gf2750d5200a

Übersicht Übersetzungsverhältnisse betätigte Schaltglieder Bauzustand

Typ gf · Thema 27.50 · Version 0102 · 2003-09-15

Gültig für: GETRIEBE 722.681 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 mit CODE (G40) Automatik Getriebe GETRIEBE 722.681 im TYP XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7, WD1, WD2, WD3, WD6, WD7

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 27 Automatisches Getriebe › 27.50 Radsatz — Baureihe 902 (Baumuster 6**) · Baureihe 903 (Baumuster 6**) · Baureihe 904 (Baumuster 6**) · Baureihe 905 (Baumuster 6**)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 722 681

GF27.50-D-5200A

Übersicht Übersetzungsverhältnisse betätigte Schaltglieder Bauzustand

31.10.01

GETRIEBE 722.681 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 mit CODE (G40) Automatik Getriebe

GETRIEBE 722.681 im TYP XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7, WD1, WD2, WD3, WD6, WD7

Vorgehen bei der Fehlersuche

1

Fehlersymptom vom Kunden beschreiben lassen

2

Fehlerhafte Baugruppe anhand der untenstehenden Tabelle und des beschriebenen Symptoms lokalisieren

In jeder Gangstufe befinden sich bestimmte Schaltglieder im Kraftfluß. Diejenigen Schaltglieder, die für die jeweiligen Gangstufen geschaltet sind, wurden in der untenstehenden Tabelle mit "X" gekennzeichnet.

Beim Fehler "Nichtschalten in den nächsthöheren Gang" ist meist die zuschaltende Baugruppe des höheren Gangs die Ursache.

3

Fehlerhafte Baugruppe austauschen

AR-Dokumente beachten.

Gang

Übersetzung

W5A 580

Übersetzung

W5A 330

B1

B2

B3

K1

K2

K3

F1

F2

1

3,59

3,93

X 3)

X

X 3)

X

X

2

2,19

2,41

X

X

X 3)

X

3

1,41

1,49

X

X

X

4

1,0

1,0

X

X

X

5

0,83

0,83

X

X

X

X3)

N

–

–

X

X

R 1)

- 3,16

- 3,10

X 3)

X

X

X

R 2)

- 1,93

- 1,90

X

X

X

1) Programmwahlschalter in Stellung S

2) Programmwahlschalter in Stellung W

3) Schaltglieder sind nur im Schubbetrieb erforderlich

Schaltgliedbezeichnungen

B1 bis B3: Lamellenbremssätze

K1 bis K3: Kupplungssätze

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F1: Freilauf im Kupplungssatz K1

F2: Freilauf in der hinteren Hohlwelle

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