Dargestellt am Motor 935 mit 2-stufiger Aufladung |
A4 | Steuergerät Motormanagement (MCM) |
B613 | Differenzdrucksensor Frischluft |
B616 | Druck- und Temperatursensor Ladeluft |
B617 | Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftverteiler |
B624 | Lambdasonde |
A | Eingangssignale |
G07.16-A004-76
Allgemeines
Die Luftmasse gehört, neben der Kühlmitteltemperatur, der Motordrehzahl und der Kraftstofftemperatur, zu den wichtigsten Faktoren, die das Motormanagement zur Steuerung der Einspritzmenge benötigt. Erst mithilfe der Luftmasse kann die Einspritzmenge exakt berechnet werden.
Funktion
Die Ermittlung der Luftmasse erfolgt durch das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4). Dieses nutzt folgende Informationen, die über den Differenzdrucksensor Frischluft (B613), den Druck- und Temperatursensor Ladeluft (B616), den Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftverteiler (B617) und die Lambdasonde (B624) ermittelt werden:
Menge der tatsächlich angesaugten bzw. aufgeladenen Frischluft
Menge der tatsächlich zurückgeführten Abgase
Aus diesen Werten kann das Steuergerät Motormanagement (MCM) (A4) die Luftmasse ableiten, die dem Verbrennungsmotor zugeführt wird.
Referenzierte Dokumente
- gf0704g6101md Lambdasonde Bauteilbeschreibung
- gf0708g4110md Steuergerät Motormanagement (MCM) Bauteilbeschreibung
- gf0941g4110md Druck- und Temperatursensor Ladeluft Bauteilbeschreibung
- gf0941g4126md Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftverteiler Bauteilbeschreibung
- gf1420g1003md Differenzdrucksensor Frischluft Bauteilbeschreibung