Anordnung
Die Kraftstoffpumpe (1) ist an der Stirnseite des Motors unterhalb vom Kraftstofffilter angeordnet.
1 | Kraftstoffpumpe |
W47.20-1040-06
Aufgabe
Die Kraftstoffpumpe (1) saugt den Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter über den Kraftstofffilter an und versorgt die Einzeleinspritzpumpen Zylinder 1 bis 6 (Y600 bis Y605) in allen Betriebszuständen des Motors mit der erforderlichen Kraftstoffmenge.
Aufbau
1 | Kraftstoffpumpe |
2 | Gehäusedeckel |
3 | Druckseitige Kraftstoffauslassbohrung |
4 | Oberes Pumpenrad (von der Nockenwelle angetrieben) |
5 | Unteres Pumpenrad (vom oberen Pumpenrad (4) angetrieben) |
6 | Kraftstoffanschluss (Saugseite) |
7 | Dichtring |
8 | Überströmkanal Druckseite |
9 | Überströmkanal Saugseite |
10 | Nadellager |
11 | Überdruckventil |
12 | Feder |
W47.20-1048-06
Funktion
Das obere Pumpenrad (4) wird von der Nockenwelle angetrieben und treibt über die Verzahnung das untere Pumpenrad (5) an. Aufgrund der Drehbewegungen des oberen Pumpenrads (4) und des unteren Pumpenrads (5) und durch die Gestaltung des Pumpenraums wird der Kraftstoff über den Kraftstoffanschluss (6) und den Überströmkanal Saugseite (9) angesaugt und, an der Pumpeninnenwand entlang, zur druckseitigen Kraftstoffauslassbohrung (3) gefördert.
Dabei wird der Kraftstoff so lange verdichtet, bis der für das Kraftstoff-Niederdrucksystem notwendige Kraftstoffdruck erreicht ist.
Der notwendige Kraftstoffdruck, der bereits bei Leerlaufdrehzahl erreicht werden kann, wird durch den Öffnungsdruck des Überdruckventils (11) bestimmt.
Wenn der Öffnungsdruck des Überdruckventils (11) erreicht ist und dieses öffnet, wird die Kraftstoffdruckseite über einen Kanal mit der Kraftstoffsaugseite kurzgeschlossen, sodass kein weiterer Druckaufbau mehr stattfinden kann.