54.03 - Einbauanleitung Tempomat Schalter, Steuergerät, Leitungssatz, Stellglied einbauen, Schaltpläne, Teile Typ 124.1/3 mit automatischem Getriebe außer Typ 124.128/133/193/333/393

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Änderung: Motor 605 und 606 eingearbeitet

Einbauanleitung

Tempomat 54.3

Typen 124.1/3 mit automatischem Getriebe, Linkslenker (außer Typ 124.128/133/193/333/393)

Mit dem Tempomat kann jede Geschwindigkeit über ca. 40 km/h durch Betätigen des Bedienschalters konstant gehalten werden.

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte unterteilt:

A. Schalter, Steuergerät und Leitungssätze einbauen

B. Stellglied beim Motor 601, 602 und 603 einbauen

C. Stellglied beim Motor 605 einbauen

D. Stellglied beim Motor 606 einbauen

E. Schaltpläne

F. Teile-Bestell-Hinweis

A. Schalter, Steuergerät und Leitungssätze einbauen

1 Batterie abschließen.

Bei Fahrzeugen mit Motor 601, 602 und 603, Ziffer 2 bis 4 durchführen.

2 Batterie ausbauen.

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3 Abdichtung (a) auf der rechten Seite teilweise abziehen, Klammern (b) abnehmen und Abdeckung (c) herausnehmen.

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4 Relais abziehen, Relaishalter (d) lösen und zur Seite legen.

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5 Beide Deckel vom Sicherungs- und Relaiskasten abmontieren. Anschließend den Sicherungsträger (e) lösen und zur Seite legen.

6 Vorne links Fußmatte herausnehmen.

7 Lenkrad ausbauen (RA 46-4280).

8 Beide Abdeckungen links unter Instrumententafel ausbauen (RA 68-150).

9 Kombi-Instrument ausbauen (RA 54-6015).

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10 6polige Kupplung (Pfeil) vom Tempomat-Leitungssatz an der Strebe einrasten.

11 Masseleitung und grün/gelbe Leitung mit 1poliger Kupplung zum Ausschnitt für Kombi-Instrument verlegen.

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12 2poligen Zwischenstecker vom Tempomat-Leitungssatz zwischen Leitungssatz und Bremslichtschalter (X20) montieren.

X20 Steckverbindung Bremslichtschalter

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13 Fahrzeuge mit bereits zwischenkontaktiertem Bremslichtschalter, Leitungssätze abschließen und dafür neuen Leitungssatz (40) vom Bremslichtschalter zum Sicherungs- und Relaiskasten (F1) verlegen und seitlich einklipsen. Sämtliche Leitungssätze an der Mehrfachsteckverbindung Bremslichtschalter (X21) anschließen.

40 Leitungssatz

F1 Sicherungs- und Relaiskasten

S9 Bremslichtschalter

X21 Mehrfachsteckverbindung Bremslichtschalter

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14 Steuergerät (N4/2) am Halter (1) anschrauben und gegebenenfalls Kodierstecker (R29) am Steuergerät aufstecken. Halter mit Steuergerät an der Unterseite der Instrumententafel anschrauben und 14polige Kupplung vom Tempomat-Leitungssatz am Steuergerät aufdrücken.

2 Schraube B 4,8 x 13
3 Schraube B 4,8 x 13
N4/2 Steuergerät Tempomat mit Kodierstecker
R29 Kodierstecker Tempomat

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15 8polige Kupplung vom Tempomat-Leitungssatz von innen durch den Sicherungs- und Relaiskasten in den Motorraum verlegen (Pfeile).

Bei Fahrzeugen mit Motor 601, 602 und 603, Ziffer 16 und 17 durchführen.

16 Tempomat-Leitungssatz unter dem Gebläsegehäuse von links nach rechts verlegen.

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17 Halter zwischen Radeinbau und Kühlmittelausgleichbehälter montieren. 8polige Kupplung vom Tempomat-Leitungssatz am Halter einrasten.

Motor 601, 602 und 603

5 Halter

6 Tempomat-Leitungssatz

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Bei Fahrzeugen mit Motor 605 und 606,
Ziffer 18 durchführen.

18 Halter (1) für Tempomat-Leitungssatz (6) montieren, Kupplung einklipsen und Leitungssatz mit Kabelbänder befestigen.

1 Halter

6 Tempomat-Leitungssatz

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Bei Fahrzeugen ohne Hall-Geber,
Ziffer 18-21 durchführen.

