst.

Weitere Bestandteile des Bedienkonzepts können sein:

 Gestenerkennungssystem (Fahrzeuge mit Multimediasystem Connect 20): Die Anzeige im Multimedia-Display (7) wird mit Wischbewegungen vor dem Multimedia-Display (7) gesteuert.

 Sprachbedienung: Über die Sprachbedienung können verschiedene Funktionen, z. B. Musiksuche, Navigation, oder auch Fahrzeugfunktionen, z. B. Klimatisierung, Sitzheizung, bedient werden.