3 Einbauhinweise
Inhalt | Seite | |
3.1 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage | |
3.1.1 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 124 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/1 - 2 |
3.1.2 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 129 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/3 - 4 |
3.1.3 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 140 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/5 - 6 |
3.1.4 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 202 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/7 - 8 |
3.1.5 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 210 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/9 -10 |
3.1.6 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 124 ohne Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/11 - 12 |
3.1.7 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 129 ohne Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/13 - 14 |
3.1.8 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 140 ohne Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/15 - 16 |
3.1.9 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 202 ohne Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/17 - 18 |
3.1.10 | Leitungssätze MB-Diebstahlwarnanlage für Typ 170 mit Infrarotfernbedienung (IFZ) |
3.1/19 - 20 |
3.2 | Bohrschablone für Neigungsgeber Typ 129 | 3.2/1 |
3.3 | Unterbrechungsmöglichkeiten Kraftstoff und Unterdruck bei Dieselfahrzeugen | |
3.3.1 | Unterdruckunterbrechung Einspritzpumpe alle Typen außer Typ 202.121/125 und 140.134 |
3.3/1 |
3.3.2 | Unterdruckunterbrechung Einspritzpumpe 140.134 | 3.3/2 |
3.3.3 | Kraftstoffunterbrechung und Unterdruckabstellung Typ 140.134 | 3.3/3 |
3.3.4 | Kraftstoffunterbrechung mit Kraftstoffabschaltventil alle Typen außerTyp 202.121, 125 |
3.3/4 |
3.3.5 | Kraftstoffunterbrechung und Unterdruckabstellung für Typ 202.120 | 3.3/5 |
3.3.6 | Kraftstoffunterbrechung und Unterdruckabstellung für Typ 124.104/105/106/107/125/126/128/129/185/186/188 |
3.3/6 |
3.3.7 | Kraftstoffunterbrechung und Unterdruckabstellung für Typ 124.120, 180 | 3.3/7 |
3.3.8 | Kraftstoffunterbrechung und Unterdruckabstellung für Typ 124.130/131/133/190/191/193/330/333/393 |
3.3/8 |
3.4 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Benziner | |
3.4.1 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Typ 140 mit ME 1.0 ab ca. 9/95 | 3.4/1 |
3.4.2 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Typ 129 mit ME 1.0 ab ca. 9/95 | 3.4/2 |
3.4.3 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Typ 210 | 3.4/3 |
3.5 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Diesel | |
3.5.1 | Unterbrechungsmöglichkeiten für Typ 210 | 3.5/1 |
Inhalt | Seite | |
3.6 | Leitungssatz-Zündschloß anfertigen, nur Typ 124 und Typ 202, außer , außer Fahrzeuge ab FBS 2a |
3.6/1 |
3.7 | Steckergehäuse umbauen und Brücke anfertigen, nur Typ 124 und Typ 202, außer , außer Fahrzeuge ab FBS 2a |
3.7/1 |
3.8 | Stecker G des DWA-Leitungssatzes umbelegen Typ 124 | 3.8/1 |
3.9 | Abdeckungen für Schließzylinder montieren | 3.9/1 |
3.10 | Steuergerät DWA in Gehäuse einbauen | 3.10/1 |
3.11 | Bohrschablone für LED Typ 170 | 3.11/1 |
3.4 Unterbrechungsmöglichkeiten für Benziner
Außer in den Ländern sind 3 Unterbrechungsmöglichkeiten vorgeschrieben.
In wird mit Einführung der Fahrberechtigungsstufe 2 (FBS 2) der Eingriff ins Motormanagement als 3. Unterbrechung anerkannt.
3.4.1 Unterbrechungsmöglichkeiten für Typ 140 mit ME 1.0 ab ca. 9/95
Typ 140.056/057/076
Relais Startsperre
Leitung Klemme 50 vor Motorsteuerungsabgriff trennen (Leitung vom Zündstartschalter).
Kraftstoffpumpenrelais
Leitung von N3/12 Kupplung 1 24 nach X35/59 1 trennen.
Motorsteuerung
Leitung von N16/1 Kupplung 1 34 nach X35/64 10 trennen.
Typ 140.042/043/050/051/063
Relais Startsperre
Leitung Klemme 50 vor Motorsteuerungsabgriff trennen (Leitung vom Zündstartschalter).
Kraftstoffpumpenrelais
Leitung von N3/10 Kupplung 1 24 nach X35/59 1 trennen.
Motorsteuerung
Leitung von N16/1 Kupplung 1 34 nach X12/1 10 trennen.
Referenzierte Dokumente
- ea8222pz01000x 82.22 - Einbauanleitung MB-Diebstahlwarnanlage DWA 0.01 - Übersicht: Wichtige Hinweise, Einbau, Einbauhinweise, Schaltpläne Typ 124, 129, 140, 170, 202, 210