82.00 - Einbauanleitung MB-Diebstahl-Warnanlage Vorarbeiten, Einbau, Prüfung, Teile, Fehlersuchplan Typ 124, 126, 201

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MB-Diebstahl-Warnanlage 82

Typen 124, 126, 201

Einbauanleitung

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Die Diebstahl-Warnanlage ist nach § 38b StVZO für die Bundesrepublik Deutschland zugelassen,
in anderen Ländern sind die jeweils geltenden Bestimmungen zu beachten.

Die MB-Diebstahl-Warnanlage ist eine kontaktgesteuerte Warnanlage mit einem akustischen (Alarmsignalhorn 30 s) sowie einem optischen Signal (Blinkleuchten 5 min). Als Option kann die Anlage zu-
sätzlich mit einem Ultraschall-Innenraumsensor sowie einem Lagesensor erweitert werden.

In den Sicherungsumfang sind folgende Vorkommnisse mit einbezogen:

 Alle Fahrzeugtüren (Öffnen)

 Motorhaube und Heckdeckel (Öffnen)

 Radio (Ausbau)

 Batterie (Manipulation)

 Starterunterbrechung

 Zündung (Manipulation)

 Innenraum (Eindringen, Scheibe einschlagen)

 Niveauänderung (Anheben, Abschleppen)

Über ein Bedienteil können Innenraumsensor und Lagesensor bis zum nächsten Entriegeln ab-
geschaltet werden.

Eine rote LED zeigt durch Intervallblinken (1 s) an, daß die Diebstahl-Warnanlage scharf ist.

Bedienungsanleitung liegt dem Lieferumfang bei.

Ansprechpartner bei technischen Fragen:

Telefunken System Technik GmbH

D-2000 Wedel

Telefon: 04103 / 60-5623

60-3653

60-3525

Telefax: 04103 60-4509

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte unterteilt:

Arbeitsumfang

A Vorarbeiten

Einbau

B Steuergerät (N26) einbauen

C Bedienteil (A38) einbauen

D Schalter Tür (S62/1, S62/2) einbauen

E Alarmsignalhorn (H3) einbauen

F Kontaktschalter einbauen

G Sende und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall (A26/6) einbauen (Innenraumsensor)

H Auslösegerät Abschleppschutz (N27) einbauen (Lagesensor)

I Zusatzbatterie (G1/2) einbauen

J Leitungssatz (Kabelbaum) einbauen

K Prüfung

L Leitungssatz

M Schaltpläne

N Teile-Bestell-Hinweis

O Fehlersuchplan MB-Diebstahl-Warnanlage

Arbeitsumfang

A Vorarbeiten

1 Schiebedach öffnen.

2 Masseleitung an der Batterie abschließen.

3 Fußmatte und Fußstütze im Beifahrerfußraum ausbauen.

4 Abdeckung unter Instrumententafel Fahrerseite ausbauen (68-150).

5 Abdeckung unter Instrumententafel Beifahrerseite ausbauen (68-150).

6 Nur Typ 201
Mittelkonsole-Oberteil lösen (68-100).

7 Beifahrersitz ausbauen (91-110).

8 Abdeckschiene am Einstieg vorn und hinten ausbauen.

9 Fondsitz und Fondlehne ausbauen (91-170).

10 Teppich ungefähr bis zur Mitte der Beifahrerseite hochschlagen.

11 Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen.

12 Türkontaktschalter vorne rechts, Türkontaktschalter hinten rechts, Kofferraumleuchte mit Schalter ausbauen.

Hinweis

Die folgenden Schritte, 13 bis 17, sind nur erforderlich, wenn der Innenraumsensor eingebaut wird.

13 Deckenleuchte vorne ausbauen (82-010).

14 Sonnenblenden bei den Typen 124, 126, zusätzlich Innenspiegel ausbauen.

15 Fensterschlüssel am Windschutz oben lösen (68-400).

16 Bei Fahrzeugen mit Schiebedach Halteschiene am Fensterschlüssel ausbauen.

17 Fensterschlüssel am Windschutz seitlich ausbauen (68-405).

18 Türbelag Fahrerseite ausbauen (72-100). Abdichtfolie am Türinnenblech abziehen.

19 Türgriff und Schließzylinder Fahrerseite ausbauen (72-240).

20 Türbelag Beifahrerseite ausbauen (72-101). Abdichtfolie am Türinnenblech abziehen.

21 Türgriff und Schließzylinder Beifahrerseite ausbauen (72-240).

22 Typen 124, 126

Waschwasservorratsbehälter ausbauen.

