GF46.20-P-5139RT | Lenkungsdämpfer Zahnstangenlenkung Bauteilbeschreibung | 18.3.08 |
TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P46.50-2036-79
Linkseinschlag
I Lenkungsdämpfer druckbeaufschlagt
II gedämpfter Rücklaufdruck
4 Lenkungsdämpfer
A druckbeaufschlagt
B drucklos
C Rücklauföl gedämpft
5a Rückschlagteller
5b Lochscheibe
5c Rückschlagfeder
5d Tellerfeder
P46.20-2024-71
5b Lochscheibe
Anordnung
Es sind zwei Lenkungsdämpfer in den Schraubstutzen integriert.
Aufgabe
Die integrierten Lenkungsdämpfer haben die Aufgabe, die von der Fahrbahn über das Lenkgestänge übertragenen Kräfte und Stöße abzudämpfen.
Lenkungsdämpfer druckbeaufschlagt
Durch 4 Bohrungen in der Lochscheibe wird das Hochdrucköl ungedrosselt am Rückschlagteller gegen die Kraft der Rückschlagfeder zu einem der Arbeitszylinder geführt.
Gedämpfter Rücklaufdruck
Das aus dem gegenüberliegenden Arbeitszylinder fließende Öl wird über 4 weitere Bohrungen in der Lochscheibe gedrückt. Dadurch wird die Tellerfeder aufgedrückt und das Öl in die Rücklaufleitung gefördert. Dieser gedrosselte Druck bewirkt die gewünschte Dämpfung.