GF09.20-P-6002MLK | Schaltsaugrohr Bauteilbeschreibung | 21.2.08 |
MOTOR 113.989 im TYP 171.473 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
P09.20-2147-11
Motoransicht von vorn
22 Schaltsaugrohr
Anordnung
Das Schaltsaugrohr ist mittig zwischen den Zylinderköpfen angeordnet.
Aufgabe
Das Schaltsaugrohr optimiert den Motordrehmomentverlauf im Teillastbereich durch zwei verschiedene Saugrohrlängen.
P09.20-2148-11
Aufbau
22 Schaltsaugrohr
22/1 Unterdruckspeicher mit Rückschlagventil
(im Schaltsaugrohr integriert)
22/6 Unterdruckdose Schaltsaugrohr
Y22/6 Umschaltventil Schaltsaugrohr
Das Schaltsaugrohr ist aus mehreren Magnesium-Druckgussteilen gefertigt. Beim Zusammenbau entstehen die Einzelsaugrohre für jeden Zylinder und das Luftsammelvolumen in der Mitte. Die Abdichtung der Teile untereinander erfolgt mit Kunststoff.
Die ca. 800 mm langen Einzelsaugrohre sind spiralförmig um das Luftsammelvolumen angeordnet. Jedem Zylinder ist ein Einzelsaugrohr zugeordnet.
In der Mitte hat jedes Einzelsaugrohr eine weitere Öffnung zum Luftsammelvolumen. Die Öffnung kann durch die um ca. 60° drehbare Schaltklappe geöffnet oder geschlossen werden.
Das Gehäuse des Schaltsaugrohrs darf nicht zerlegt werden!
Funktion
Die Schaltklappen sind auf Stahlwellen montiert. Für jede Zylinderreihe ist eine Stahlwelle eingebaut. Die miteinander verbundenen Wellen werden durch die Unterdruckdose Schaltsaugrohr mittels Unterdruck geschlossen.
Die Unterdruckversorgung erfolgt bei angesteuertem Umschaltventil Schaltsaugrohr (Y22/6) aus dem Unterdruckspeicher vom Schaltsaugrohr. Das Speichervolumen ist für ca. 5 Betätigungen ohne erneute Evakuierung ausgelegt.
Ohne Ansteuerung öffnen die Schaltklappen durch die Feder in der Unterdruckdose Schaltsaugrohr und geben die kurzen Ansaugwege frei.
P09.20-2149-11
Schnittdarstellung von hinten (in Zylinderebene)
22/2 Schaltklappe (pro Zylinder eine Schaltklappe)
A Ansaugluft bei geöffneter Schaltklappe
B Ansaugluft bei geschlossener Schaltklappe
C Ansaugluft zum Motor