23 Punkt 23-26 nur Typ 126

Batterie ausbauen.

24 Wischerarme ausbauen.

25 Abdeckung am Lufteintritt ausbauen.

26 Trennblech hinter Tank ausbauen.

27 Typen 124, 126

Seitliche Verkleidung im Kofferraum rechts,

Typ 201

Seitliche Verkleidung im Kofferraum links ausbauen.

28 Seitliche Verkleidung im Fußraum links und rechts ausbauen.

29 Verkleidung an der Mittelsäule rechts ausbauen.

30 Typen 124, 126

Sicherungs- und Relaiskasten öffnen und freilegen.

31 Abdeckung hinter Batterie ausbauen.

Einbau

B Steuergerät (N26) einbauen

1 Der Einbauort des Steuergerätes (N26) befindet sich im Fußraum rechts auf der Grundplatte unter der Fußstütze.

2 Steuergerät (N26) am vorgesehenen Einbauort einpassen, Befestigungsbohrungen markieren.

3 Befestigungslöcher  3,8 mm bohren.

4 Steuergerät (N26) auf Grundplatte mit mitgelieferten Blechschrauben 4,816 befestigen.

N26 Steuergerät

C Bedienteil (A38) einbauen

1 Der Einbauort des Bedienteiles (A38) befindet sich links neben der Lenksäule an der Instrumententafel.

A38 Bedienteil

Hinweis

Je nach Ausstattung kann der vorgesehene Einbauort beim Typ 126 belegt sein. In diesen Fällen kann das Bedienteil (A38) auch an der Abdeckung am Schalt- bzw. Wählhebel oder an der Ablageschale befestigt werden.

A38 Bedienteil

2 Vorgesehenen Einbauort und Rückseite des Bedienteiles (A38) mit fett- und silikonlösendem Mittel reinigen.

3 Mitgeliefertes zweiseitiges Klebeband, Länge 50 mm, zuerst leicht auf das Bedienteil (A38) drücken. Nach Abziehen der Schutzfolie das Bedienteil (A38) fest auf die Instrumententafel bzw. den vorgesehenen Einbauort pressen.

4 Anschlußleitung in Aussparung zwischen Instrumententafel und Mantelrohrverkleidung von unten nach oben eindrücken bzw. Steg auf der Rückseite des Bedienteiles (A38) etwas ausfeilen und Anschlußleitung nach hinten unter die Abdeckung am Schalthebel führen.

5 Anschlußleitung entlang bestehender Leitungssätze in den Fußraum rechts zum Steuergerät (N26) verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

6 Stecker der Anschlußleitung des Bedienteiles (A38) am Steuergerät (N26) rechts einstecken.

D Schalter Tür (S62/1, S62/2) einbauen

S62/1 Schalter Tür vorn links

S62/2 Schalter Tür vorn rechts

1 Reed-Kontakthalter

2 Magnethalter

Hinweise

 Die Magnethalter (2) für Fahrer- und Beifahrertür sind identisch. Magnethalter (2) seitenrichtig unter Beachtung der Winkellage der Magnete (3) montieren.

 Reed-Kontakthalter (1) entsprechend ihrer Kennzeichnung verwenden: "L" (links) für Fahrertür, "R" (rechts) für Beifahrertür.

 Reed-Kontakthalter (1) bis zum Anschlag aufschieben.

 Nach der Montage die beiden Befestigungsschrauben (4) mit mitgeliefertem Innensechskantschlüssel 0,9 mm anziehen.

 Schrauben mit Sicherungslack versehen.

 Übergang zwischen Magnethalter und Schloßkörper ringsherum mit Sicherungslack versehen.

 Prüfen ob Magnethalter nicht an der Diebstahlschutzabdeckung streift, eventuell nacharbeiten.

1 Die Schalter Tür (S62/1, S62/2), bestehend aus Magnethalter und Reed-Kontakthalter gemäß jeweiliger Abbildung auf den Schließzylindern montieren.

Typen 124, 201

1 Reed-Kontakthalter

2 Magnethalter

3 Magnet

4 Befestigungsschraube

a Fahrerseite

b Beifahrerseite

Typ 126

1 Reed-Kontakthalter

2 Magnethalter

3 Magnet

4 Befestigungsschraube

a Fahrerseite

b Beifahrerseite

Hinweis

Die Leitungsverlegung in den vorderen Türen, ist jeweils an der Fahrertüre dargestellt.