19 Leitungssatz für Hall-Geber vom Ausschnitt Kombi-Instrument zur Massestelle (Pfeil) verlegen. Masseleitung zusammen mit der Masseleitung des Tempomat-Leitungssatzes anschließen.

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20 Schwarz/rot-violette Leitung vom Leitungssatz für Hall-Geber zum Sicherungsträger (e) verlegen und am Ausgang der Sicherung 5 anschließen. Sicherungsträger und Deckel für Sicherungs- und Relaiskasten wieder montieren.

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21 Am Kombi-Instrument Ausschnitt für Hall-Geber (Pfeil) ausbrechen.

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22 Hall-Geber am Kombi-Instrument anschrauben (Pfeil).

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Hinweis

Bei Fahrzeugen mit Hall-Geber, Mehrfachsteckverbindung Hall-Geber mit Halter einbauen. Alle Geschwindigkeitssignal-Leitungen an der Mehrfachsteckverbindung Hall-Geber anschließen.

23 Kombi-Instrument einbauen, dabei auch die Zusatzleitungssätze für Tempomat und Hall-Geber bzw. Mehrfachsteckverbindung anschließen.

X53/5 Mehrfachsteckverbindung Hall-Geber

a Mutter M10 (Lenksäulenkonsole)

b Mutter M6 (Heizungskasten)

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24 Kombi-Schalter ausbauen (RA 54-2800).

25 Verkleidung für Mantelrohr ausbauen und neue Verkleidung einbauen (RA 46-7700).

26 Tempomat-Schalter (S40) auf die Befestigungsplatte vom Kombi-Schalter schieben.

27 Beide Schalter montieren.

28 Halter Mantelrohr (1) aufsetzen und

befestigen.

29 Stecker vom Kombi-Schalter wieder auf die

Kupplung aufdrücken.

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30 Leitungssatz Tempomat-Schalter (S40) zur Kupplung des Tempomat-Leitungssatzes (b) verlegen und aufdrücken.

31 Abdeckungen unter Instrumententafel

einbauen (RA 68-150).

32 Lenkrad einbauen (RA 46-4280).

33 Fußmatte einlegen.

B. Stellglied beim Motor 601, 602 und 603 einbauen

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1 Antriebsachse des Stellgliedes (M16) entgegen der Pfeilrichtung auf Anschlag drehen, Hebel (2) anschrauben und sichern.

2 Hebel

3 Sicherungsscheibe

4 Mutter MB 8 x 1

M16 Stellglied Tempomat

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2 Halter am Stellglied anschrauben.

5 Halter

6 Schraube M6 x 12

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3 Gummitülle am Halter montieren und Abstandstücke wie dargestellt einsetzen.

7 Halter

8 Gummitülle

9 Abstandstück

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4 Stellglied in den Halter einsetzen und befestigen.

7 Halter

10 Distanzstück

11 Scheibe

12 Schraube M6 x 28

13 Schraube M6 x 45

M16 Stellglied Tempomat

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5 Halter mit Stellglied am Zylinderkopf anschrauben.

7 Halter

14 Schraube M6 x 18

15 Scheibe A6,4

M16 Stellglied Tempomat

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6 Leitungssatz vom Stellglied zum Halter am Kühlmittelausgleichbehälter verlegen (Pfeile) und befestigen. Anschließend Stecker auf die 8polige Kupplung (M16) aufdrücken.

19 Halteklammer

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7 Kugelkopf (20) am Regulierhebel anschrauben.

20 Kugelkopf

22 Mutter M5

8 Regulierung in Leerlaufstellung bringen.

9 Hebel des Stellgliedes vom Motor weg in Leerlaufstellung drücken.

10 Verbindungsstange so einstellen, daß sie ca. 1 mm kürzer ist als der eigentliche Abstand.

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11 Verbindungsstange (21) einhängen.

12 Batterie anschließen.

13 Funktionsprüfung durchführen.

C. Stellglied beim Motor 605 einbauen

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1 Luftfilter-Querrohr ausbauen

(RA 09-8031).

2 Umlenkhebel der Regulierung ausbauen.

3 Saugrohr ausbauen (RA 14-1310).

a Luftfilter-Querrohr

b Umlenkhebel

c Abdeckung Zylinderkopfhaube

d Saugrohr

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4 Antriebsachse des Stellgliedes (M16) entgegen der Pfeilrichtung auf Anschlag drehen, Hebel (4) anschrauben und sichern.

