gf2719p511101c

Regelmagnetventil Aufgabe

Typ gf · Thema 27.19 · Version 0104 · 2011-10-20

Gültig für: GETRIEBE 722.9 im TYP 171.4, 203, 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07 Regelmagnetventil Kupplung K2 GETRIEBE 722.9 im TYP 209, 211, 215, 219, 220 Regelmagnetventil Kupplung K2 GETRIEBE 722.9 im TYP 463.303 /340 /341 bis 31.5.12 Regelmagnetventil Kupplung K2

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 27 Automatisches Getriebe › 27.19 Elektrik Getriebe — Baureihe 171 (Baumuster 4**) · Baureihe 203 · Baureihe 209 · Baureihe 211 · Baureihe 215 · Baureihe 219 · Baureihe 220 · Baureihe 230 · Baureihe 463 (Baumuster 303, 340, 341)

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.20 Getriebe › 17.20.13 Leitung/Schlauch/Ventil — Baureihe 171 (Baumuster 4**) · Baureihe 203 · Baureihe 209 · Baureihe 211 · Baureihe 215 · Baureihe 219 · Baureihe 220 · Baureihe 230 · Baureihe 463 (Baumuster 303, 340, 341)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 722 9**

GF27.19-P-5111-01C

Regelmagnetventil Aufgabe

Getriebe 722.9 im Typ 171.4, 203, 209, 211, 215, 219, 220, 230, 463.303/340/341 Regelmagnetventil Kupplung K2

Regelmagnetventil Aufgabe

P27.60-2471-82

Y3/8 Elektrische Steuereinheit (VGS)

Y3/8y3 Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS)

Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) (Y3/8y3) wird vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (Y3/8n4) angesteuert und beeinflusst die Stellung des Regelschiebers K2. Der Druck in der Lamellenkupplung K2 ist von der Regelschieberstellung und somit von der Geometrie des Regelschiebers K2 abhängig.

Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) (Y3/8y3) hat eine fallende Kennlinie. Das bedeutet, dass der in den Regelschieber K2 eingesteuerte Öldruck mit steigendem Ansteuerstrom sinkt. Im Notlauf der vollintegrierten Getriebesteuerung (VGS) sind alle Regelmagnetventile stromlos. Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) (Y3/8y3) liefert somit den maximalen Druck.