Typ 124

2 Leitung (1) mit Omegaschellen (2) befestigen.

S62/1x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne links

S62/2x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne rechts

1 Leitung

2 Omegaschelle

Typ 126

2 Leitung (1) mit Kabelbindern (2) befestigen.

S62/1x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne links

S62/2x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne rechts

1 Leitung

2 Kabelbinder

Typ 201

2 Leitung (1) mit Kabelhalter (2) und Omegaschellen (3) befestigen.

S62/1x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne links

S62/2x1 Steckverbindung Schalter Tür vorne rechts

1 Leitung

2 Kabelhalter

3 Omegaschelle

3 Mitgeliefertes dreipoliges Steckergehäuse (Pfeil) mit den Kontakten bestücken:

Leitung weiß Schacht - 1

Leitung grün Schacht - 2

Leitung braun Schacht - 3

4 Steckergehäuse mit vorhandenen Gegensteckern in der Nähe des Steuergerätes (N26) verbinden.

Hinweis

Das Steckergehäuse (Pfeil) ist richtig bestückt, wenn die Steckverbindung gleichfarbige Leitungen miteinander verbindet.

5 Anschlußleitung in den Fußraum rechts zum Steuergerät (N26) verlegen.

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Kontakte mit Klebeband umwickeln, um sie vor Beschädigung zu schützen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

E Alarmsignalhorn (H3) einbauen

Typ 124

Der Einbauort des Alarmsignalhornes (H3) befindet sich hinter dem Waschwasservorratsbehälter.

H3 Alarmsignalhorn

Typ 126

Der Einbauort des Alarmsignalhornes (H3) befindet sich unter der Abdeckung Lufteintritt an der Schottwand.

H3 Alarmsignalhorn

Typ 201

Der Einbauort des Alarmsignalhornes (H3) befindet sich am Federdom rechts.

H3 Alarmsignalhorn

Typ 126

2 Löcher (1) mit Durchmesser e nach Zeichnung bohren, vorgesehene Gummitülle einsetzen.

a = 100 mm, b = 60 mm, c = 40 mm,

d = 80 mm, e =10 mm.

3 Hornhalter am vorgesehenen Einbauort mit mitgelieferter Schraube M820 mit Mutter und Federring befestigen.

4 Alarmsignalhorn mit Mutter M8 am Hornhalter festschrauben.

5 Masseanschluß des Alarmsignalhornes mit der Fahrzeugmasse Batterie (W10) verbinden. Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

F Kontaktschalter einbauen

Typ 124

Hinweis

Der Einbauort des Schalters Motorhaube (S62) befindet sich im Bereich der Fahrzeugbatterie, am Kotflügel rechts.

S62 Schalter Motorhaube

Typ 201

Hinweis

Der Einbauort des Schalters Motorhaube (S62) befindet sich im Motorraum rechts.

S62 Schalter Motorhaube

Typ 126

Hinweis

Der Einbauort des Schalters Motorhaube (S62) befindet sich am Federbeindom.

S62 Schalter Motorhaube

1 Schalter Motorhaube (S62) mit Hilfe von Kontakthalter und Befestigungsschraube einbauen.

2 Masseanschluß des Schalters Motorhaube (S62) mit der Fahrzeugmasse Batterie (W10) verbinden. Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

3 Prüfen, ob die Fondtüren mit Türkontaktschaltern (S17/5, S17/6) ausgestattet sind.

Falls die Fondtüren nicht mit Türkontaktschaltern (S17/5, S17/6) ausgestattet sind, diese vom ET-Lager ausfassen, einbauen und anschließen (Parallelschaltung).

G Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall Innenraumsensor (A26/6) einbauen (Innenraumsensor)

Typen 124, 126

Hinweis

Der Einbauort der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall-Innenraumsensor (A26/6) befindet sich unter der mittleren Sonnenblende.

A26/6 Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall

Typ 201

Hinweis

Der Einbauort der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall-Innenraumsensor (A26/6) befindet sich im Bereich zwischen Innenleuchte und Windschutzscheibe.

