P09.41-3086-79
Beispielhafte Darstellung |
1 | Druck- und Temperatursensor Ladeluft |
Übersicht
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Allgemeines
Funktion
Allgemeines
Über den Druck- und Temperatursensor Ladeluft ermittelt das Steuergerät Verbrennungsmotor den Absolutdruck und die Ladelufttemperatur im Saugrohr.
Der Druck- und Temperatursensor Ladeluft ist im Saugrohr hinter dem Drosselklappensteller angeordnet.
Funktion
Drucksensor für die Ermittlung des Ladedrucks (Absolutdrucks)
Die Ansaugluft im Saugrohr gelangt über eine Bohrung an eine Silizium-Membran mit vier druckabhängigen Widerständen und verformt diese.
Die Widerstände an der Silizium-Membran sind so angeordnet, dass sich beim Verformen der Membran die Querspannung der Widerstandsbrücke verändert.
Die Auswerteelektronik verstärkt diese Querspannung und kompensiert dabei evtl. Temperaturschwankungen bzw. gleicht evtl. Fertigungstoleranzen der Widerstände aus. Anschließend leitet sie die so gefilterte Messspannung an das Steuergerät Verbrennungsmotor weiter, welches daraus den Absolutdruck im Saugrohr ableitet.
Temperatursensor für die Messung der Ladelufttemperatur
Der NTC-Messwiderstand verändert seinen elektrischen Widerstand entsprechend der Ladelufttemperatur. Der elektrische Widerstand wird bei steigender Temperatur geringer.
Die Widerstandsänderung hat ein Spannungsänderung zur Folge, die vom Steuergerät Verbrennungsmotor zur Berechnung der Ladelufttemperatur verwendet wird.
NTC-Widerstand: Der elektrische Widerstand wird bei steigender Temperatur geringer (Heißleiter).
Referenzierte Dokumente
- gf0941p2500a Druck- und Temperatursensor Ladeluft Detailinformation
- gf0941p2500b Druck- und Temperatursensor Ladeluft Detailinformation
- gf0941p2500d Druck- und Temperatursensor Ladeluft Detailinformation