P30.22-0212-06
1 Verstellhebel
2 Freilauf
3 Drosselklappe
4 Feder
5 Federkapsel
6 Feder
7 Getriebe
8 Antriebswelle
9 Drosselklappenwelle
M16/6r1 Istwert-Potentiometer Drosselklappe
M16/6r2 Istwert-Potentiometer Antrieb
M16/6s2 Leerlaufkontaktschalter (bis 8/96)
M16/6m1 Stellmotor
Leerlaufkontaktschalter (M16/6s2) (bis 8/96)
Teilt dem Steuergerät HFM (N3/4) die Information über betätigten bzw. nicht betätigten Verstellhebel (1) mit und dient der Aktivierung von verschiedenen Leerlauf- und Zündkennfeldern.
Istwert-Potentiometer Drosselklappe (M16/6r1)
Teilt dem Steuergerät HFM (N3/4) die Stellung der Drosselklappe (3) (Leerlauf bis Vollast) mit, um die verschiedenen Lastzustände zu erkennen.
Istwert-Potentiometer Antrieb (M16/6r2)
Teilt dem Steuergerät HFM (N3/4) die Stellung der Antriebswelle (8) (Leerlaufregelbereich 0° bis 10° Öffnungswinkel) mit, damit während der Schubphase die Antriebswelle in eine definierte Lage angestellt wird, um den Saugrohrunterdruck zu begrenzen.
Zündung ”AUS”
Im spannungslosen Zustand wird die Drosselklappenstellung durch die Federkapsel (5) bestimmt.
Zündung ”EIN”
Mit Einschalten der Zündung wird der Stellmotor (M16/6m1) vom Steuergerät HFM (N3/4) angesteuert. Die Drosselklappe (3) nimmt eine von der Kühlmitteltemperatur abhängige Stellung ein.
Leerlauf
Der Stellmotor (M16/6m1) regelt im Leerlauf die Drehzahl, indem die Drosselklappe je nach Kühlmitteltemperatur und Motorlast weiter geöffnet (mehr Gemisch) oder weiter geschlossen (weniger Gemisch) wird.
Fahrbetrieb (Teil-/Vollast)
Im Fahrbetrieb (Teil-/Vollast) wird die Drosselklappenstellung über den Verstellhebel (1) gesteuert, der über den Bowdenzug mit dem Fahrpedal verbunden ist. Der Stellmotor (M16/6m1) hat im Teil-/Vollastbetrieb keine Funktion.