Elektrisches Schiebe-Hebe-Dach Funktion

W77.20-1006-79

1 ASIC-Datenbus

A7 Grundmodul (GM)

A68 Schaltermodul 4 Master

S91 Taster Sperre Schiebe-Hebe-Dach

S165 Taster Schiebe-Hebe-Dach

S167 Taster Schiebe-Hebe-Dach Liege unten

A70 Schaltermodul 13 Rückwand

A83 Schaltermodul 10 Dach

CAN 2 Innenraum-CAN

M6 Motor Schiebe-Hebe-Dach

Allgemeines

Die Elektrische Schiebe-Hebe-Dach-Anlage steuert elektronisch das Öffnen und Schließen des Schiebe-Hebe-Dachs.

Innerhalb des Fahrzeugs kann über die Betätigung des Tasters Schiebe-Hebe-Dach (S165) im Schaltermodul 10 Dach (A83) oder des Tasters Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70) das Schiebe-Hebe-Dach beliebig weit geöffnet oder geschlossen werden.

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Außerhalb des Fahrzeugs kann bei Fahrzeugen mit Code (FZ3) Komfortschließanlage mit Fernbedienung, mit Code (FZ5) Einbruch und Diebstahl-Warneinrichtung mit Laderaumüberwachung (EDW) oder mit Code (FZ8) Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) ohne Innenraumüberwachung, im Rahmen der Komfortöffnung oder -schließung, bei deaktiverter Schiebe-Hebe-Dach-Sperre das Schiebe-Hebe-Dach angehoben oder vollständig geschlossen werden.

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Öffnen des Schiebe-Hebe-Dachs mit dem Taster Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder dem Taster Schiebe-Hebe-Dach
Liege unten (S167)

Bei Betätigung des Tasters Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder des Tasters Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167) in die Öffnungsposition liest die Elektronik innerhalb der Taster die Betätigungsvorgabe ein und erzeugt daraus eine CAN-Botschaft zur durchzuführenden Öffnung des Schiebe-Hebe-Dachs:

Bei kurzzeitigem Antippen des Tasters erfolgt nur ein Anheben des Schiebe-Hebe-Dachs.

Bei längerer Betätigung des Tasters öffnet das Schiebe-Hebe-Dach so lange, wie der Taster betätigt ist.

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Der Taster Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder der Taster Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167) übermittelt die CAN-Botschaft über den ASIC-Datenbus (1) an das Schaltermodul 4 Master (A68).

Das Schaltermodul 4 Master (A68) leitet die CAN-Botschaft über den Innenraum-CAN (CAN 2) weiter an das
Grundmodul (GM) (A7).

Das Grundmodul (GM) (A7) steuert elektronisch den Motor Schiebe-Hebe-Dach (M6) an, der das Schiebe-Hebe-Dach in der gewünschten Weise öffnet.

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Schließen des Schiebe-Hebe-Dachs mit dem Taster Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder dem Taster Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167)

Bei Betätigung des Tasters Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder des Tasters Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167) in die Schließposition liest die Elektronik innerhalb der Taster die Betätigungsvorgabe ein und erzeugt daraus eine CAN-Botschaft zur durchzuführenden Schließung des Schiebe-Hebe-Dachs:

Bei kurzzeitigem Antippen des Tasters schließt das Schiebe-Hebe-Dach vollständig, unabhängig davon, wie weit es gerade geöffnet ist.

Bei längerer Betätigung des Tasters schließt das Schiebe-Hebe-Dach so lange, wie der Taster betätigt ist.

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Der Taster Schiebe-Hebe-Dach (S165) oder der Taster Schiebe-Hebe-Dach Liege unten (S167) übermittelt die CAN-Botschaft über den ASIC-Datenbus (1) an das Schaltermodul 4 Master (A68).

Das Schaltermodul 4 Master (A68) leitet die CAN-Botschaft über den Innenraum-CAN (CAN 2) weiter an das Grundmodul (GM) (A7).

Das Grundmodul (GM) (A7) steuert elektronisch den
Motor Schiebe-Hebe-Dach (M6) an, der das Schiebe-Hebe-Dach in der gewünschten Weise schließt.

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Anheben des Schiebe-Hebe-Dachs als Teilfunktion beim Komfortöffnen mit dem Fahrzeugschlüssel

Wenn der Fahrzeugschlüssel länger als 2 s in der Entriegelungsposition gehalten wird, erkennt das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) anhand eines elektrischen Signals des Schlossnussschalters Fahrertür (S87), dass das Komfortöffnen aktiviert wurde.

Das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) gibt unter anderem eine CAN-Botschaft zur durchzuführenden Öffnung des
Schiebe-Hebe-Dachs auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

Das Grundmodul (GM) (A7) empfängt diese CAN-Botschaft und steuert elektronisch den Motor Schiebe-Hebe-Dach (M6) so lange an, bis das Schiebe-Hebe-Dach angehoben ist.

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 Diese Funktion gibt es nur bei Fahrzeugen mit Code (FZ3) Komfortschließanlage mit Fernbedienung, mit Code (FZ5) Einbruch und Diebstahl-Warneinrichtung mit Laderaumüberwachung (EDW) oder mit Code (FZ8) Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) ohne Innenraumüberwachung.

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Schließen des Schiebe-Hebe-Dachs als Teilfunktion beim Komfortschließen mit dem Fahrzeugschlüssel oder der Funkfernbedienung

Das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) erhält die Information zur Durchführung der Komfortschließung auf zweierlei Weise:

Wenn der Fahrzeugschlüssel länger als 3 s in der Verriegelungsposition gehalten wird, erkennt das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) anhand eines elektrischen Signals des Schlossnussschalters Fahrertür (S87), dass das Komfortschließen aktiviert wurde. Der Fahrzeugschlüssel muss nicht länger in der Verriegelungsposition gehalten werden.

Wenn die Verriegelungstaste der Funkfernbedienung betätigt wurde, erhält zunächst das Grundmodul (GM) (A7) ein Funksignal zur Aktivierung der Komfortschließung, erzeugt eine entsprechende CAN-Botschaft, und gibt diese auf den
Innenraum-CAN (CAN 2), wo sie dem Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) zur Verfügung steht.

Das Steuergerät Türmodul Fahrer (TMF) (A66) gibt jetzt unter anderem die CAN-Botschaft zur durchzuführenden Schließung des Schiebe-Hebe-Dachs auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

Das Grundmodul (GM) (A7) empfängt diese CAN-Botschaft und steuert elektronisch den Motor Schiebe-Hebe-Dach (M6) so lange an, bis das Schiebe-Hebe-Dach vollständig geschlossen ist.

 Diese Funktion gibt es nur bei Fahrzeugen mit Code (FZ3) Komfortschließanlage mit Fernbedienung, mit Code (FZ5) Einbruch und Diebstahl-Warneinrichtung mit Laderaumüberwachung (EDW) oder mit Code (FZ8) Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) ohne Innenraumüberwachung.