gf0707p6000ic

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 07.07 · Version 0100 · 2005-01-19

Gültig für: MOTOR 647.961 MOTOR 648.960 MOTOR 648.961

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.07 Luftmengenmesser, Luftmassenmesser — Baureihe 647 (Baumuster 961) · Baureihe 648 (Baumuster 960, 961)

GF07.07-P-6000IC

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

7.12.04

MOTOR 647.961

MOTOR 648.960

MOTOR 648.961

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

P07.07-2027-01

Anordnung

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B2/5b1 Temperaturfühler Ansaugluft

B28/5 Druckgeber nach Luftfilter

Der Heißfilm-Luftmassenmesser ist vorn am Luftfiltergehäuse angeordnet.

Aufgabe

Der Heißfilm-Luftmassenmesser erfasst die angesaugte Luftmasse und die Ansauglufttemperatur und gibt entsprechende Spannungssignale an das Steuergerät CDI (N3/9).

Heißfilm-Luftmassenmesser Bauteilbeschreibung

P07.16-2391-06

Aufbau

9/1 Heißfilm-Sensor

9/2 Messkanal

9/3 Schutzgitter

9/4 Kunststoffgehäuse

9/5 Elektronikgehäuse

9/6 Elektrischer Steckanschluss

Pin 1: Signal Ansauglufttemperatur

Pin 2: Kl. 87

Pin 3: Masse

Pin 4: Spannungsversorgung (5 V)

Pin 5: Signal Luftmasse

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B2/5b1 Temperaturfühler Ansaugluft

Funktion

Die Elektronik im Heißfilm-Luftmassenmesser regelt über eine veränderliche Spannung die konstante Solltemperatur (ca. 160 °C) des Heizwiderstands. Die Temperatur des Heizwiderstands wird über einen Sensorwiderstand erfasst.

Bei Temperaturänderungen aufgrund eines erhöhten oder verringerten Luftdurchsatzes regelt die integrierte Elektronik den Strom am Heizwiderstand nach, bis die Solltemperatur wieder erreicht ist.

Dieser Regelstrom wird vom Heißfilm-Luftmassenmesser ausgewertet und in eine Sensorspannung umgewandelt.

Die Sensorspannung dient dem Steuergerät CDI als Maß für die zugeführte Luftmasse.

Zusätzlich wird über den integrierten Temperaturfühler Ansaugluft (NTC-Widerstand) die Ansauglufttemperatur erfasst.

NTC bedeutet "Negative Temperature Coefficient", das heißt:

Der elektrische Widerstand wird bei steigender Temperatur geringer (Heißleiter).