GF09.20-P-6002CY | Schaltsaugrohr Bauteilbeschreibung | 13.3.08 |
MOTOR 272.911 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.921 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.947 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.948 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.961 im TYP 204.0 /2 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.971 im TYP 204.0 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P09.20-2224-11
Anordnung
12 Schaltsaugrohr mit integriertem Unterdruckspeicher
Das Schaltsaugrohr ist zwischen den Zylinderbänken angeordnet.
Aufgabe
1. Der Motordrehmomentverlauf wird durch zwei verschiedene Saugrohrlängen optimiert.
2. Die Luftströmung wird durch ein- und ausschwenkbare Tumbleklappen im Ansaugkanal verbessert.
P09.20-2114-76
Aufbau
12 Schaltsaugrohr mit integriertem Unterdruckspeicher
17 Kraftstoff-Verteilerrohr
17/1 Kraftstoffdruckspeicher
22/6 Unterdruckdose Saugrohrumschaltung
22/9 Unterdruckdose Tumbleklappenumschaltung
51 Druckmessanschluss (Kraftstoff)
B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
B28/9 Positionssensor Tumbleklappe Saugrohr links
M16/6 Drosselklappenansteller
Y22/6 Umschaltventil Saugrohr
Y22/9 Umschaltventil Tumbleklappe Saugrohr
Y62 Einspritzventile
Das Schaltsaugrohr ist aus mehreren Magnesium-Druckgussteilen zusammengebaut. Beim Zusammenbau entstehen die Einzelsaugrohre für jeden Zylinder und das Luftsammelvolumen in der Mitte.
Im Schaltsaugrohr sind insgesamt vier Wellen gelagert.
Die Unterdruckversorgung für die Unterdruckdosen Saugrohrumschaltung erfolgt bei angesteuerten Umschaltventilen aus einem Unterdruckspeicher im Schaltsaugrohr. Das Speichervolumen ist für einige Betätigungen ohne erneute Evakuierung ausgelegt.
Das Gehäuse des Schaltsaugrohrs darf nicht zerlegt werden!
P09.20-2117-76
Funktion
12 Schaltsaugrohr mit integriertem Unterdruckspeicher
12/1 Tumbleklappenwelle, linke Zylinderbank
12/2 Tumbleklappenwelle, rechte Zylinderbank
12/3 Längenschaltklappenwelle, rechte Zylinderbank
12/4 Längenschaltklappenwelle, linke Zylinderbank
22/6 Unterdruckdose Saugrohrumschaltung
22/9 Unterdruckdose Tumbleklappenumschaltung
Y22/6 Umschaltventil Saugrohr
Y22/9 Umschaltventil Tumbleklappe Saugrohr
1. Saugrohrumschaltung
Die ca. 800 mm langen Einzelsaugrohre sind spiralförmig um das Luftsammelvolumen angeordnet. Etwa in der Mitte hat jedes Einzelsaugrohr eine weitere Öffnung zum Luftsammelvolumen. Diese Öffnung kann durch drehbare Längenschaltklappen geöffnet oder geschlossen werden. Die Längenschaltklappen einer Zylinderreihe sind über eine Welle miteinander verbunden und werden von jeweils einer Unterdruckdose Saugrohrumschaltung betätigt.
Beide Unterdruckdosen Saugrohrumschaltung sind über Schlauchleitungen mit dem Umschaltventil Saugrohr verbunden.
Ohne Ansteuerung öffnen die Längenschaltklappen durch Federkraft und geben den kurzen Ansaugweg frei.
P09.20-2118-81
Kurzer Ansaugweg (Schnitt in Zylinderebene)
1 Längenschaltklappe offen
Bei Motordrehzahlen >3500/min und einer Motorlast >50 % sind die Unterdruckdosen Saugrohrumschaltung belüftet und die Längenschaltklappen durch Federkraft geöffnet.
Die Ansaugluft nimmt den kurzen Ansaugweg. Damit wird eine Motordrehmoment- und -leistungzunahme erreicht.
P09.20-2119-81
Langer Ansaugweg (Schnitt in Zylinderebene)
1 Längenschaltklappe geschlossen
2 Tumbleklappe
Bei Motordrehzahlen <3500/min werden die Unterdruckdosen Saugrohrumschaltung mit Unterdruck beaufschlagt und dabei die Längenschaltklappen geschlossen.
Die Ansaugluft nimmt den langen Ansaugweg.
Eine bessere Zylinderfüllung und damit eine Motordrehmomentzunahme sind die Folge.
2. Tumbleklappenumschaltung
Im Schaltsaugrohr können in jedem Ansaugkanal bei Teillast die Tumbleklappen ausgeschwenkt werden. Dadurch wird der Querschnitt des Ansaugkanals um ca. 50 % verringert.
Die Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft erhöht sich und sorgt für eine bessere Verteilung des Kraftstoff-Luftgemischs im Brennraum.
Die Tumbleklappen befinden sich auf zwei Tumbleklappenwellen, die durch die Unterdruckdose Tumbleklappenumschaltung über ein Gestänge betätigt werden.