32.11 - AMG-Zubehör: Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk Typ 140.02/03/04/05/134 m. Niveauregulierung an Hinterachse

Einbauanleitung

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

Typ 140 (Limousine) mit Niveauregulierung 32.11

an der Hinterachse

Typen 140.02/03/04/05/134

Gültig für Fahrzeuge mit bisherigen, zylindrischen Hinterachs-Federn.

Mit Einsatz bis Produktions-Nr.: 9 181 243

(siehe Datenkarte im Wartungsheft bezw. Produktionsschild auf Schloß-Querträger im Motorraum.)

Der Einbau des Fahrwerksatzes in Fahrzeuge mit USA-Ausführung ist nicht vorgesehen.

Diese Einbauanleitung ist gültig für die Montage folgender Fahrwerksätze:

B6 602 0015 - VA Punktzahl bis 35

B6 602 0016 - VA Punktzahl ab 42

B6 602 0017 - VA Punktzahl ab 65

B6 602 0018 - VA Punktzahl ab 88

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte

unterteilt:

A. AMG-Sportfahrwerk

B. Einbau des AMG-Sportfahrwerks

C. Prüf- und Einstellwerte

D. Anlage zur Einbauanleitung

Hinweis

In der Bundesrepublik Deutschland ist nach dem Umbau eine Anbauabnahme durch einen amtlich

anerkannten Sachverständigen oder Prüfer einer Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeug-

verkehr oder durch einen Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation

erforderlich. Dazu muß eine Kopie des jeweiligen Teilegutachtens und eine Bestätigung der

Mercedes-Benz-Werkstatt vorgelegt werden (Siehe Formblatt Anlage.)

A. AMG-Sportfahrwerk

Folgende Teile des Fahrwerks wurden auf sportliche Fahrweise abgestimmt:

- VA-Drehstab

- VA-Stoßdämpfer

- VA/HA-Federn

- HA-Federbein

Das Fahrzeugniveau wurde gegenüber der Serienausführung abgesenkt.

VA-Drehstab  30 mm

Im Rahmen einer Modellpflege wird beim AMG-Sportfahrwerk ab 01/93 ein geänderter Vorderachs-

drehstab mit Durchmesser 30 mm eingesetzt. Die bis dahin serienmäßig verbauten Drehstäbe mit

Durchmesser 26 bzw. 28 mm werden nicht mehr verwendet.

AMG-Sportfahrwerke mit Auslieferungsdatum vor 01/93 können auf Wunsch mit Vorderachsdrehstab

Durchmesser 30 mm (B6 602 0019) nachgerüstet werden.

Prüf- und Einstellwerte sind aus dem Kapitel C zu dieser Einbauanleitung zu ersehen.

Rad-/Reifenkombinationen

Es können folgende Rad-/Reifenkombinationen verwendet werden.

1. AMG 18 Zoll-Bereifung

Reifendimension: 255/45 ZR 18
Empfohlene Reifenfabrikate sind der Service-Information "Sommerreifen in Verbindung mit AMG-Sonderausstattung und AMG-Leichtmetallrädern aus dem Zubehörprogramm" zu entnehmen.

Raddimension: 81/2 J  18 H2 ET 44
(mehrteiliges AMG-Leichtmetall-Scheibenrad, geschmiedet)

Alle radspezifischen Angaben wie Anziehdrehmomente, Radschrauben, Luftdrücke u.ä. sind in der Einbauanleitung "Umrüstung auf Reifen
255/45 ZR 18 und Scheibenrad 81/2 J  18 H2 ET 44" aufgeführt.

Hinweis

Zur Sicherstellung eines ausreichenden Radfreigangs muß bei der 18-Zoll-Bereifung der serienmäßige Lenkanschlagzapfen gegen den Anschlagzapfen mit der Teil-Nummer A129 330 00 80 ausgetauscht werden.

2. MB 16 Zoll-Serienbereifung

Schneekettenbetrieb

Schneekettenbetrieb ist nur in Verbindung mit MB-Serienbereifung zulässig.

B. Einbau des AMG-Sportfahrwerks

1. Zuordnung der Federn und Stoßdämpfer/Federbeine an Vorder- und Hinterachse

Typ Vorderachse Hinterachse

140. mit Niveauregulierung

Feder Stoßdämpfer Feder Federbein

Teil-Nr. Teil-Nr. Teil-Nr. Teil-Nr.

