GF25.50-W-1011TK | Schnellentleerventil Bauteilbeschreibung | 17.3.10 |
TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GK8) Turbokupplung
W25.50-1018-06
Anordnung
1 Schnellentleerventil
1.1 Buchse
1.2 Kolben
Aufgabe
Das Schnellentleerventil (1) wird im Anfahrvorgang und im Retarderbetrieb vom Magnetventil Schnellentleerung (Y152) mit Druckluft beaufschlagt und aktiv geschlossen. Es verschließt den Ölrücklaufkanal zum Ölvorratsbehälter und lenkt den Ölstrom durch den Wärmetauscher. Dadurch kann sich der vom Proportionalventil (Y151) eingesteuerte Druck im Ölvorratsraum aufbauen. Die im Arbeitsraum angefallene Wärme wird vom Öl in den Wärmetauscher übertragen und dort an das Kühlmittel des Kühlmittelkreislaufes abgegeben.
Nach dem Anfahrvorgang oder Retarderbetrieb wird die Ansteuerung des Magnetventils Schnellentleerung (Y152) unterbrochen und das Schnellentleerventil (1) öffnet selbstständig durch den seitlich am Kolben (1.2) anstehenden Öldruck. Das Öl strömt direkt in den Ölvorratsraum und der Arbeitsraum entleert sich innerhalb kurzer Zeit.