A26/6 Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall

1 Abstandsplatte der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall Innenraumsensor (A26/6) so einpassen, daß die gekrümmte Kante am Ausschnitt der Innenraumleuchte anliegt. Mit der Abstandsplatte als Schablone drei Befestigungslöcher  7 mm in Fensterschlüssel oben bohren.

2 Mittelpunkt der großen Bohrung der Abstandsplatte am Fensterschlüssel oben markieren. An dieser Stelle Durchgangsloch für die Anschlußleitung  14 mm bohren.

3 Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall Innenraumsensor (A26/6) am Einbauort befestigen. Abstandsplatte und Gehäuse vom Fahrzeuginnenraum so auf den Fensterschlüssel setzen, daß die Stehbolzen durch die gebohrten Löcher stoßen. Mitgelieferte Klemmscheiben von innen fest auf die Stehbolzen drücken.

4 Anschlußleitung in den Fußraum rechts zum Steuergerät (N26) verlegen. Leitung an bestehendem Leitungssatz mit Isolierband bzw.

Filz befestigen.

Hinweis

Falls zwischen Windschutzscheibe und Instrumententafel nicht genügend Platz ist, Instrumententafel lösen.

5 Stecker der Anschlußleitung der Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall Innenraumsensor (A26/6) am Steuergerät (N26) links einstecken.

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Kontakte nach oben!

6 Steckverbindung an Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall Innenraumsensor (A26/6) kontaktieren.

H Auslösegerät Abschleppschutz (N27) einbauen (Lagesensor)

Typ 124

Hinweis

Der Einbauort des Auslösegerätes Abschleppschutz (N27) befindet sich in der rechten Ecke der Ersatzradmulde, bzw bei der T-Limousine links unter der Fondsitzbank

Typ W/V/C 124

N27 Auslösegerät Abschleppschutz

Typ S 124

N27 Auslösegerät Abschleppschutz

Typ 126

Hinweise

Der Einbauort des Auslösegerätes Abschleppschutz (N27) befindet sich im Kofferraum an der Trennwand zum Tank, auf der Beifahrerseite oben in der Ecke mit den Kanten bündig.

Das Auslösegerät Abschleppschutz (N27) wird von innen an der Trennwand unter einseitiger Verwendung der Unterlagscheiben befestigt.

Typ 126

N27 Auslösegerät Abschleppschutz

Typ 201

Hinweis

Der Einbauort des Auslösegerätes Abschleppschutz (N27) befindet sich unter der Fondsitzbank links an einem vorhandenen senkrechten Versteifungsblech.

Typ 201

N27 Auslösegerät Abschleppschutz

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Einbaulage des Auslösegerätes Abschleppschutz (N27) beachten. Die dreieckigen Gehäuseflächen müssen annähernd waagerecht sein.

Typ 126

1 Trennwand zum Kraftstofftank ausbauen.

Typen 124, 126, 201

2 Auslösegerät Abschleppschutz (N27) am vorgesehenen Einbauort einpassen und Befestigungsbohrungen markieren.

3 Befestigungslöcher  3,8 mm bohren.

Hinweis

Bohrspäne absaugen.

4 Auslösegerät Abschleppschutz (N27) am Einbauort mit mitgelieferten Blechschrauben M5 befestigen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

5 Stecker (N27x1) der Anschlußleitung des Auslösegerätes Abschleppschutz (N27) mit vorhandenem 4poligen Gegenstecker verbinden.

I Zusatzbatterie (G1/2) einbauen

Typ W/V/C 124

Hinweise

Der Einbauort der Zusatzbatterie (G1/2) befindet sich im Kofferraum in der Ersatzradmulde.

Pluspol mit Bougierohr (2) überziehen.

Die Plusleitung ist mit der Zusatzsicherung Zusatzbatterie (F-25/4) abgesichert.

Pluspol und die Plusleitung mit selbstklebendem Filz (3) überkleben.

Typ W/V/C 124

G1/2 Zusatzbatterie

1 Sicherungshalter mit F-25/4 Zusatzsicherung Zusatzbatterie

2 Bougierohr

3 Filz

Typ S 124

Hinweise

Der Einbauort der Zusatzbatterie (G1/2) befindet sich links unter der Fondsitzbank.

Pluspol mit Bougierohr (2) überziehen.

Die Plusleitung ist mit der Zusatzsicherung Zusatzbatterie (F-25/4) abgesichert.

Pluspol und die Plusleitung mit selbstklebendem Filz (3) überkleben.