02/03/ H WA140 321 01 04 H WA140 323 01 00 H WA140 324 03 04 H WA140 320 01 13

04/05/ H WA140 321 02 04 H WA140 323 02 00*) H WA140 324 04 04

134 H WA140 321 03 04

H WA140 321 04 04

*) wahlweise, nur paarweiser Einbau zulässig

2. Aus- und Einbau der Fahrwerksteile

- VA/HA-Federn

- VA-Stoßdämpfer

- HA-Federbein

Vorgehensweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu aktuellen Reparatur-Microfilm

"Stahlfederung Typ 140" - Hauptgruppe 32 und "Niveauregulierung Typ 140" - Hauptgruppe 32.

Die Zuordnung der Federn bzw. Federgummilager an Vorder- und Hinterachse ist dem Kapitel C zu dieser Einbauanleitung zu entnehmen.

Hinweis

Sollte im Einzelfall das Fahrzeugniveau nach dem Einbau des AMG-Sportfahrwerks trotz korrekter Zuordnung von Feder und Federgummilager außerhalb des vorgeschriebenen Toleranzbandes liegen, so ist eine nachträgliche Korrektur des Fahrzeugniveaus mittels der Federgummilager durchzuführen.

Vorderachse:

Änderung des Gummilagers der Vorderfeder um 5 mm (entspricht einer Noppe),
ergibt eine Änderung des Fahrzeugniveaus von ca. 8 mm.

Hinterachse:

Änderung des Gummilagers der Hinterfeder um 5 mm (entspricht einer Noppe),
ergibt eine Änderung des Fahrzeugniveaus von ca. 7 mm.

- VA-Drehstab  30 mm

Vorgehenweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu Reparatur-Microfilm "Stahlfederung Typ 140" - Hauptgruppe 32.

Als Ergänzung zum MB-Reparatur-Microfilm ist nachfolgend der Teileumfang für den Einbau des verstärkten VA-Drehstabs dargestellt.

P32-5745-15

*) Serienbauteil Typ W/V/C 140

3. Fahrwerkvermessung

Vorgehensweise entsprechend MB-Richtlinien.

Siehe hierzu Reparatur-Microfilm "Fahrwerkvermessung Typ 140"-Hauptgruppe 40.

Einstellwerte befinden sich im Kapitel C dieser Einbauanleitung.

C. Prüf- und Einstellwerte

Typ 140 mit Niveauregulierung

Sonderausstattung "AMG-Sportfahrwerk"

Fahrzeugniveau in mm

Typ Vorderachse Hinterachse

140. mit Niveauregulierung

fahrfertig fahrfertig 1) belastet (Regelpunkt)

02/03/ - 10 10 0 10 - 20 2 2)

04/05/134 - 20 10 3)

1) Fahrfertige Werte gelten mit Grunddruck in den Federbeinen.

2) Werte für Einstellung.

3) Werte für die Prüfung. Der Unterschied des Fahrzeugniveaus zwischen Einstellung und Prüfung ergibt sich aus dem Leerweg des Niveaureglers, des sich jedoch auf die Regelgenauigkeit im Fahrbetrieb nicht auswirkt.

Radeinstellung an der Vorderachse fahrfertig

Typ 140

Sturz 1) Räder in Geradeausstellung - 0° 20' +10' (- 0,35° +0,15° )

(Vorspurwert 0) - 20' - 0,35°

Zulässiger Unterschied zwischen 0° 20' (0,35°)

links und rechts

Nachlauf 1) Räder in Geradeausstellung 10° 10' 30' (10,15° 0,50°)

(Vorspurwert 0)

Über Lenkeinschlag 9° 55' 30' (9,90° 0,50°)

Zulässiger Unterschied zwischen 0° 30' (0,50°)

links und rechts

Vorspur 1) 0° 35' 10' (0,60° 0,15°)

(Räder vorn mit 90-110 N auseinandergedrückt)

Spurdifferenzwinkel bei 20° Einschlag des - 0° 55' 30' (0,90° 0,50°)

kurveninneren Rades 2)

Maximal zulässiger Lenkeinschlag am 40° (40,00°)

kurveninneren Rad 3)

Kugelpunktlage 4) 10 2 mm

Zulässige Höhenabweichung der Kugelpunktlage 3 mm

zwischen Lenkstock- und Lenkzwischenhebel

Klammerwerte in Dezimalgrad

1) Toleranzen nur für die Prüfung. Bei der Einstellung Sollwert anstreben.

2) Wertangabe ohne Vorspur.

3) Am kurvenäußeren Rad ergibt sich durch den Spurdifferenzwinkel ein um 7° bis 11° geringerer Einschlagwinkel.

4) Korrektur nach oben und unten durch Verschieben des Lenkzwischenhebels auf dem Lagerrohr.

