Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Funktionsvoraussetzungen
Getriebenotlauf Teilgetriebe gerade/ungerade Gänge
Getriebenotlauf kraftfreier Zustand
Getriebenotlauf Übertemperatur Getriebe
Getriebenotlauf fehlender Öldruck bei Motorstillstand
Getriebenotlauf Parksperrensystem
Funktionsvoraussetzungen
Motormanagement EIN (Klemme 87M)
Motor läuft
Getriebenotlauf Teilgetriebe gerade/ungerade Gänge
Bei Defekt oder Ausfall eines Stellglieds Gangsteuerung steht, abhängig von dem defekten bzw. nicht ansteuerbarem Stellglied, eines der Teilgetriebe nicht mehr zur Verfügung. Bei Ausfall des Teilgetriebes 1 stehen die Gänge 3-5-7-RW nicht mehr zur Verfügung. Bei Ausfall des Teilgetriebes 2 stehen die Gänge 2-4-6-8 nicht mehr zur Verfügung. In Abhängigkeit der bauartbedingten Zuordnung stehen bei Ausfall eines der Teilgetriebe der 1. Gang nicht mehr zur Verfügung.
Getriebenotlauf kraftfreier Zustand
Bei Systemdruckabfall im Doppelkupplungsgetriebe oder durch eine defekte Ansteuerung beider Kupplungen fällt der Kraftfluss aus. Das Fahrzeug hat keinen Vortrieb mehr.
Getriebenotlauf Übertemperatur Getriebe
Im Fahrbetrieb entstehen durch Reibung an den Kupplungslamellen, Radsätzen sowie durch die Abwärme der Getriebesteuerung hohe Getriebeöltemperaturen. Besonders hohe Abwärme entsteht im Bereich der Kupplungen. Die Abwärme wird vom Getriebeöl aufgenommen und über den Kühlmittelkreislauf an die Umgebung abgegeben. Die Getriebeöltemperatur kann durch mehrmaliges Anfahren an Steigungen und bei hohen Außentemperaturen, einen vordefinierten Schwellenwert überschreiten. Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert die Motorleistung so lange, bis sich die Getriebeöltemperatur wieder unterhalb des Schwellenwerts befindet. Fällt die Getriebekühlung aus, z. B. bei einer Unterbrechung des Kühlmittelstroms über den Getriebeöl-Wärmetauscher, besteht bis zu einem definierten Schwellenwert die Möglichkeit einer Weiterfahrt.
Getriebenotlauf fehlender Öldruck bei Motorstillstand
Bei Ausfall der elektrischen Zusatzölpumpe steht bei Motorstillstand kein ausreichend hoher Öldruck zur Verfügung. Aus Fahrstufe "P" oder "N" kann keine Fahrstufenwahl durchgeführt werden.
Getriebenotlauf Parksperrensystem
Die Parksperre verhindert bei Stellung P des Wählhebels im Normalbetrieb das selbstständige Fortbewegen des Fahrzeugs. Die Parksperre kann bei fehlerhafter oder falscher Ansteuerung folgender Bauteile nicht eingelegt werden:
Umschaltventil Parksperre
Hubmagnet Parksperre
Das Fahrzeug kann nicht gegen Wegrollen über die Wählhebelstellung P gesichert werden. Alternativ ist eine Sicherung gegen Wegrollen durch die Betätigung der elektrischen Feststellbremse möglich.