Die Schaltstellungen des Drucktastenschalters Motorstopp (S11) werden vom Steuergerät MR/PLD eingelesen und ausgewertet. Wird der Drucktastenschalter Motorstopp (S11) betätigt, dann unterbricht das Steuergerät MR/PLD, unabhängig davon ob der Motor läuft oder steht, die Ansteuerung der Magnetventile in den Steckpumpen. Die gesamte Kraftstoffmenge, die die Pumpenelemente in den Steckpumpen zwischen dem unteren und dem oberen Totpunkt fördern, wird zunächst in den jeweiligen Absteuerraum, dann in den Rücklaufkanal gedrückt. Da der Abspritzdruck der Einspritzdüsen nicht erreicht wird, erfolgt keine Einspritzung und der Motor geht aus bzw. lässt sich nicht starten.
Dies ermöglicht einerseits, dass der Motor abgestellt werden kann, und andererseits, wenn der Drucktastenschalter Motorstart (S10) zusätzlich zum Drucktastenschalter Motorstopp (S11) betätigt wird, dass der Motor für Service-Arbeiten durchgedreht werden kann ohne dass dieser dabei anspringt.
Um ein versehentliches Abstellen des Motors zu vermeiden, muss der Drucktastenschalter Motorstopp (S11) solange gedrückt bleiben, bis der Motor steht. Wird der Drucktastenschalter Motorstopp (S11) losgelassen solange die Motordrehzahl über 50/min liegt, dann springt der Motor wieder an.