Selbsttest Funktion

Selbsttest Funktion

Das Steuergerät PTS (N62) führt nach Einschalten der Zündung
(Kl. 15 Ein) einen Selbsttest durch.

Geprüft werden:

 Steuergerät PTS (N62)

 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4)

 Warnanzeige PTS, hinten (A44/3)

 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn (A42)

 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten (A43)

 Gesamte Verkabelung

Nach dem Selbsttest wird die Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) und die Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) für ca. 1 s voll angesteuert, d.h. alle LEDs leuchten auf.

Liegen keine Fehler und Funktionsstörungen vor, werden die äußeren LEDs der Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) und der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) mit reduzierter Helligkeit angesteuert. Das Parktronic-System (PTS) ist betriebsbereit.

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In regelmäßigen Abständen führt das Steuergerät PTS (N62) weitere Selbsttests durch.

Das Parktronic-System (PTS) unterscheidet hierbei zwischen einer Funktionsstörung und einem Fehler.

Funktionsstörung

Tritt im Betrieb eine Funktionsstörung auf, wird dies durch Aufleuchten der roten LEDs an der betroffenen Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) oder an der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) angezeigt. Es wird kein Warnton ausgegeben.

Eine Funktionsstörung kann durch den Defekt einer Komponente des Parktronic-Systems (PTS) oder einer kurzzeitigen Störung von außen (z.B. Induktionsschleife) hervorgerufen werden.

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Fehler

Wird bei einem Selbsttest während des Fahrbetriebs weiterhin eine Störung erkannt, werden beim nächsten Unterschreiten von 16 km/h die roten LEDs der betroffenen Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4) bzw. der Warnanzeige PTS, hinten (A44/3) angesteuert und zusätzlich ein Warnton für ca.3 s ausgegeben.

Nach weiteren 20 s schaltet sich das Parktronic-System (PTS) ab und der Fehler wird im Fehlerspeicher des Steuergerätes PTS (N62) abgelegt.