Kontroll-/Warnmeldungen über Multifunktionsanzeige anzeigen Funktion

Funktionsmenü

Ausgehend vom Grundbild können im mittleren Statusbereich die folgenden Anzeigen mit dem Taster Systemauswahl (S110s3) und dem Taster Vor- und Zurückblättern (S110s1) aufgerufen werden:

 Digitale Geschwindigkeitsanzeige

 Servicebedarf

 Reifendruck

 Motorölstandsabfrage

In der Multifunktionsanzeige (A1p13) können ausgehend vom beschriebenen Grundbild "Fahrbetrieb" verschiedene Einstellungs- und Informationsmenüs durch Wechsel der Displayebene mittels des Tasters Systemauswahl (S110s3) am Multifunktionslenkrad (MFL) durchgeschaltet werden. Die Anzeige erfolgt ausschließlich im mittleren Statusbereich der Multifunktionsanzeige (A1p13).

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Es werden nur Funktionen durchlaufen, deren Systeme im Fahrzeug vorhanden sind:

 Audio-Anzeigen

 Radio

 CD

 Cassette

 TV-Tuner

 Navigation

 Distronic (Abstandsregeltempomat) (DTR)

 Fahrzeugkonfiguration

 Telefonanzeige

 Taxi-Funktionen

 Telematik

 Reiserechner (RRE)

 Warnmeldungen

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Aufteilung der Multifunktionsanzeige (A1p13)

Unterer Statusbereich

Dieser Statusbereich verfügt über die 3 folgenden Anzeigebereiche:

 Ganganzeige (A1p12)

 Gesamtwegstreckenzähler

 Fahrprogrammanzeige (A1p16)

Aufteilung der Multifunktionsanzeige (A1p13)

Mittlerer Statusbereich

Hier werden im Grundbild die Außentemperatur und die Tageswegstrecke dargestellt, die Anzeige ist konfigurierbar.

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Anzeigenpriorität

Die Anzeigen und Funktionen werden situations- und prioritätsabhängig angezeigt. Das Kombiinstrument (A1) unterscheidet zwischen Haupt- und Nebenpriorität einer Warnmeldung.

Die Multifunktionsanzeige (A1p13) zeigt zunächst die Warnmeldungen in Reihenfolge der jeweiligen Hauptpriorität. Sind mehrere Warnmeldungen gleicher Hauptpriorität vorhanden, entscheidet der Wert der Nebenpriorität einer Warnmeldung über die Anzeigenreihenfolge. Neue Warnmeldungen haben höchste Priorität.

Nach erstmaliger Anzeige wird die Warnmeldung in die Anzeigenrolle eingereiht.

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Diese Warnmeldungen sind entsprechend ihrer Priorität in folgende 3 Kategorien eingeteilt:

 Kategorie 1, dazu gehören die Warnmeldungen höchster Priorität. Diese Warnmeldungen können nicht quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird zusätzlich ein kurzer Warnton ausgegeben. Eventuell vorhandene Fehler der Kategorien 2 und 3 werden überblendet.

 Kategorie 2, dazu gehören die Warnmeldungen mittlerer Priorität. Diese Warnmeldungen können mit dem Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1) quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird zusätzlich ein kurzer Warnton ausgegeben. Eventuell vorhandene Fehler der Kategorie 3 werden überblendet.

 Kategorie 3, dazu gehören die Warnmeldungen niedrigster Priorität. Diese Warnmeldungen können mit dem Helligkeitsregler Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1) quittiert werden. Es ertönt kein Warnton.

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Fehlerspeicherung

Die Warnmeldungen werden ihrer Priorität nach in 3 Rollenspeicher abgelegt:
 U-Rolle; diese ist das Verzeichnis aller unquittierten Warnmeldungen, die in der Multifunktionsanzeige (A1p13) angezeigt werden. Anzeigen gleicher oder höherer Hauptpriorität werden nach Ablauf der Mindestanzeigezeit der vorhergehenden Warnmeldung eingeblendet.

Nach Ablauf der Mindestanzeigezeit für die Warnung mit der niedrigsten Nebenpriorität beginnt die Fehlerrolle wieder bei der Warnmeldung mit der höchsten Nebenpriorität (Ringspeicher).

 W-Rolle; hier werden alle während der Fahrt aufgetretenen und quittierten Warnmeldungen eingetragen. Sie kann im Menübaum in der Multifunktionsanzeige (A1p13) jederzeit aufgerufen werden. Nach Aufruf der W-Rolle wird zunächst ein Startbild mit der Anzahl der aufgetretenen Warnmeldungen angezeigt, danach werden die Warnmeldungen in der Reihenfolge ihrer Hauptpriorität angezeigt.

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 N-Rolle; in dieser werden automatisch nach Abschalten der Kl. 15R alle in der N-Rolle eingetragenen Warnmeldungen in der Reihenfolge ihrer Nebenpriorität aufgerufen. Im Startbild wird die Anzahl der eingetragenen Warnmeldungen angezeigt. Synchron zur Darstellung des Startbilds wird der Warnsummer (A1h1) kurz angesteuert. Die angezeigten Warnmeldungen müssen quittiert werden. Sind alle Warnmeldung quittiert, wird die N-Rolle beendet.

