P07.13-0241-79
Funktion
Die Kraftstoffpumpe (13) (Flügelzellenpumpe) wird von der Antriebswelle (13/3) angetrieben.
Das Gehäuse (13/4) steht exzentrisch zur Antriebswelle (13/3). Dadurch vergrößert sich das Volumen hinter dem Flügel (13/6a) wenn der Einlaßschlitz (a) überquert wird. Infolge des vergrößerten Volumens wird Kraftstoff durch den Einlaßschlitz (a) vom Kraftstoffzulauf (F) angesaugt.
Der Kraftstoff ist jeweils zwischen zwei federbelasteten Flügeln eingeschlossen und gelangt bei sich weiterdrehendem Flügelzellenrad (13/5) in den Bereich des Auslaßschlitzes (b), wobei sich das Volumen verkleinert und dadurch der Förderdruck erzeugt
-----------------------------------------------------------------------------------------
wird. Infolgedessen wird der Kraftstoff in den Auslaßschlitz (b) gedrückt. Vom Auslaßschlitz (b) gelangt der Kraftstoff in den Pumpeninnenraum (A). Gleichzeitig gelangt ein Teil des Kraftstoffs über eine zweite Bohrung zum Druckregelventil (13/7).
Da im Pumpeninnenraum ein genau definierter Kraftstoffdruck in Abhängigkeit von der Drehzahl benötigt wird, sind Überströmventil mit Drossel (15/1) und Druckregelventil (13/7) in ihrer Funktion aufeinander abgestimmt.
Hinweis
Beim Neustart oder bei leergefahrenem Tank muß mindestens eine Einspritzleitung kurz geöffnet werden.
-----------------------------------------------------------------------------------------