32.16 - AMG-Zubehör: Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk Typ 140.02/03/04/05/134 Lim. mit Niveauregulierung an HA, ab FIN 9 181 244

Einbauanleitung

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

Typ 140 (Limousine) mit Niveau-

regulierung an der Hinterachse 32.16

Typen 140.02/03/04/05/134

Gültig für Fahrzeuge mit neuer, eingezogener Hinterachs-Feder.

Mit Einsatz ab Produktions-Nr.: 9 181 244

(siehe Datenkarte im Wartungsheft bezw. Produktionsschild auf Schloß-Querträger im Motorraum.)

Der Einbau des Fahrwerksatzes in Fahrzeuge mit USA-Ausführung ist nicht vorgesehen.

Diese Einbauanleitung ist gültig für die Montage folgender Fahrwerksätze:

B6 602 0046 - VA Punktzahl bis 35

B6 602 0047 - VA Punktzahl ab 42

B6 602 0048 - VA Punktzahl ab 65

B6 602 0049 - VA Punktzahl ab 88

P32.20-0215-13



Da in der Übergangsphase im Zeitraum Januar/Febuar 1995 vereinzelt auch noch Fahrzeuge mit der bisherigen HA-Feder produziert wurden, empfiehlt sich vor Bestellung des Fahrwerkssatzes sicherheitshalber eine zusätzliche Sichtkontrolle am Fahrzeug.

Neue, eingezogene HA-Feder (Pfeil).

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte
unterteilt:

A. AMG-Sportfahrwerk

B. Einbau des AMG-Sportfahrwerks

C. Prüf- und Einstellwerte

D. Anlage zur Einbauanleitung

Hinweis

In der Bundesrrepublik Deutschland ist nach dem Umbau eine Anbauabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeug-verkehr oder durch einen Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation erforderlich. Dazu muß eine Kopie des jeweiligen Teilegutachtens und eine Bestätigung der Mercedes-Benz-Werkstatt vorgelegt werden (Siehe Formblatt Anlage.)

A. AMG-Sportfahrwerk

Folgende Teile des Fahrwerks wurden auf sportliche Fahrweise abgestimmt:

- Vorderachs-Drehstab

- Vorderachs-/Hinterachs-Federn

- Vorderachs-Stoßdämpfer

- Hinterachs-Federbein

Das Fahrzeugniveau wurde gegenüber der Serienausführung abgesenkt.

Prüf- und Einstellwerte sind aus dem Kapitel C dieser Einbauanleitung zu ersehen.

Rad-/Reifenkombinationen

Es können folgende Rad-/Reifenkombinationen verwendet werden.

1. MB 16-Zoll-Bereifung

2. MB 18-Zoll-Bereifung

3. AMG 18-Zoll-Bereifung (einteiliges AMG-Leichtmetall-Scheibenrad, gegossen)

Vorderachse = Hinterachse
255/45 ZR 18
8,5 J x 18 H2 ET 47

4. AMG 18-Zoll-Bereifung (mehrteiliges AMG-Leichtmetall-Scheibenrad, geschmiedet)
Vorderachse = Hinterachse
255/45 ZR 18
8,5 J x 18 H2 ET 44

5. AMG 19-Zoll-Bereifung (einteiliges AMG-Leichtmetall-Scheibenrad, gegossen)
Vorderachse = Hinterachse
255/40 ZR 19
8,5 J x 19 H2 ET 46

6. AMG 19-Zoll-Bereifung (einteiliges AMG-Leichtmetall-Scheibenrad, gegossen)
Vorderachse Hinterachse

255/40 ZR 19 285/35 ZR 19

8,5 J x 19 H2 ET 46 9,5 J x 19 H2 ET 46

Hinweis

Empfohlene Reifenfabrikate sind der Service-Information "Sommerreifen in Verbindung mit AMG-Sonderausstattung und AMG-Leichtmetallrädern aus dem Zubehörprogramm" zu entnehmen.

Alle räderspezifischen Angaben wie Anziehdrehmoment, Radschrauben, Luftdrücke uä. sind folgenden Einbauanleitungen zu entnehmen.

40.24 Umrüstung auf Reifen 255/45 R18 und mehrteiliges Scheibenrad 8,5 J x 18H2 ET44

40.28 Umrüstung auf Reifen 255/45 R18 und einteiliges Scheibenrad 8,5 J x 18H2 ET47

40.35 Umrüstung auf Reifen 255/40 R19 und einteiliges Scheibenrad 8,5 J x 19H2 ET46

40.36 Umrüstung auf Reifen 285/35 R19 und einteiliges Scheibenrad 9,5 J x 19H2 ET46

Schneekettenbetrieb

Schneekettenbetrieb ist nur in Verbindung mit der 16-Zoll MB-Serienbereifung zulässig.

