Alarmauslösung durch Entriegeln/Öffnen einer Tür/Klappe Funktion

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Allgemeines

Folgende Zustände können beim Entriegeln/Öffnen einer Tür/Klappe einen Alarm auslösen:

 Entriegeln oder Öffnen einer Fahrzeugtür

 Entriegelung des Fahrzeugs über die Taste Entriegeln/Verriegeln der Schaltergruppe Fahrer oder die Taste Entriegeln/Verriegeln der Schaltergruppe Beifahrer im Fahrzeuginnenraum

 Öffnen eines Staukastens

 Öffnen der Wartungsklappe

 Öffnen einer Tür am Kofferaufbau

 Unterbrechung einer der Leitungsstränge zu den Fahrzeugtüren oder zu den Kontaktschaltern der jeweiligen Klappe

Tritt einer dieser Zustände ein, wird ein länderspezifischer optischer und akustischer Alarm ausgegeben.

Ein ausgelöster Alarm wird dem Fahrer beim darauf folgenden Einschalten der Zündung je nach Cockpit-Ausstattung in folgenden Anzeigegeräten angezeigt:

 Fahrzeuge mit Code J6A (Classic Cockpit):

Multifunktionsdisplay des Steuergeräts Kombiinstrument

 Fahrzeuge mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive):

Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument

Ein ausgelöster Alarm kann nur durch folgende Aktionen abgebrochen werden:

 Durch einen Entriegelungsbefehl über die Funkfernbedienung des Senderschlüssels (S953)

 Durch Einschalten der Zündung, wenn die Funktion "Entschärfen über Zündschloss" parametriert ist.

 Durch die Taste Innenraumschutz/Panikalarm, nur wenn die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (ATA) zuvor auch über dieselbe Taste aktiviert wurde.

 Bei einem Alarmabbruch bleibt die ATA weiterhin geschärft und die Fahrzeugtüren verriegelt. Erst mit dem Entschärfen bzw. Deaktivieren der ATA werden die Fahrzeugtüren entriegelt.

Voraussetzungen

 Über die Parametrierung ist der jeweilige Warnkreis (Eingang Sensor) aktiviert.

 Beim Aktivieren bzw. Schärfen der ATA war der entsprechende Warnkreis geschlossen und wird somit überwacht (jeweiliger Warnkreis in Grundstellung).

 Über die Parametrierung kann die Funktionsweise der Signaleingänge festgelegt werden. Dabei können die Funktionen "Öffnen", "Schließen" oder "nicht verwendet" gewählt werden.

 Die Abläufe der Alarmauslösung durch Entriegeln oder Öffnen einer Tür werden beispielhaft an der Fahrertür für Linkslenker beschrieben. Analog gilt dies auch für die Beifahrertür und Rechtslenker.

Alarmauslösung durch Entriegeln einer Tür

Wird die Taste Entriegeln/Verriegeln in der Schaltergruppe Fahrer betätigt, löst das Signal der Taste Entriegeln/Verriegeln einen "WAKE UP" im Steuergerät Türmodul Fahrer aus. Das Steuergerät Türmodul Fahrer wechselt vom "CAN-SLEEP-MODE" bzw. "POWER-DOWN-MODE" in den "NORMAL-MODE" und gibt die Botschaft "Schalter Türschließung Fahrertür in Entriegeln betätigt" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN geweckt und empfängt diese Botschaft. Nach Empfang dieser Botschaften löst das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage sofort einen akustischen und optischen Alarm aus.

Alarmauslösung durch das Öffnen einer Tür

Über einen Drehfallenkontaktschalter im Zentralverriegelungsmotor Fahrertür erkennt das Steuergerät Türmodul Fahrer, ob die Fahrertür geöffnet oder geschlossen ist.

Wird die Fahrertür von außen unsachgemäß oder gewaltsam bzw. von innen mit dem Öffnungshebel geöffnet, löst das Signal des Schalters einen "WAKE UP" im Steuergerät Türmodul Fahrer aus. Das Steuergerät Türmodul Fahrer wechselt vom "CAN-SLEEP-MODE" bzw. "POWER-DOWN-MODE" in den "NORMAL-MODE" und gibt die Botschaft "Status Drehfallenschalter Fahrertür geöffnet" auf den Innenraum-CAN.

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage, das die Stellungen der Schalter im Zentralverriegelungsmotor Fahrertür und im Zentralverriegelungsmotor Beifahrertür überwacht, löst sofort einen akustischen und optischen Alarm aus.

Redundant erhält das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage ein Massesignal über eine direkte Leitung vom Steuergerät Türmodul Fahrer. Wird beispielsweise der Leitungssatz zur Tür durchtrennt, erkennt das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage durch den Wegfall des Massesignals eine Manipulation des Leitungssatzes und löst ebenfalls einen Alarm aus.