Typ S 124

G1/2 Zusatzbatterie

1 Sicherungshalter mit F-25/4 Zusatzsicherung Zusatzbatterie

2 Bougierohr

3 Filz

Typ 126

Hinweise

Der Einbauort der Zusatzbatterie (G1/2) befindet sich im Kofferraum seitlich rechts.

Pluspol mit Bougierohr (2) überziehen.

Die Plusleitung ist mit der Zusatzsicherung Zusatzbatterie (F-25/4) abgesichert.

Pluspol und die Plusleitung mit selbstklebendem Filz (3) überkleben.

Typ 126

G1/2 Zusatzbatterie

1 Sicherungshalter mit F-25/4 Zusatzsicherung Zusatzbatterie

2 Bougierohr

3 Filz

Typ 201

Hinweis

Der Einbauort der Zusatzbatterie (G1/2) befindet sich links unter der Fondsitzbank an einem vorhandenen senkrechten Versteifungsblech.

Pluspol mit Bougierohr (2) überziehen.

Die Plusleitung ist mit der Zusatzsicherung Zusatzbatterie (F-25/4) abgesichert.

Pluspol und die Plusleitung mit selbstklebendem Filz (3) überkleben.

Typ S 201

1 Sicherungshalter mit F-25/4 Zusatzsicherung Zusatzbatterie

2 Bougierohr

3 Filz

1 Batteriehalter am vorgesehenen Einbauort einpassen, Befestigungsbohrungen markieren.

2 Befestigungslöcher  3,8 mm bohren.

Hinweis

Bohrspäne absaugen.

3 Batteriehalter am Einbauort mit Blechschrauben 4,816 befestigen, zweiseitiges Klebeband aufkleben.

4 Zusatzbatterie (G1/2) im Batteriehalter auf Klebeband aufdrücken und mit zwei mitgelieferten Kabelbindern befestigen.

5 Mit selbst angefertigter Leitung, Minuspol der Zusatzbatterie mit der Fahrzeugmasse verbinden.

Hinweise

Typ 126,Typen W/V/C 124

Fahrzeugmasse Kofferraum Radlauf rechts (W7).

Typ 201, Typ S 124

Fahrzeugmasse Kofferraum Radlauf links (W6).

6 Pluspol mit Bougierohr überziehen.

7 Sicherungshalter mit Zusatzsicherung Zusatzbatterie (F-25/4) einbauen.

J Leitungssatz (Kabelbaum) einbauen

Übersicht Leitungsverlegung Typ 124

Übersicht Leitungsverlegung Typ 126

Übersicht Leitungsverlegung Typ 201

1 Die 25polige Steckkupplung, als Sammelpunkt des Leitungssatzes (Kabelbaum) vom Fußraum der Beifahrerseite, verlegen.

2 Der Leitungssatz ist in fünf Stränge aufgeteilt.

 Drei Stränge mit der Beschriftung Fond, Fahrerseite Motorraum in die entsprechende Richtung verlegen.

 Anschlußleitung braun/grau in Richtung Türkontakt vorn rechts verlegen.

 Dreipolige Anschlußleitung mit Stecker in Richtung A-Säule rechts verlegen.

Hinweis

 Leitungen in den Motorraum durch vorhandene Gummitüllen (Pfeil) führen.

Dargestellt am Typ 126

 Leitungen die außerhalb von Leitungsschächten in den Motorraum bzw. Fond oder Kofferraum führen, müssen zusätzlich mit Bougierohr überzogen werden.

 Leitungen an bestehenden Leitungssätzen befestigen.

Anschlußleitung: braun/gelb

Funktion

Kofferraumkontakt; löst durch Schalten nach Masse Alarm aus.

Hinweis

Die folgenden Schritte 3 bis 5 entfallen bei der Baureihe 124, T-Limousine. Hier Leitung braun/ gelb an geeigneter Stelle zurückbinden.

3 Anschlußleitung braun/gelb des Leitungssatzes (Kabelbaumes) vom Steuergerät zur Kofferraumleuchte mit Schalter verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

4 Anschlußleitung braun/gelb mit mitgeliefertem Flachstecker 6,3 mm versehen.

Typen 126, 201

5 Leitung anschließen: Flachstecker auf den vorhandenen freien Steckkontakt der Kofferraumleuchte mit Schalter (E18/2) stecken.

Typ 124

Leitung an Kofferraumleuchte anschließen.