B. Einbau des AMG-Sportfahrwerks

1. Teilezuordnung der Fahrwerksätze

*) wahlweise, nur paarweiser Einbau zulässig

2. Aus- und Einbau der Fahrwerksteile

- Vorderachs-Stoßdämpfer

- Hinterachs-Federbein

- Vorderachs-/Hinterachs-Federn

Vorgehensweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu aktuellen Reparatur-Microfilm

"Stahlfederung Typ 140" - Hauptgruppe 32

Die Zuordnung der Federn bzw. Federgummilager an Vorder- und Hinterachse ist dem Kapitel C dieser Einbauanleitung zu entnehmen.

Hinweis

Sollte im Einzelfall das Fahrzeugniveau nach dem Einbau des AMG-Sportfahrwerks trotz korrekter Zuordnung von Feder und Federgummilager außerhalb des vorgeschriebenen Toleranzbandes liegen, so ist eine nachträgliche Korrektur des Fahrzeugniveaus mittels der Federgummilager durchzuführen.

Vorderachse:

Änderung des Gummilagers der Vorderfeder um 5 mm (entspricht einer Noppe),
ergibt eine Änderung des Fahrzeugniveaus von ca. 8 mm.

Hinterachse:

Änderung des Gummilagers der Hinterfeder um 5 mm (entspricht einer Noppe),
ergibt eine Änderung des Fahrzeugniveaus von ca. 7 mm.

- VA-Drehstab  30 mm

Vorgehenweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu Reparatur-Microfilm "Stahlfederung Typ 140" - Hauptgruppe 32

Als Ergänzung zum MB-Reparatur-Microfilm ist nachfolgend der Teileumfang für den Einbau des verstärkten VA-Drehstabs dargestellt.

P32-5745-15

*) Serienbauteil Typ W/V/C 140

3. Fahrwerkvermessung

Vorgehensweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu Reparatur-Microfilm "Fahrwerkvermessung Typ 140"-Hauptgruppe 40.

Einstellwerte befinden sich im Kapitel C zu dieser Einbauanleitung.

C. Prüf- und Einstellwerte

Typ 140 (Limousine) mit HA-Niveauregulierung

Sonderausstattung "AMG-Sportfahrwerk"

Fahrzeugniveau in mm

Typ Vorderachse Hinterachse

mit Niveauregulierung

fahrfertig fahrfertig 1) belastet (Regelpunkt)

140.02 - 1010 010 - 20 2 2)

140.03 - 20 10 3)

140.04

140.05

140.134

1) Fahrfertige Werte gelten mit Grunddruck in den Federbeinen

2) Werte für die Einstellung.

3) Werte für die Prüfung. Der Unterschied des Fahrzeugniveaus zwischen Einstellung und Prüfung ergibt sich aus dem Leerweg des Niveaureglers, der sich jedoch auf die Regelgenauigkeit im Fahrbetrieb nicht auswirkt.

Radeinstellung an der Vorderachse fahrfertig

Typ 140

Sturz 1) Räder in Geradeausstellung - 0° 20' +10' (- 0,35° +0,15° )

(Vorspurwert 0) - 20' - 0,35°

Zulässiger Unterschied zwischen 0° 20' (0,35°)

links und rechts

Nachlauf 1) Räder in Geradeausstellung 10° 10' 30' (10,15° 0,50°)

(Vorspurwert 0)

Über Lenkeinschlag 9° 55' 30' (9,90° 0,50°)

Zulässiger Unterschied zwischen 0° 30' (0,50°)

links und rechts

Vorspur 1) 0° 35' 10' (0,60° 0,15°)

(Räder vorn mit 90-110 N auseinandergedrückt)

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des - 0° 55' 30' (0,90° 0,50°)

kurveninneren Rades 2)

Maximal zulässiger Lenkeinschlag am 40° (40,00°)

kurveninneren Rad 3)

Kugelpunktlage 4) 10 2 mm

Zulässige Höhenabweichung der Kugelpunktlage 3 mm

zwischen Lenkstock- und Lenkzwischenhebel

Klammerwerte in Dezimalgrad

1) Toleranzen nur für die Prüfung. Bei der Einstellung Sollwert anstreben.

2) Wertangabe ohne Vorspur.

3) Am kurvenäußeren Rad ergibt sich durch den Spurdifferenzwinkel ein um 7° bis 11° geringerer Einschlagwinkel.

