Motorhöchstdrehzahlbegrenzung Funktion

P07.70-2026-06

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Drosselklappe

M16/7 Stellglied Umluftklappe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N15/3 Steuergerät EGS
(bei Getriebe 722)

N47-5 Steuergerät ESP und BAS

T1/1 Zündspule Zylinder 1

T1/2 Zündspule Zylinder 2

T1/3 Zündspule Zylinder 3

T1/4 Zündspule Zylinder 4

Y76 Kraftstoffinjektoren

CAN Datenbus
(Controller Area Network)

Über das Signal vom Positionsgeber Kurbelwelle erkennt das Steuergerät ME die Motordrehzahl. Zum Schutz des Motors und des Antriebsstrangs wird die Motorhöchstdrehzahl begrenzt, durch:

 Verringerung des Öffnungswinkels der Drosselklappe

 Vergrößerung des Öffnungswinkels der Umluftklappe

 Rücknahme der Zündwinkel

 Abschaltung der Kraftstoffinjektoren

1. Getriebeschutz (bei Getriebe 716)

Um Schäden am Getriebe zu verhindern, wird die Motorhöchstdrehzahl auf ca. 4000/min begrenzt.

2. Drehmomentwandlerschutz (bei Getriebe 722)

Um den Drehmomentwandler in den Wählhebelstellungen

"P" oder "N" (kein Kraftschluss) vor erhöhtem statischen Innendruck zu schützen, wird die Motorhöchstdrehzahl auf

ca. 4200/min begrenzt.

3. Begrenzung der Motorhöchstdrehzahl im Fahrbetrieb

Um den Motor vor den Folgen einer unzulässig hohen Motordrehzahl zu schützen, wird die Motorhöchstdrehzahl auf ca. 6000/min begrenzt.

Der Fahrbetrieb wird am Geschwindigkeitssignal erkannt.

4. Stellglied Drosselklappe defekt

Bei defektem Stellglied Drosselklappe wird die Motorhöchstdrehzahl im Leerlauf auf ca. 1400/min und im Fahrbetrieb auf ca. 1800/min begrenzt.

5. Fehlende Variantencodierung

Bei fehlender Variantencodierung wird die Motorhöchstdrehzahl auf 2400/min begrenzt.