E18/2 Kofferraumleuchte mit Schalter

Anschlußleitung: rot/blau

Funktion

Zusatzbatterie (G1/2) über Sicherung; Stromversorgung bei abgeklemmter Batterie.

6 Anschlußleitung rot/blau des Leitungssatzes vom Steuergerät (N26) zur Zusatzbatterie (G1/2) verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

7 Anschlußleitung rot/blau ungefähr 10 cm vor der Zusatzbatterie (G1/2) durchschneiden.

8 Kurzes Ende der Anschlußleitung rot/blau mit Flachstecker 4,8 mm versehen.

9 Mitgelieferten Sicherungshalter (1) in die Anschlußleitung rot/blau einfügen.

G1/2 Zusatzbatterie

1 Sicherungshalter mit F25/1Zusatzsicherung Zusatzbatterie

2 Bougierohr

3 Filz

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Mitgelieferte Sicherung 8 A noch nicht bestücken.

10 Flachstecker auf den Pluspol der Zusatzbatterie stecken.

11 Leitung und Anschluß Pluspol mit selbstklebendem Filz (3) an der Zusatzbatterie (G1/2) überkleben.

Anschlußleitungen: gelb, grün, blau

Funktion

Zentralverriegelung Heckdeckel, Beifahrertür, Fahrertür; Ein- und Ausschalten.

11 Anschlußleitungen gelb, grün, blau des Leitungssatzes vom Steuergerät (N26) zur ZV-Pumpe verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

12 Anschlußleitungen gelb, grün, blau mit den gleichfarbigen Anschlußleitungen an der ZV-Pumpe anlöten (siehe Schaltplan).

13 Lötstellen isolieren.

Anschlußleitungen: braun/weiß

Funktion

Türkontaktschalter hinten; löst durch Schalten nach Masse Alarm aus.

14 Anschlußleitung braun/weiß des Leitungssatzes zum Türkontaktschalter hinten rechts verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

15 Anschlußleitung braun/weiß mit mitgeliefertem Flachstecker 6,3 mm versehen.

16 Vorhandene zweifarbige Leitung und Anschlußleitung braun/weiß am Kontaktschalter gemeinsam anschließen.

Anschlußleitungen: schwarz/rot (15)

Funktion

Zündstartschalter; löst durch Schalten nach Plus (z. B. Überbrücken des Zündstartschalters) Alarm aus. Bei ausgeschalteter Diebstahl-Warnanlage: Laden der Zusatzbatterie (G1/2).

17 Anschlußleitung schwarz/rot des Leitungssatzes in Richtung Fahrerseite verlegen.

Typen 124, 126

Der Anschluß erfolgt im Sicherungs- und Relaiskasten (F1).

Typ 201

Der Anschluß erfolgt am Leitungsverbinder Innenraum (X5/1).

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

18 Anschlußleitung schwarz/rot nach Schaltplan anschließen.

Hilfsmittel: mitgelieferter Kabelschuh.

Typ 201

X5/1 Leitungsverbinder Innenraum Klemme 15/30

Anschlußleitungen: violett (2)

Funktion

Starterunterbrechung; unterbricht den Starterstromkreis (Klemme 50) über einen Relaiskontakt im Steuergerät (N26).

19 Anschlußleitung violett des Leitungssatzes in Richtung Fahrerseite verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

20 1poligen Steckverbinder anlöten.

21 Vorhandene Leitung, violett, Querschnitt

2,5 mm2, unterbrechen. Hilfsmittel: mitgelieferte 1polige Steckverbindung (X14/3) Anschluß siehe Schaltplan.

Typ 124

X14/3 Steckverbindung Klemme 50, 1polig

X27 Steckverbindung Starterleitungssatz

Typ 126

X14/3 Steckverbindung Klemme 50, 1polig

X27 Steckverbindung Starterleitungssatz

Typ 201

X14 Steckverbindung Klemme 50, 1polig

X14/3 Steckverbindung Klemme 50, 1polig

Anschlußleitungen: schwarz/grün, schwarz/weiß

Funktion

Blinker rechts bzw. links; optische Alarmausgabe durch Plus über Relaiskontakt im Steuergerät.