4) Korrektur nach oben und unten durch Verschieben des Lenkzwischenhebels auf dem Lagerrohr.

Radeinstellung an der Hinterachse Typ 140 (Limousine)

Gesamt-Vorspur (Niveau fahrfertig) 1) 0° 30' +05' (0,50° +0,10° )

-10' -0,15°

Klammerwerte in Dezimalgrad

1) Werte für die Einstellung, Vorspur gleichmäßig auf beide Räder verteilt.

Sturzwerte an der Hinterachse bei Fahrzeugniveau Typ 140 (Limousine)

Sturz (°) Fahrzeugniveau (mm)

- 0° 15' 30' (- 0,25° 0,50°) +40

- 0° 25' 30' (- 0,45° 0,50°) +30

- 0° 40' 30' (- 0,65° 0,50°) +20

- 0° 50' 30' (- 0,85° 0,50°) +10

- 1° 30' (- 1,00° 0,50°) 0

- 1° 15' 30' (- 1,25° 0,50°) - 10

- 1° 30' 30' (- 1,50° 0,50°) - 20

- 1° 45' 30' (- 1,75° 0,50°) - 30

- 2° 30' (- 2,00° 0,50°) - 40

- 2° 25' 30' (- 2,45° 0,50°) - 50

- 2° 45' 30' (- 2,75° 0,50°) - 60

Klammerwerte in Dezimalgrad

Übersicht Vorderachse Federgummilager

Teil-Nr. Noppen-Zahl Höhe ,s' (mm)

A140 321 06 84 1 8

A140 321 07 84 2 13

A140 321 08 84 3 18

A140 321 09 84 4 23

Übersicht Hinterachse Federgummilager

Teil-Nr. Noppen-Zahl Höhe ,s' (mm)

A140 325 01 84 1 8

A140 325 02 84 2 13

A140 325 03 84 3 18

A140 325 04 84 4 23

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

Vorderachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

Vorderachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

Zuordnung Vorderfeder-Federgummilager

Gesamt-Punktzahl Vorderfeder Teil-Nr. Beilage/Noppenzahl

1 2 3 4

Teil-Nr. A140 321 . . 84

bis 06 07 08 09

21 H WA140 321 01 04 blau*) rot

28 blau rot

35 blau rot

42 H WA140 321 02 04 blau rot

50 blau rot

57 blau rot

65 H WA140 321 03 04 blau rot

73 blau rot

80 blau rot

88 H WA140 321 04 04 blau rot

96 blau rot

>96 blau rot

*) Farbkennzeichnung (Lastgruppe) der Feder

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

Hinterachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

Hinterachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

Zuordnung Hinterfeder-Federgummilager

Gesamt-Punktzahl Hinterfeder Teil-Nr. Beilage/Noppenzahl

1 2 3 4

Teil-Nr. A140 325 . . 84

bis 01 02 03 04

32 H WA140 324 07 04 blau*) rot

42 blau rot

48 blau rot

50 H WA140 324 08 04 blau rot

58 blau rot

64 blau rot

>64

*) Farbkennzeichnung (Lastgruppe) der Feder

D. Anlage zur Einbauanleitung

Bitte auf Briefvordruck der umbauenden
MB-Werkstatt kopieren und ausfüllen

Bestätigung über Einbau eines AMG-Sportfahrwerks

Mercedes-Benz-PKW-Typ: 140 (Limousine) mit Niveauregulierung

Fahrzeug-Ident-Nr.:

An o.g. Fahrzeug wurden die gemäß Einbauanleitung-Nr. 32/16 beschriebenen Arbeiten nach den Richtlinien des Herstellers durchgeführt, so daß es dem

Teilegutachten-Nr. 18 10 07 3190

des TÜV Südwest entspricht.

Folgende Teile wurden ausgetauscht/eingebaut

(Teil-Nr. bzw. Noppenzahl bitte entsprechend Einbau vervollständigen bzw. eintragen)

- VA-Feder H WA140 321 - - 04

- HA-Feder H WA140 324 - - 04

- VA-Federgummilager A140 321 - - 84 (- Noppe/n)

- HA-Federgummilager A140 325 - - 84 (- Noppe/n)

- VA-Stoßdämpfer H WA140 323 01 00 ww. H WA140 323 02 00 1)

- HA-Federbein H WA140 320 01 13

- VA-Drehstab d = 30 mm A140 323 27 65

1) nur paarweiser Einbau zulässig

Danach wurde die Fahrwerks- und Scheinwerfereinstellung geprüft und eingestellt.

Datum: Einbauende Werkstatt: