gf0100g100001cc

Technische Daten Motor

Typ gf · Thema 01.00 · Version 0100 · 2008-05-21

Gültig für: MOTOR 900.920 /921

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 01 Motor vollständig, Motorentlüftung, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse › 01.00 Allgemeines — Baureihe 900 (Baumuster 920, 921)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Verbrennungsmotor komplett/Motorgehäuse/Kurbeltrieb › 15.15.1 Grundinformation — Baureihe 900 (Baumuster 920, 921)

GF01.00-G-1000-01CC

Technische Daten Motor

Motor 900.920/921

Technische Daten Motor

G01.00-3202-12

Motor 900.920

b Spezifischer Kraftstoffverbrauch

M Motordrehmoment

n Nenndrehzahl

P Motorleistung

Technische Daten Motor

G01.00-3203-12

Motor 900.921

b Spezifischer Kraftstoffverbrauch

M Motordrehmoment

n Nenndrehzahl

P Motorleistung

Motor Baumuster

900.920

Motor Typ

OM 904 LA.IV/2

Motorleistung (P)

kW/PS

115 (156)

min1

2200

Motordrehmoment (M) max.

Nm

610

min1

12001600

Nenndrehzahl

min1

2200

Bohrung

mm

102

Hub

mm

130

Gesamthubraum

cm3

4250

Verdichtung

ε

18,0

Zündfolge

1-3-4-2

Zylinderzahl/Anordnung

4 in Reihe

Ventile

Einlass

2

Auslass

1

Arbeitsverfahren

4-Takt-Diesel mit Direkteinspritzung

Verbrennungsverfahren

Abgas-Turbo-Aufladung und Ladeluftkühlung

Einspritzverfahren

Einzel-Steckpumpe mit Pumpe-Leitung-Düse-System (PLD)

Steuerung

Elektronisches Motormanagement mit magnetventilgesteuerter Einspritzung

Spez. Kraftstoffverbrauch (b)

g/kWh (siehe Diagramm)

Motor Baumuster

900.921

Motor Typ

OM 904 LA.IV/3

Motorleistung (P)

kW/PS

130 (177)

min1

2200

Motordrehmoment (M) max.

Nm

675

min1

12001600

Nenndrehzahl

min1

2200

Bohrung

mm

102

Hub

mm

130

Gesamthubraum

cm3

4250

Verdichtung

ε

18,0

Zündfolge

1-3-4-2

Zylinderzahl/Anordnung

4 in Reihe

Ventile

Einlass

2

Auslass

1

Arbeitsverfahren

4-Takt-Diesel mit Direkteinspritzung

Verbrennungsverfahren

Abgas-Turbo-Aufladung und Ladeluftkühlung

Einspritzverfahren

Einzel-Steckpumpe mit Pumpe-Leitung-Düse-System (PLD)

Steuerung

Elektronisches Motormanagement mit magnetventilgesteuerter Einspritzung

Spez. Kraftstoffverbrauch (b)

g/kWh (siehe Diagramm)