Radeinstellung an der Hinterachse

Typ 140

Gesamt-Vorspur (Niveau fahrfertig) 1) 0° 30' +0,5' (0,50° +0,10° )

- 10' - 0,15°

Zulässiger Bereich der Vorspur pro Rad 2) 0° 35' und 0°

(Niveau fahrfertig) zwischen (0,60° und 0°)

Klammerwerte in Dezimalgrad

1) Werte für die Einstellung, Vorspur gleichmäßig auf beide Räder verteilt.

2) Werte für Prüfung. Eine Korrektur ist nicht erforderlich.

Sturzwerte an der Hinterachse bei Fahrzeugniveau

Typ 140

Sturz (°) Fahrzeugniveau (mm)

- 0° 15' 30' (- 0,25° 0,50°) +40

- 0° 25' 30' (- 0,45° 0,50°) +30

- 0° 40' 30' (- 0,65° 0,50°) +20

- 0° 50' 30' (- 0,85° 0,50°) +10

- 1° 30' (- 1,00° 0,50°) 0

- 1° 15' 30' (- 1,25° 0,50°) - 10

- 1° 30' 30' (- 1,50° 0,50°) - 20

- 1° 45' 30' (- 1,75° 0,50°) - 30

- 2° 30' (- 2,00° 0,50°) - 40

- 2° 25' 30' (- 2,45° 0,50°) - 50

- 2° 45' 30' (- 2,75° 0,50°) - 60

Klammerwerte in Dezimalgrad

Übersicht Federgummilager

Hinweis

Teil wird sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse verwendet!

Teil-Nr. Noppen-Zahl Höhe ,s' (mm)

A140 321 06 84 1 8

A140 321 07 84 2 13

A140 321 08 84 3 18

A140 321 09 84 4 23

Vorderachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

 = Serienausstattung

Zuordnung Vorderfeder-Federgummilager

Gesamt-Punktzahl Vorderfeder Teil-Nr. Beilage/Noppenzahl

1 2 3 4

Teil-Nr. A140 321 . . 84

bis 06 07 08 09

21 H WA140 321 01 04 blau*) rot

28 blau rot

35 blau rot

42 H WA140 321 02 04 blau rot

50 blau rot

57 blau rot

65 H WA140 321 03 04 blau rot

73 blau rot

80 blau rot

88 H WA140 321 04 04 blau rot

96 blau rot

>96 blau rot

*) Farbkennzeichnung (Lastgruppe) der Feder

Hinterachse-Punktzahl für Typ und Ausführung

 = Serienausstattung

Zuordnung Hinterfeder-Federgummilager

Gesamt-Punktzahl Hinterfeder Teil-Nr. Beilage/Noppenzahl

1 2 3 4

Teil-Nr. A140 321 . . 84

bis 06 07 08 09

32 H WA140 324 03 04 blau*) rot

40 blau rot

48 blau rot

50 H WA140 324 04 04 blau rot

58 blau rot

66 blau rot

>66 blau

*) Farbkennzeichnung (Lastgruppe) der Feder

D. Anlage zur Einbauanleitung

Bitte auf Briefvordruck der umbauenden
MB-Werkstatt kopieren und ausfüllen

Bestätigung über Einbau eines AMG-Sportfahrwerks

Mercedes-Benz-PKW-Typ: 140 (Limousine) mit HA-Niveauregulierung

Fahrzeug-Ident-Nr.:

An o.g. Fahrzeug wurden die gemäß Einbauanleitung-Nr. 32/11 beschriebenen Arbeiten nach den Richtlinien des Herstellers durchgeführt, so daß es dem

Prüfbericht-Nr. 18 10 07 1897

des TÜV Südwest entspricht.

Folgende Teile wurden ausgetauscht/eingebaut

(Teil-Nr. bzw. Noppenzahl bitte entsprechend Einbau vervollständigen bzw. eintragen)

- VA-Feder H WA140 321 - - 04

- HA-Feder H WA140 324 - - 04

- VA-Federgummilager A140 321 - - 84 (- Noppe/n)

- HA-Federgummilager A140 321 - - 84 (- Noppe/n)

- VA-Stoßdämpfer H WA140 323 01 00 ww. H WA140 323 02 00 1)

- HA-Federbein H WA140 320 01 13

- VA-Drehstab d = 30 mm A140 323 27 65 2)

1) nur paarweiser Einbau zulässig

2) Einsatz ab vorraussichtlich 01/93.

AMG-Sportfahrwerke mit Auslieferung vor 01/93 können auf Wunsch mit VA-Drehstab d = 30 mm nachgerüstet werden.

Danach wurde die Fahrwerks- und Scheinwerfereinstellung geprüft und eingestellt.

Datum: Einbauende Werkstatt: