gf4720p2110vb

Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 47.20 · Version 0109 · 2008-03-18

Gültig für: MOTOR 272.922 im TYP 211 MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.943 im TYP 211, 219 MOTOR 272.944 im TYP 211 MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.964 im TYP 211, 219 MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07 MOTOR 272.972 im TYP 211

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 47 Kraftstoffanlage, Energieversorgung Antriebsstrang › 47.20 Kraftstoffpumpe, Filter — Baureihe 164 · Baureihe 171 · Baureihe 203 · Baureihe 209 · Baureihe 211 · Baureihe 216 · Baureihe 219 · Baureihe 221 · Baureihe 251

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 272 922, 272 942, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 964, 272 965, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 967, 273 968

GF47.20-P-2110VB

Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler Bauteilbeschreibung

18.3.08

MOTOR 272.922 im TYP 211

MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.943 im TYP 211, 219

MOTOR 272.944 im TYP 211

MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.964 im TYP 211, 219

MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.972 im TYP 211

MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.960 im TYP 211, 219

MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.962 im TYP 211

MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 273.967 im TYP 209

MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 272.960 im TYP 209

Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler Bauteilbeschreibung

P47.20-2166-06

Dargestellt Typ 211

55/2 Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler

55/2a Kraftstoffdruckregler

B4/1 Geber Kraftstoffanzeige,
Tankhälfte links

Anordnung

Der Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler befindet sich in der linken Kraftstoffbehälterkammer.

Aufgabe

Verunreinigungen aus dem Kraftstoff filtern. Den Kraftstoffdruck, unabhängig von der Kraftstoffpumpenförderleistung, in weiten Grenzen konstant halten.

Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler Bauteilbeschreibung

P47.20-2167-11

Aufbau, dargestellt Typ 211

1 Kraftstoffleitung von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter
(ungeregelter Kraftstoffdruck)

2 Rücklauf vom Kraftstoffdruckregler
(zum Kraftstofffördermodul)

3 Kraftstoffleitung zum Motor
(geregelter Kraftstoffdruck)

55/2 Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler

55/2a Kraftstoffdruckregler

B4/1 Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links

Funktion

Der Kraftstofffiltereinsatz ist in einem Kunststoffgehäuse integriert. Er wird von außen nach innen vom Kraftstoff durchströmt. Dabei werden Verunreinigungen zurückgehalten.

Der Kraftstoffdruckregler regelt den Kraftstoffdruck von ca. 3,8 bar (Systemdruck) über die Kraftstoffrücklaufmenge ein.

Bei Überschreiten des eingestellten Kraftstoffdrucks wird die Membran im Kraftstoffdruckregler gegen eine Druckfeder gedrückt und das an der Membran befestigte Ventil gibt die Öffnung für den Kraftstoffrücklauf weiter frei.

Bei Unterschreiten des eingestellten Kraftstoffdrucks wird das Ventil durch die Druckfeder wieder mehr geschlossen.

Kraftstofffilter mit Kraftstoffdruckregler Bauteilbeschreibung

P47.20-0273-01

Kraftstoffdruck in Abhängigkeit von der Kraftstoffpumpenfördermenge

A Kraftstoffdruck in bar

B Kraftstoffpumpenfördermenge in Liter pro Stunde

Eine stark unterschiedliche Kraftstoffpumpenfördermenge (z. B. 20 oder 140 l/h) hat wenig Einfluss auf den Kraftstoffdruck.