Leerlaufdrehzahlregelung ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Leerlaufdrehzahlregelung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Fahrpedal nicht betätigt

Leerlaufdrehzahlregelung allgemein

Die Leerlaufdrehzahlregelung regelt und stabilisiert die Leerlaufrehzahl in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen und Motorbelastungen.

Das Steuergerät ME (N3/10) liest zur Leerlaufdrehzahlregelung folgende Sensoren und Signale ein:

– Hall-Geber Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5), Motorlast

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Schalter Kupplungspedal (S40/3) (bei Schaltgetriebe)

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– Elektrische Steuereinheit (VGS) (Y3/8), Fahrstufe über Motorraum-CAN (CAN C) (bei Automatikgetriebe)

– Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7), Status Klimaanlage über Innenraum-CAN (CAN B) und Motorraum-CAN

Leerlaufdrehzahlregelung Funktionsablauf

Das Steuergerät ME regelt die Leerlaufrehzahl über das Stellglied Drosselklappe (M16/6) und passt entsprechend der veränderten Luftmasse die Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) an.

Zur Unterstützung der Leerlaufdrehzahlregelung können vom Steuergerät ME die Zündwinkel der Zündspulen (T1) bis zu 36° KW nach "spät" oder 20° KW nach "früh" verstellt werden.



Der Eingriff durch die Zündwinkelverstellung reagiert schneller als der durch die Verstellung der Drosselklappe.

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Das Steuergerät ME regelt die Leerlaufrehzahl unter folgenden Betriebsbedingungen und Motorbelastungen:

 Funktionsablauf Warmlaufphase

 Funktionsablauf Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R"
(bei Automatikgetriebe)

 Funktionsablauf Betätigen des Kupplungspedals
(bei Schaltgetriebe)

 Funktionsablauf Zuschalten des Kältemittelverdichters (A9)

 Funktionsablauf Unterspannung der Batterie (G1)
(bei Automatikgetriebe)

 Funktionsablauf Regenerierung

Funktionsablauf Warmlaufphase

In der Warmlaufphase regelt das Steuergerät ME abhängig von der Kühlmitteltemperatur die Leerlaufdrehzahl, um die Katalysatoren nach dem Motorstart schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen in der Warmlaufphase sind:

– Kühlmitteltemperatur <40 °C

– Fahrstufe "N" oder "P" eingelegt

Das Steuergerät ME hebt die Leerlaufdrehzahl für ca. 20 s auf
ca. 1100 bis 1300/min an.

Nach Ablauf dieser Zeit wird die Leerlaufdrehzahl bei einer Kühlmitteltemperatur <70 °C für ca. 50 s um ca. 50 bis 100/min angehoben.

Funktionsablauf Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R"
(bei Automatikgetriebe)

Mit Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R" wird auf eine niedrigere Drehzahl geregelt, um die Kriechneigung des Fahrzeugs zu verringern.

Dazu wertet das Steuergerät ME das CAN-Signal "eingelegte Fahrstufe" von der Elektrischen Steuereinheit (VGS) aus.

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Funktionsablauf Betätigen des Kupplungspedals
(bei Schaltgetriebe)

Bei Betätigen des Kupplungspedals wird die Leerlaufdrehzahl stabilisiert. Das Betätigen des Kupplungspedals wird vom Steuergerät ME durch den Schalter Kupplungspedal erkannt.

Funktionsablauf Zuschalten des Kältemittelverdichters

Damit im Leerlauf die Motordrehzahl beim Zuschalten des Kältemittelverdichters nicht abfällt, gibt das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA vor dem Zuschalten ein CAN-Signal an das Steuergerät ME.

Das Steuergerät ME passt daraufhin entsprechend die Leerlaufdrehzahl an.

Funktionsablauf Unterspannung der Batterie
(bei Automatikgetriebe)

Erkennt das Steuergerät ME über "Kl. 30" eine Unterspannung, wird die Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe "D" oder "R" bis zum Ausschalten der Zündung um ca. 100/min erhöht.

Funktionsablauf Regenerierung

Die Leerlaufdrehzahlregelung verhindert, dass es durch die Regenerierung zu Drehzahländerungen kommt.

 Diagnose

Die Grundeinstellung der Leerlaufdrehzahl kann mit dem DAS ausgelesen und beeinflusst werden.