Alarmauslösung durch Öffnen einer Staukastenklappe

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage überwacht die Stellungen der Taste Staukasten außen links und der Taste Staukasten außen rechts.

Beim Öffnen eines Staukastens wird das jeweilige Massesignal zum Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage unterbrochen. Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage löst daraufhin einen akustischen und optischen Alarm aus.

Alarmauslösung durch Öffnen der Wartungsklappe

Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage überwacht die Stellung der Taste Wartungsklappe.

Die Taste Wartungsklappe unterbricht beim Öffnen der Wartungsklappe das Massesignal zum Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage. Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage löst daraufhin einen akustischen und optischen Alarm aus.

Alarmauslösung durch Öffnen der Tür am Kofferaufbau

Über die elektrische Steckverbindung Fahrerhaus-Fahrgestell Aufbau ist das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage mit dem Kontaktschalter der Tür am Kofferaufbau verbunden.

Wird am Kofferaufbau die Tür geöffnet, wird das Massesignal zum Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage unterbrochen. Das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage löst daraufhin einen akustischen und optischen Alarm aus.

Alarmausgabe

 Die Alarmausgabe erfolgt länderspezifisch als akustischer und optischer Alarm.

Akustischer Alarm

Wird eine Alarmauslösung durch das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage erkannt, sendet es den Befehl "Warnton EIN" über den ATA-LIN an die Alarmsirene. Von diesem Zeitpunkt an wird der akustische Alarm vollständig von der Alarmsirene gesteuert.

Die Gesamtdauer des akustischen Alarms beträgt ca. 30 s, ist aber, um den verschiedenen Gesetzeslagen gerecht zu werden, parametrierbar. Zum Beenden des akustischen Alarms sendet das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage den Befehl "Warnton AUS" an die Alarmsirene.

Optischer Alarm

Des Weiteren werden zeitgleich vom Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage über Innenraum-CAN die Botschaften "Fernlicht aktivieren für Alarmsignal" und "Fahrtrichtungsanzeiger aktivieren für Alarmsignal" an das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul gesendet.

Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul generiert die Blinkfrequenz zur weiteren Verarbeitung und je nach Cockpit-Ausstattung für das jeweilige Steuergerät Kombiinstrument.

Dazu sendet es in einer festgelegten Frequenz abwechselnd die Botschaften "Blinklicht links EIN, Blinklicht rechts EIN" und "Blinklicht links AUS, Blinklicht rechts AUS" auf den Innenraum-CAN. Das Steuergerät Advanced Signalerfass- und Ansteuermodul steuert bei Quittierungsblinken folgende Leuchten direkt an:

 Blinklicht links seitlich

 Blinklicht rechts seitlich

 Fernlicht links im Scheinwerfer links (E5)

 Fernlicht rechts im Scheinwerfer rechts (E6)

 Blinklicht links im Scheinwerfer links (E5)

 Blinklicht rechts im Scheinwerfer rechts (E6)

 Blinklicht links in der Leuchteinheit hinten links (E3)

 Blinklicht rechts in der Leuchteinheit hinten rechts (E4)

Ist das Fernlicht zum Zeitpunkt der Alarmauslösung bereits eingeschaltet, wird es nicht für den optischen Alarm verwendet und es blinken nur die Fahrtrichtungsanzeiger.

 Welche Leuchten im Alarmfall angesteuert werden, ist parametrierbar. Standardmäßig werden jedoch alle aufgeführten Leuchten mit einer Frequenz von 2 Hz angesteuert.

 Aufgrund der unterschiedlichen Gesetzeslagen in den einzelnen Ländern lassen sich die Blinkfrequenz und die Blinkgesamtdauer parametrieren. Die Blinkdauer ist werkseitig auf ca. 5 min festgelegt, muss jedoch mindestens der Dauer des akustischen Alarms entsprechen.

Zeitgleich empfängt je nach Cockpit-Ausstattung das jeweilige Steuergerät Kombiinstrument über Rahmen-CAN die vom Steuergerät Zentrales Gateway geroutete Blinkfrequenz.

 Bei Fahrzeugen mit Code J6A (Classic Cockpit) steuert das entsprechende Steuergerät Kombiinstrument daraufhin die folgenden Kontrollleuchten an:

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug links

 Kontrollleuchte Blinklicht, Fahrzeug rechts

 Bei Fahrzeugen mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) steuert das entsprechende Steuergerät Kombiinstrument das Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument an. Die virtuellen Blinkrichtungsanzeiger werden daraufhin in seinem Display angezeigt.

Über den Lautsprecher Fahrer und den Lautsprecher Beifahrer werden die im jeweiligen Steuergerät Kombiinstrument generierten Blinkgeräusche ausgegeben.