21 Anschlußleitungen schwarz/grün, schwarz/ weiß des Leitungssatzes in Richtung Fahrerseite verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

22 Anschlußleitungen schwarz/grün, schwarz/ weiß nach Schaltplan anschließen.

Typ 124

X18 Steckverbindung Innenraum/ Schlußlampenleitungssatz

Typ 126

X24 Steckverbindung Scheinwerferleitungssatz 6polig

Typ 201

F1/D Zentralelektrik/Kombi-Instrument 16polig (Kupplung D).

F1 Zentralelektrik Kupplung D

Anschlußleitung: braun/blau

Funktion

Radiogehäuse; löst durch Unterbrechen Alarm aus.

23 Anschlußleitung braun/blau des Leitungssatzes zum Radio verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

24 Anschlußleitung braun/blau mit Ringkabelschuh 4 mm bzw. Flachstecker versehen.

25 Leitung am Radiogehäuse () anschließen:

Anschlußleitung: schwarz/gelb

Funktion

Alarmsignalhorn; akustische Alarmausgabe durch Plus über Relaiskontakt im Steuergerät (N26).

26 Anschlußleitung schwarz/gelb des Leitungssatzes in den Motorraum zum Alarmsignalhorn (H3), durch vorhandene Gummitülle in der Schottwand verlegen.

Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

27 Anschlußleitung schwarz/gelb mit Ringkabelschuh 4 mm versehen.

28 Leitung anschließen: Ringkabelschuh 4 mm mit mitgelieferter Zylinderschraube M45 und Fächerscheibe 4,3 am Anschluß des Alarmsignalhornes (H3) festschrauben.

Masseleitung anfertigen und an Massestelle Batterie (W10) anschließen.

Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

Anschlußleitung: grün/gelb

Funktion

Gebläse Standheizung oder Motor-Restwärme-Anlage; sperrt die Alarmauslösung durch die Sende- und Empfangseinheit Ultraschall-Innenraumschutz (A26/6), solange das Gebläse der Standheizung bzw. die Motor-Restwärme-Anlage in Betrieb ist.

Hinweis

Die folgenden Arbeitsschritte, 29 bis 30, sind nur erforderlich, wenn das Fahrzeug mit einer Standheizung bzw. Motor-Restwärme-Anlage ausgestattet ist. Falls nicht, Leitung grün/gelb zurückbinden.

29 Anschlußleitung grün/gelb des Leitungssatzes zur Steckverbindung vor der Schaltuhr Standheizung (N34) bzw. zum Zeitrelais Motor-Restwärme-Anlage (N11/4) verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

30 Anschlußleitung grün/gelb nach Schaltplan anlöten.

Typ 124 mit Standheizung

N34x1 Steckverbindung Schaltuhr Standheizung

Typ 124 mit Motor-Restwärme-Anlage

N11/4 Zeitrelais Motor-Restwärme-Anlage

Typ 126 mit Standheizung

N34x1 Steckverbindung Schaltuhr Standheizung

Typ 201 mit Standheizung

N34x1 Steckverbindung Schaltuhr Standheizung

Anschlußleitungen: braun/grau

Funktion

Türkontaktschalter vorn; löst Alarm durch Schalten nach Masse aus.

31 Anschlußleitung braun/grau des Leitungssatzes zum Türkontaktschalter vorne rechts (S17/4) verlegen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

32 Anschlußleitung braun/grau mit mitgeliefertem Flachstecker 6,3 mm versehen.

33 Vorhandene zweifarbige Leitung und Anschlußleitung braun/grau am Kontaktschalter gemeinsam anschließen.

S17/4 Türkontaktschalter vorn rechts

Anschlußleitungen: braun/grün

Funktion

Motorhaubenkontaktschalter; löst Alarm durch Schalten nach Masse aus.

34 Anschlußleitung braun/grün des Leitungssatzes Motorhaubenkontaktschalter durch vorhandene Gummitülle in der Schottwand verlegen.

Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

35 Anschlußleitung braun/grün mit mitgeliefertem Flachstecker 6,3 mm versehen und anschließen.

36 Masseleitung nach Zeichnung anfertigen und an Massestelle Batterie (W10) anschließen.

Leitung mit schwarzem Bougierohr überziehen.

Typ 124

S62 Schalter Motorhaube

Typ 201

S62 Schalter Motorhaube

Typ 126

S62 Schalter Motorhaube

Anschlußleitungen: braun, rot

Funktion

Spannungsversorgung.

37 Anschlußleitungen braun und rot in den Motorraum zur Batterie durch vorhandene Gummitülle in der Schottwand verlegen.

Leitungen mit schwarzem Bougierohr überziehen.

