Der Überhitzungsschutz hat die Aufgabe, vor Motorschäden durch thermische Überlastung zu schützen.
1. Bei zu hoher Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur oder Ladelufttemperatur wird vom Steuergerät CDI (N3/9) die Einspritzmenge kennfeldabhängig reduziert.
Hierzu werden im Steuergerät CDI folgende Informationen verarbeitet:
Öltemperatur
Ladelufttemperatur
Ladeluftdruck
Kühlmitteltemperatur
Motordrehzahl
Fahrzeuggeschwindigkeit
2. Bei einem Ausfall des Signals vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) wird ersatzweise (für den Notlauf) das Öltemperatursignal des Gebers Öltemperatur (B1) genutzt.
3. Bei einem Ausfall des Öltemperatursignals wird vom Steuergerät CDI (unabhängig vom Signal des Temperaturfühlers Kühlmittel) der Notlauf aktiviert.
Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung | Y76 | ||
Positionsgeber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung | L5 | ||
Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung | B11/4 | ||
Temperaturfühler Ladeluft Bauteilbeschreibung | B17/8 | ||
Geber Ladedruck Bauteilbeschreibung | B5/1 | ||
Raildrucksensor Bauteilbeschreibung | B4/6 | ||
Mengenregelventil Bauteilbeschreibung | Y94 | ||
Druckregelventil Bauteilbeschreibung | Y74 | ||
Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung | N3/9 | ||
Geber Öltemperatur Bauteilbeschreibung | B1 |
Referenzierte Dokumente
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