4 Hebel

5 Sicherungsscheibe

6 Mutter M8 x 1

M16 Stellglied Tempomat

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5 Neuen Motorträger links einbauen.

6 Halter (1) am Motorträger anbauen.

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7 Stellglied (M16) in den Halter (7) einsetzen und befestigen.

7 Halter

10 Distanzstück

11 Scheibe

12 Schraube M6 x 28

13 Schraube M6 x 45

M16 Stellglied Tempomat

8 Stellglied einbauen.

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Zwischen Stellglied und Lenkungsleitungen am Lenkgetriebe muß Abstand vorhanden sein.

Bei Fahrzeugen ohne Abstand Ziffer 9 bis 10 durchführen.

9 Anschlußrohr der Niederdruckleitung ausbauen.

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10 Neue Anschlußleitung (19) einbauen.

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11 Leitung des Stellgliedes (M16) zur 8poligen Kupplung des Zusatzleitungssatzes verlegen und befestigen. Stecker auf 8polige Kupplung des Zusatzleitungssatzes aufdrücken.

12 Bowdenzug Fahrpedal-Regulierung gegen Neuen austauschen (RA 30-3402).

14 Klips

15 Kabelband

16 Klips

17 Klips

M16 Stellglied Tempomat

13 Saugrohr einbauen (RA 14-1310).

14 Umlenkhebel der Regulierung einbauen.

15 Bowdenzug von Stellglied zum Regulier-

hebel einbauen und einstellen (RA 30-561).

16 Luftfilter-Querrohr einbauen (RA 09-8031).

17 Batterie anschließen.

18 Ölstand der Servolenkung überprüfen ggf. richtigstellen.

19 Funktionsprüfung durchführen.

D. Stellglied beim Motor 606 einbauen

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1 Luftfilter-Querrohr ausbauen

(RA 09-8031).

2 Umlenkhebel der Regulierung ausbauen.

3 Saugrohr ausbauen (RA 14-1310).

a Luftfilter-Querrohr

b Umlenkhebel

c Abdeckung Zylinderkopfhaube

d Saugrohr

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4 Antriebsachse des Stellgliedes (M16) entgegen der Pfeilrichtung auf Anschlag drehen, Hebel (4) anschrauben und sichern.

4 Hebel

5 Sicherungsscheibe

6 Mutter M8x1

M16 Stellglied Tempomat

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5 Stellglied (M16) in den zweigeteilten Halter (7), wie im Bild dargestellt, einführen und befestigen.

7 Halter zweiteilig

M16 Stellglied Tempomat

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6 Die beiden Schrauben (Pfeil) am hinteren Halter der Einspritzpumpe herausdrehen und Halter (7) mit Stellglied (M16) anschrauben.

Hinweis

Bei beengten Platzverhältnissen kann die ARA-Dose verdreht werden.

7 Halter zweiteilig

M16 Stellglied Tempomat

P30.30-0255-13

7 Leitung des Stellgliedes (M16) zur 8poligen Kupplung des Zusatzleitungssatzes verlegen und befestigen. Stecker auf 8polige Kupplung des Zusatzleitungssatzes aufdrücken.

14 Klips

15 Kabelband

16 Klips

17 Klips

M16 Stellglied Tempomat

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8 Regulierung in Leerlaufstellung bringen und Verbindungsstange (21) am Kugelkopf einhängen.

9 Hebel des Stellgliedes in Leerlaufstellung drücken.

10 Verbindungsstange (21) so einstellen, daß sie ca. 1 mm kürzer ist als der eigentliche Abstand. Verbindungsstange am Stellglied (M16) einhängen.

11 Saugrohr einbauen (RA 14-1310).

12 Umlenkhebel der Regulierung einbauen.

13 Luftfilter-Querrohr einbauen (RA 09-8031).

14 Batterie anschließen.

15 Funktionsprüfung durchführen.

E. Schaltpläne

P30.30-0252-13

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Einfließend kommt ein neues Steuergerät mit Kodierstecker zum Einbau; es hat keinen Einfluß auf die Verkabelung und damit auch nicht auf die Schaltpläne.

N4/2 Steuergerät Tempomat

R29 Kodierstecker Tempomat

P30.30-0253-59

Schaltplan Tempomat, Typ 124.120

P30.30-0254-59

Schaltplan Tempomat, Typ 124.125/126/130/131

F. Teile-Bestell-Hinweis

Die zum Einbau benötigten Teile sind folgenden Teileunterlagen zu entnehmen