Sind keine Warnmeldungen eingetragen oder alle eingetragenen Warnmeldungen quittiert, wird die Multifunktionsanzeige (A1p13) nach 30 s ausgeschaltet. Sind noch unquittierte Warnmeldungen vorhanden, erfolgt eine Abschaltung erst nach 2 min.

Bei Unterbrechung der N-Rolle durch eine höher priorisierte Warnmeldung wird erneut mit dem Startbild begonnen.

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 Bei manchen Warnmeldungen wird zusätzlich, solange die Betriebsstörung vorliegt, eine Warn- oder Kontrollleuchte angesteuert. Das gilt auch, wenn die zugehörige Warnmeldung quittiert wurde!

Quittieren von Warnmeldungen

Warnmeldungen können manuell oder automatisch quittiert werden. Manuelles Quittieren erfolgt durch Drücken des Tasters Vor- und Zurückblättern (S110s1) und des Tasters Systemauswahl (S110s3) oder des Helligkeitsreglers Instrumentenbeleuchtung und Rückstellknopf (A1r1).

Entfällt die Ursache einer automatisch quittierbaren Warnmeldung, wird die Warnmeldung für die Dauer ihrer Mindestanzeigezeit in der Multifunktionsanzeige (A1p13) angezeigt.

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Für Warnmeldungen, bei denen zusätzlich eine Warn- oder Kontrollleuchte anzusteuern ist, geht synchron zur Multifunktionsanzeige (A1p13) diese Warn- oder Kontrollleuchte in Betrieb. Die Warn- oder Kontrollleuchte bleibt angesteuert, solange die Warnmeldung vorliegt, unabhängig davon, ob die Warnmeldung auf der Multifunktionsanzeige (A1p13) bereits quittiert wurde.

 Die Warnmeldung "Wischwasser Niveau prüfen!" wird nach jedem Fahrtzyklus angezeigt, sie ist nicht quittierbar. Die Quittierung erfolgt automatisch nach einer gewissen Zeitspanne.

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Erinnerung an quittierte Warnmeldungen

Wurden Warnmeldungen während der Fahrt quittiert, so werden diese bei "Kl. 15R EIN" zur Erinnerung noch einmal angezeigt. Dabei überblenden aktuelle Warnmeldungen, z. B. "Lichtwarnung", diese Erinnerungsfunktion. Lagen keine Warnmeldungen vor, erscheint nach "Kl. 15R EIN" das Grundbild.

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Gespeicherte Warnmeldungen anzeigen

Bei aktiviertem Kombiinstrument (A1) können die gespeicherten Warnmeldungen nach folgendem Funktionsschema durchgeblättert werden:

 Taster Systemauswahl (S110s3) so oft betätigen, bis in der Multifunktionsanzeige (A1p13) die Anzeige "STÖRUNGEN" erscheint.

 Mit Taster + und –, Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung (S111s1) die Störmeldungen durchblättern. Die Meldungen werden ihrer Priorität nach in absteigender Reihenfolge angezeigt.

 Bei Fahrzeugen mit Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung wird bei offenem Schiebe-Hebe-Dach (SHD) die Warnmeldung "SCHIEBEDACH OFFEN" in der Multifunktionsanzeige (A1p13) bei abgezogenem Senderschlüssel (A8/1) und Öffnen der Fahrertür angezeigt.

 Die Anzeige "TELEFON PIN EINGEBEN" wird um 60 s verzögert nach dem Motorstartstart in der Multifunktionsanzeige (A1p13) angezeigt und nach 5 s automatisch quittiert, wenn noch keine Personal Identification Number (PIN) eingegeben wurde.

 Die Anzeige "DISTRONIC- WERKSTATT AUFSUCHEN" wird erst in der Multifunktionsanzeige (A1p13) ab Motorlauf angezeigt.

 Bei Typ 209.3 ist es möglich, eine Öffnungsbegrenzung für den Heckdeckel am MFL einzuschalten. In der Multifunktionsanzeige (A1p13) wird das durch die Anzeige "ÖFFNUNGSBEGRENZUNG HECKDECKEL EIN/AUS" angezeigt.

 Die Warnmeldung "SENSOR REINIGEN- SIEHE BETRIEBSANLEITUNG" in der Multifunktionsanzeige (A1p13) wird durch "DISTRONIC WIEDER VERFÜGBAR-NEU AKTIVIEREN" ersetzt.

Erkennt die DTR wieder die volle Sensorverfügbarkeit (Verschmutzung löst sich während der Fahrt), so ist sie auch ohne Fahrzeugneustart wieder funktionsfähig. In diesem Fall wird die Meldung "DISTRONIC WIEDER VERFÜGBAR- NEU AKTIVIEREN" für 5 s angezeigt.