GF30.20-P-2020MFF | Stellglied Drosselklappe Bauteilbeschreibung | 22.2.08 |
MOTOR 271.946 im TYP 203.746 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 271.957 im TYP 203.741 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
P30.22-2011-01
Motoransicht von vorn links
M16/6 Stellglied Drosselklappe
Anordnung
Das Stellglied Drosselklappe ist vorn links am Motor angeordnet.
Aufgabe
Das Stellglied Drosselklappe regelt die Funktionen:
– Leerlaufdrehzahl
– Fahrbetrieb (entsprechend Fahrpedalstellung und Motorlast)
– Tempomatbetrieb (bei Tempomat)
– Notlauf Elektronisches Fahrpedal
Funktion
Der Stellmotor (M16/6m1) im Stellglied Drosselklappe verstellt nach Vorgabe vom Steuergerät ME (N3/10) den Öffnungswinkel der Drosselklappe kontinuierlich von ca. 0 bis 90°.
Die beiden gegenläufigen Istwert-Potentiometer 1 und 2 (M16/6r1, M16/6r2) teilen dem Steuergerät ME dabei die aktuelle Stellung der Drosselklappe mit.
Im spannungslosen Zustand (z. B. Notlauf) wird der Öffnungswinkel der Drosselklappe (von ca. 10°) durch die Rückstellfeder bestimmt (Notlaufposition).
Das Stellglied Drosselklappe führt unter folgenden Voraussetzungen bei "Zündung EIN" die Prüfung seiner Rückstellfeder durch:
– Fahrstufe "P" oder "N" eingelegt (bei Automatikgetriebe)
– Fahrzeug steht
– Motor AUS
– Kühlmitteltemperatur zwischen 5 und 100 °C
– Fahrpedal nicht betätigt
Beim erstmaligen Anschluss des Stellglieds Drosselklappe an das Fahrzeug führt das Steuergerät ME selbstständig eine Adaption des Stellglieds Drosselklappe durch.
Die Adaption wird innerhalb von ca. 60 s nach der ersten Bestromung (Zündung EIN) durchgeführt und beinhaltet:
– Bestimmung der Notlaufposition
– Bestimmung des unteren mechanischen Anschlags der Drosselklappe
– Anpassung der Istwertverstärker (der Signale 1 und 2) im Steuergerät ME
– Prüfung der Rückstellfeder
Eine Adaption des Stellglieds Drosselklappe kann auch manuell mit dem DAS durchgeführt werden.