Mitgelieferte Kabelbinder zum Anbinden an den vorhandenen Leitungssatz verwenden.

38 Anschlußleitung braun an die Massestelle Batterie (W10) anschließen.

39 Anschlußleitung rot zum Pluspol der Batterie führen.

40 Anschlußleitung rot ungefähr 10 cm vor der Batterie durchschneiden.

41 Kurzes Ende der Anschlußleitung rot mit Ringkabelschuh 8 mm versehen.

42 Mitgelieferten Sicherungshalter in die Anschlußleitung rot einfügen.



Mitgelieferte Sicherung 8 A erst nach Schritt 43 bestücken.

43 Leitung am Pluspol anschließen.

44 Sicherungen bestücken.

45 Alarm-Aufkleber an die linke und rechte vordere Seitenscheibe (hintere untere Ecke), von innen aufkleben.

Alarm Aufkleber

Hinweis

Vor dem Zusammenbau des Fahrzeuges Prüfung gemäß Abschnitt K durchführen.

1 Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

2 Allgemeine Funktionsprüfung durchführen.

K Prüfung

Vorbereitung

1 Seitenscheiben der Türen öffnen.

2 Heckdeckel und Motorhaube öffnen.

3 Alle Türen schließen.



Um die Prüfzeit zu verkürzen wird die Alarmdauer über Alarmsignalhorn und Blinkleuchten verkürzt.

Prüfung

Geprüft wird die Funktion, indem die Aktion ausgeführt und die Reaktion der MB-Diebstahl-Warnanlage beobachtet wird.

Bedienteil (A38)

1 Leuchtdiode für Zentralfunktion.

2 Leuchtdiode für Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall.

3 Leuchtdiode für Auslösegerät-Abschleppschutz.

4 Taster für Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall.

5 Taster für Auslösegerät-Abschleppschutz.

Prüfung

Prüfung

Prüfung

Prüfung

N Teile-Bestell-Hinweis

Für den Einbau sind nachfolgende Teile erforderlich:

Typ 124

Basisanlage B6 654 8141

bestehend aus: Komponentensatz B6 654 8148

Zusatzbatterie B6 654 8125

Einbauteilesatz MB B6 654 8145

Typ 126

Basisanlage B6 654 8140

bestehend aus: Komponentensatz B6 654 8147

Zusatzbatterie B6 654 8125

Einbauteilesatz MB B6 654 8144

Typ 201

Basisanlage B6 654 8142

bestehend aus: Komponentensatz B6 654 8149

Zusatzbatterie B6 654 8125

Einbauteilesatz MB B6 654 8146

Typen 124/126

Innenraumsensor B6 654 8123

Lagesensor B6 654 8124

Lagesensor für tiefergelegte Fahrzeuge B6 654 8122

Typ 201

Innenraumsensor B6 654 8143

Lagesensor B6 654 8124

Lagesensor für tiefergelegte Fahrzeuge B6 654 8122

Leitung FLK 1,5 mm2 braun, als Meterware aus dem ET-Lager ausfassen.

Bougierohr, als Meterware aus dem ET-Lager ausfassen.

Isolierband, als Rolle aus dem ET-Lager ausfassen.

Ersatzteile Typ 124

Ersatzteile Typ 126

Ersatzteile Typ 201

0 Fehlersuchplan MB-Diebstahl-Warnanlage

Der Fehlersuchplan ist ein Hilfsmittel zur Reparatur der MB-Diebstahl-Warnanlage.

Für die Funktionskontrolle nach dem Einbau der ist das Kapitel K (Prüfung) der Einbauanleitung vorgesehen.

Vor der Reparatur ist das Fahrzeug in den Zustand zu bringen, der zu der zu Beanstandung geführt hat, um sie zu bestätigen.

Die Fehlerbehebung erfolgt durch Tausch von Baugruppen bzw. Reparatur des Leitungssatzes.

Als Ersatzteil vorhandene Baugruppen der sind:

Steuergerät

Leitungssatz

Bedienteil

Schloßtaster, links

Schloßtaster, rechts

Zusatzbatterie

Auslösegerät-Abschleppschutz

Sende- und Empfangseinheit Innenraumschutz, Ultraschall

Nach Abschluß der Reparaturarbeiten ist eine Funktionskontrolle gemäß Kapitel K (Prüfung) der Einbauanleitung durchzuführen.